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您問「監察院主動調查與否」? 端視他們正義感、使命感與良心何在!
2010/04/23 07:39:20瀏覽829|回應4|推薦43

監察院主動調查與否?   端視他們正義感、使命感與良心何在! 

覆一位好朋友的來函,您的問題應是大家的問題,希望您別介意我以這方式回答。

………………………………………………………………………………………………

非常感謝您詳細的回答

我是不太懂啦,這樣不就可以用偽證來辦了嗎?

還有,這樣影響飛安的大事監察院不該主動調查嗎?

………………………………………………………………………………………………

Zippo:您好

忙到昨天,終於暫時輕鬆了。 就您的留言未能迅速回應 請見諒!

飛安會隸屬行政院,位高權重。惟根據個人拙著與收置於個人相簿內“隱匿、包庇”之具體事證,個人毫不客氣的道明:身負搭機民眾身家性命、財產安全之“飛安預防”,與一旦不幸發生事故後,避免再發生類似事故之“事故調查”神聖使命之飛安會,卻在該會主任調查官與飛安組極度不稱職之搭配下,使飛安會成了墮落且毫無專業可言的“一言堂”! GE028飛安事故充分證明本案就是“隱匿、徇私、包庇、諉過與卸責”之集合體,更是標準“柿子隨意選”的產物。

平素養尊處優,以訂(令)頒各類冠冕堂皇官式美麗的辭藻與規定,自我麻醉、自以為是!  就對簿公堂下再以訂(令)頒各類冠冕堂皇官式美麗的辭藻與規定欺騙長官與無辜之民眾(問題是:GE028飛安事故,該會確實遵照這些規定執事?那一條?)

個人蠻認同當今社會普遍存在的這個現像“多一事不如少一事,少一事不如沒事”

初次見面,彼此交換個名片,嗑嗑牙。辦正事的時候,打個電話,……嗯嗯…… OK! 就是他軟柿子。誰也不要吵誰。

就監察院主動調查與否?
當飛安會“隱匿與包庇”之具體事證明擺於監察院……等單位眼前時,他們主動調查與否? 個人認為:端視監察院……等單位,他們正義感、使命感與良心何在…就需辦正事(面對陳訴書)的時候,彼此打個電話哈拉哈拉,編個理由(如天氣資料是白紙黑字事實,竟然可以用口述方式辯解!!)  因此,嗯嗯……OK, 就是他軟柿子。

個人勢單力薄是事實,但是卻擁有最重要的後盾:您們持續的加油、鼓勵及飛安會罔顧飛行機師據以滑行之場站設施嚴重錯誤之事實,嚴重違反其訂頒之「飛航事故調查標準作業程序」規定、肆意曲解民航局令頒「民用機場設計暨運作規定」,悖逆飛航事故調查法第五條(調查目的)事實

正義感、使命感與良心,促使個人將飛安會“隱匿與包庇”場站設施嚴重錯誤之具體事實,逐一呈現於您們眼前,讓您們瞭解飛安會意圖為民航局卸責與諉過飛行機師,藉本GE028飛安事故調查之便, 竟將搭機民眾企盼之飛安為“賭注”,逕行其“隱匿與包庇”之不法行徑,視搭機民眾之身家性命安全如“草芥”!“無物”!

監察院主動調查與否? 端視監察院……等單位他們正義感、使命感與良心何在!   但;無論如何,我們絕不可以如同他們(飛安會)沒有正義感、使命感與良心!不是嗎?

Zippo
再次謝謝您的加油與鼓勵! 祝安好!

 

( 時事評論公共議題 )
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引用網址:https://classic-blog.udn.com/article/trackback.jsp?uid=sirus&aid=3968339

 回應文章

超級女神
等級:6
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加油加油!
2010/05/02 16:19

再給您加加油!!

Hot Rock(sirus) 於 2010-05-02 20:18 回覆:

超級女神:

來自於您的加油與鼓勵, 皆收到了! 

謝謝! 也祝福您!


chocho
等級:7
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日本班機幾乎跑錯跑道
2010/04/28 11:38
前一陣子,桃園機場曾發生夜晚日本班機幾乎跑錯跑道,好像日亞航想要控告機場當局,此事件你能幫我們分析說明嗎?謝謝!04,28,2010.michael.
Hot Rock(sirus) 於 2010-05-01 09:05 回覆:

Chocho: 您好

謝謝留言, 是高雄機場? 

就您問題答覆如下:

一. 機場跑道是提供飛機起飛與降落用. 跑道兩邊設有白色的跑道邊燈, 跑道中間則根據該機場等級不同設置跑道中心線燈或繪設跑道中心線.

二. 機場四周空曠, 必須遠離光害. 飛機降落(著陸)更必須不受光害影響, 如松山機場 09跑道頭之馬路需低於飛機降落(著陸)區.

三. 根據規範 5.3.12.7 從跑道頭至距跑道末端900m 處之跑道中心線燈應為可調變強度之白色定光燈;從距跑道末端900m 至300m 間之跑道中心線燈,應為交替設置紅色及可調變強度之白色定光燈;從距跑道末端300m 至跑道末端間之跑道中心線燈,應為紅色定光燈;長度小於1,800m 之跑道,應從可供降落用跑道中點開始至距跑道末端300m 處交替設置紅色及可調變強度之白色定光燈。

由此可知: 夜晚降臨下, 沒有開啟跑道邊燈與跑道中心線燈(若設置)的機場會是什麼情景?  正如同進入戲院, 漆黑不見五指. 機師怎知道跑道在哪?  因此, 當跑道邊燈與滑行道邊燈故障時, 機場可是立即關場直至修復為止.

希望上述答覆與舉例 還OK!

祝安好! 


nobody
easy!
2010/04/27 20:34

胳膊扳不過大腿的

Hot Rock(sirus) 於 2010-05-01 10:27 回覆:

您好: 有一位好朋友在 2008,1129日的留言, 依據內容, 我猜是相關單位人員有感而發而寫, 為易於閱讀 , 我僅將原函作編號之處理,也請原作者見諒!

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(一).  一架飛抵松山機場的復興航空班機. 受塔台指示沿滑行道滑行. 在某一新建滑行道滑行時.因按滑行指示牌的指示右轉. 竟轉入汽車勤務道.以致發生飛安事件. 那面指示牌設置的位置錯誤!! 此事故使一位飛行記錄優良的機長遭到冤屈. 為求真相以保飛安及個人的名譽. 機長不畏壓力. 獨力蒐證. 書寫訟狀. 把民航局告上了法院要求國賠.

(二) .飛安會是專責飛安事故調查的單位. 但在本案中的調查報告卻避重就輕的想把責任硬加機長身上. 然在機長舉證歷歷下. 法官推翻了飛安會的調查報告甚至明指該份報告明顯有偏袒民航局之情事. 這是民航史上前所未見的大事!!

(三). 此案背後隱藏了如下問題:
       1. 松山機場對新完工的滑行道竟然未曾測試即開放使用. 相關單位究竟把民眾的生命安全視為何物??

       2. 發生如此嚴重錯誤的工程是如何驗收過關的??

       3. 飛安會的調查報告. 竟敢無視民眾生命安全. 做出偏袒不實的報告!!

(四).個人對此案的看法:

       1. 飛安攸關所有人的生命財產安全. 絕對不容許領我們納稅錢的公僕胡做非為.

       2. 對於其中可能涉及的不法. 司法單位和監察院應該立即介入調查.

       3. 對於專責飛安事故調查的飛安會. 若非仍存有官官相護的鄉愿心態.  那就可能是這個可笑的單位在那個貪腐的2630號執政期間安插了無數個阿貓阿狗之流. 以致於專業蕩然無存!! 不論何者. 為吾人安全計這樣可笑的單位應該立即裁撤改組!!

..................................................................................................................................

就飛安會 民航局甚至總統府 行政院 監察院 地檢署 眼裡, 個人是毫不起眼的小扭扭(小指)沒錯! 當每個好朋友, 人人都願意貢獻其看似微薄之力時(轉知與告知諸親友本部落格時), 小扭扭的角色也會如同揉死(踢走)那隻毒害蟲的大姆哥(大腿). 不是嗎?

是胳膊, 是大腿又如何呢?  揉死那隻毒害蟲的小扭扭呢?

祝安好!


超級女神
等級:6
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加油加油!!
2010/04/26 16:10
Hot Rock(sirus) 於 2010-04-28 06:31 回覆:
 

超級女神: 謝謝您多次的到訪  加油與鼓勵之訊息收到了 謝謝! 

努力的代價是對得起自己. 謹在此, 仍誠摯的邀請您與您的親友與所有關心飛安的朋友閒暇之餘至 http://blog.udn.com/sirus,  瞭解有關此部落格帶來的飛安知識及知悉飛安會"隱匿 徇私 包庇"心態下的飛安事故調查. 同時更有勞您們持續的給予加油及鼓勵, 隨著知悉飛安會胡搞瞎搞與瞭解後果嚴重性的人越多, 政府高層單位不關心也難!

再次謝謝您的到訪與鼓勵! 謹祝事事如意 年年如意 闔家安康!

Hot Rock(sirus) 於 2010-05-01 09:13 回覆:

超級女神:

未注意背景顏色相仿,  因此....... 請見諒!

謝謝您多次的到訪  加油與鼓勵之訊息收到了 謝謝! 

努力的代價是對得起自己. 謹在此, 仍誠摯的邀請您與您的親友與所有關心飛安的朋友閒暇之餘至 http://blog.udn.com/sirus,  瞭解有關此部落格帶來的飛安知識及知悉飛安會"隱匿 徇私 包庇"心態下的飛安事故調查. 同時更有勞您們持續的給予加油及鼓勵, 隨著知悉飛安會胡搞瞎搞與瞭解後果嚴重性的人越多, 政府高層單位不關心也難!

再次謝謝您的到訪與鼓勵! 謹祝事事如意 年年如意 闔家安康!