我所知道的桃園空軍基地及其相關歷史因果（四）（完載）

八 我長大了

這句話，說自己，也說桃園機場。進入1960年代，小學三年級起，每天坐軍車從南區到北區的空小上學放學，都經過機場，得以親睹它的真容，也親自見證了它的變化。

世局多變，1950年代最末期，中共與蘇聯逐漸決裂，1960年中，蘇撤走顧問，也不再援以軍事裝備，共軍戰力更新停滞不前；其次，大陸經歷三面紅旗失敗以迄文化大革命一連串之政治動盪，内耗損害了共軍之建軍發展，無力在臺海興波；同時，面對來自北方蘇聯强大之軍事壓力，不得不將戰略部署之重心北移，臺海相對和平無戰事。從另一角度觀之，美藉著協防條約也明確阻止兩蔣總統向大陸採取進攻的軍事行動，兩岸緊張局勢遂逐漸降温。

1960五聯隊全稱改為空軍第五混合聯隊，開啟新的年代，我親眼看到機場開始大規模更新裝備，首先是五大隊F100A超級軍刀機來了，接著F104A星式戰鬥機也來了，以前的F86F也全面升級換裝為F86D全天候戰鬥機；六大隊也逐漸將50年代中期先後使用的RF86F、RF84F換成RF100A戰術偵察機，還曾一度用過RB57D戰略偵察機，我更曾上過家父服務的十二中隊1960前後迎來的RF101A偵察機，再後來則是換裝為RF104G偵察機。我軍機群的全面更新，戰力大幅提升，臺海空域遂為國軍所獨占，共軍戰機罕有出海活動，此後空中情勢大致平靜，少有遭遇戰發生。

然而卻有一事發生，大陸為對抗美蘇兩强，極力發展核武器（宣傳說他們只要核子不要褲子），五零年代末六零年代初，諸多設施紛紛建立。有一天，家父負責維修他座機的飛行員突然來到我家，送我爸爸一雙軍配的全新皮鞋，說：“我要到美國受訓了，我用不著，您就拿去吧！”他就是原名陳懷的陳懷生（空軍幼校二期畢業，官校二十八期第一名畢業），是當時空軍最優秀的飛行員，原來他是奉派到美國學習飛U2去了。他回來以後，桃園機場就多了一隻大黑鳥（其實是深藍到近乎黑色），翅膀長長的，起飛時一飛冲天，很快就看不見了，回來時，在機場上空兜個十幾二十圈才緩緩飄落下來，在跑道上一摇一擺地慢慢滑行，然後就看到幾個美軍快跑跟在屁股後面，匆忙跑到牠的長翅膀底下支起兩根帶著輪子的輔助起落架，然後被拖進停機坪，這就是我小時候在跑道盡頭水尾的那一端看到大黑鳥的景象，這就是U2C。

有關35黑貓中隊的事，是桃園機場的熱門話題，公開討論披露的訊息已多，無庸我湊熱鬧。回顧歷史，我只表達些許觀點。整件事是美國中情局的情報作業：飛機是無標識的美國飛機；基地是我們的基地；地面維修作業人員都是美方人員，我方僅限於外圍後勤支援；参與飛大陸方向的飛行員則是我空軍最優秀之一批飛行員（起初中情局自家飛行員飛東南亞方向，後國軍飛官亦有執行此任務者），貢獻最大者也是這方向的情報斬獲，而犠牲最多也犠牲最大者即我空軍精英；大黑鳥落地偵蒐所得，第一時間美專機直接後送琉球嘉手納基地，最高級别情資甚至轉場後送美本土判讀，所謂情報分享全視美方丢出幾根雞肋，或靠我飛官私下跟我方上級之滙報。

整個大黑鳥計劃本身就是為美國利益服務，我方受益有限，其實受害甚大。我方飛行員出任務取得中共核爆成功情資，取得大陸蘇聯邊境局勢緊張中共陳兵百萬之部署詳情，導致美方做出重大戰略轉移，聯中共以制蘇聯。中共核試驗成功後不久（1964十月），美國停止了對我國的軍援（1965七月），直接影響，我清楚記得，去空小上學的軍車（十輪大卡車）突然變七輪八輪上路。1968三月，我因飛行精英損耗鉅大，而美另有戰略考量（大選年詹森總統急於結束越戰爛攤開始醖釀與中共和解），停止了飛入大陸之偵察行動。1969一月美新總統尼克森上臺，更急於拉攏中共以對付蘇聯，1971年七月季辛吉密訪北京，同年年底我聯合國席位被中共取代（我剛進高中），1972二月尼克森到訪北京，美抛棄我之意圖已至為明顯，大黑鳥計劃變得可有可無。1974的下半年，大黑鳥作業就全部結束了（我剛進大學），當時使用之U2R由美飛行員飛回美國；次年，老總統逝世。

1962一月，陳懷生是黑貓中隊首飛進入大陸執行偵照之隊員，同年九月遭共軍薩姆二式飛彈在南昌上空撃落，也成為首位執行作戰任務犠牲之隊員。陳叔叔出身十二中隊，家父相當時期與其有相聯繫之工作關係；他為一虔誠之基督徒，常帶小本聖經飛上天，一生出生入死，為國捐軀，先返天家，也算是出死入生了，故老總統賜名懷生，也必有榮耀冠冕在天上為他存留。當初桃園空小因改制命名，基地原先矚意紀念他而取名懷生國小，但空總拿去命名權，將臺北空總旁邊之空小和後來之國中命名為懷生國小和懷生國中，在此一併註記之。陳懷生殉職前一年，家父以一士官長軍階獲政府頒發忠勤勲章，殊為罕見，恐與其長期任陳懷座機機工長、所屬分隊修護班長和中隊機械士官長，戰機維修保養到位故障率低而立有戰功有關，也註記在此。

我讀國小、國中那段歲月，是我和機場關係最緊密之階段，基本横跨了1960年代。機場六大隊附近的設施，基本上是南區孩子們進到機場裏面活動最多的場所，打籃球的居多，也常跑去偷撿靶場飛機機槍射撃定位留下的彈壳和子彈頭。上學放學繞行跑道頭，看著飛官着橙色飛行服坐在機艙内駕機滑行，跟他們揮手打招呼，很是羡慕；我也曾想投考空軍幼校，體檢才發現已是個大近視，夢想破滅。五年級升六年級的暑假，有次班導師義務給我們加上輔導課，没有軍車，步行繞經機場到空小，放學時碰到美軍駕著吉普車經過，豎豎大拇指，也帶我們坐了一段順風車，這也是美好回憶。我還記得在陳鍾琇或剛葆璞任聯隊長的時候（需查證），基地官兵的孩子們逐漸長大了，暑假容易學壞，他特别開放基地，辦了一次給孩子們的自强活動，娛樂身心，譬如讓孩子在基地游泳池游泳，在當時可算是創舉，辦得非常成功，令我印象深刻。

1960年代後半期，越戰打得非常瘋狂，美軍戰鬥機也大量進駐，和臺海局勢無關，純屬借用基地或進行轉場，都是去越南戰場執行任務的，我政府應該賺了不少美金外匯。我親眼看到埔心溪加蓋工程的開工與完工，跑道得以略加延伸，以利美軍更大馬力的軍機起降；也見識到F4幽靈式戰機長得是啥模樣，如何屁股噴火在隆隆巨響中起飛；南區要進十九號，過營門口後面路邊沿路堆滿了副油箱，我想國軍用不了這麼多，可能美戰機使用居多，以利於越南戰場上之長途奔襲。

大致1960年代西線無戰事，僅1967一月13日，我六大隊宋俊華中校駕RF104G偵察機往大陸沿海執行偵照，返航時為米格19十二架分層追擊，國軍戰管部隊引導預置海峽上空擔任掩護接應之台中基地三大隊F104G四架前往支援，經胡世霖上尉發射飛彈擊落一架，石貝波發射飛彈命中一架， 我機脫離戰場，然返航途中楊敬宗少校飛機突告失蹤。此役為國共空軍在臺海的最後一場空中遭遇戰，也奠定爾後海峽數十年和平穩定之基礎。

倒是大陸錯誤政經政策導致民生凋敝，共軍駕機投誠事件頻生，桃園機場因最近大陸沿海，接待投誠共機最多：1962三月劉承司駕米格15來歸；1965十一月李顯斌駕伊留申28型轟炸機來歸；1983十一月王學成駕殱5（仿製蘇米格17）來歸，在我機場起飛之兩架F5A引導下迫降；這都是我們機場邊居民所耳熟能詳的共機起義事件，兹不贅述。

九 功成身退

我上高中，忙於大學升學聯考，雖然每日坐軍車上放學，但對基地之事已無力關注。考上大學的那一年暑假（1974），十大建設正進行得熱火朝天，但因為中東戰爭引發石油危機所造成之物價高漲（其實是美尼克森總統宣佈撕毁布雷頓森林協議讓美元與黄金脱鈎，而以石油美元交易為錨定物所人為製造出來之全球通膨），我必須跑去中正國際機場聯絡道建設的工地打工，好賺取些許花用以減輕家庭經濟負擔；總之，國際機場工程上馬完工勢必影響基地的軍事運作；在此之前，北區也已開始遷村前期作業。我上大學，心都在外，基地事都抛諸九霄雲外。

我大學畢業服完兵役後，二號同村同齡與我從小一起長大的玩伴薛炳華也服完兵役，那幾年前後（時間真的不記得了）有次在老家跟他閒聊，他一向消息靈通，告訴我在花蓮山區有一個規模龐大的佳山計劃工程，要把山炸開，在裏面建隧道和機庫，將來基地要搬到那裏去；我不知他打哪聽來的，也不知這工程要做多久，幾時基地真的要搬走。（註：炳華幾年前回到天家，我事後得知，人在海外没能給他送行，也是憾恨！他晚年帕金森症嚴重，我返臺時偕家母一起去探望過他，在此記念他。）再後來我到外地的幾所公立高中任教職，回老家的機會不多，老爸早在1980十一月也屆齡退伍（這一年我剛到省立鹿港高中教書，而之前的一年中正國際機場已完工營運），没什麼基地的消息，他也甚少提及往事，我只知道聯隊的番號變了，也不能强求他說什麼，他始終是功成身退的老兵一個嘛！

我只知道，後來因為換代更新，機場主力戰機早就換成了F5A/B，再後來換成升級版的F5E/F，或許跟中共與美建交後的外部環境有關，都是防禦性功能的戰機。1986我回到母校武陵高中任教，住回老家，我們這些老舊眷村住的都是上一輩早退役的父執伯伯和媽媽們，都是上了年紀的長者，而村後面起了樓房公寓式的新眷舍，住進了年輕一代的職業軍人及其眷屬，開車都要從二號穿行而過。有一次，有位職業軍人開車鲁莽，差點出事撞到人，跟七十多歲的劉伯伯口角起來，有點目中無人，咱心裏也是難過，始終我們退伍的父執輩們都是老芋仔了，而似乎基地裏有些新來的軍人卻漸失去軍人武德（智信仁勇嚴）。老一輩真的老了，老基地變了，有點時不我與之感！

根據空軍的資訊，聯隊於1998七月1日奉命搬遷到花蓮，桃園空軍基地正式走進了歷史，它功成身退了；當時我已身在澳洲了，不知道它是怎麼接受這麼一個命運的。我記得1990年底移民去澳洲，預感會長期作為異鄉人。當航機從中正機場起飛，掉頭往南飛去，從大園外海回眸俯瞰那塊我出生成長的土地，萬家燈火，中正機場的跑道明晰可見，但桃園軍用機場的身影，卻模糊消失在更遠的眾多光點裏。

十 後記

“驀然回首，那人卻在，燈火闌珊處。”出自南宋愛國詞人辛棄疾的青玉案，謹作為這篇回憶桃園空軍基地的結語；那“人”若作“機場”，很能表達我的心情。

標題作“我”所知道的……，固然從一己的視角出發；因人長居海外，或有所超脱；然而有些事，也不便查證；此乃限制，望居臺者補足訂正之。

雖然是一小小已走入歷史之機場，吾人始終無法脱離歷史之大框架而加以審視，並擷取智慧；我們的父執輩們参與此一歷史，他們才是真正的見證人，我們只是他們之敘事者，而我們的後代子孫們，庶幾不致誤讀歷史；既寫此文，也算有所交待矣！

百年變局，俄烏戰爭已改變世界格局，烏被打爛抛棄已成定局，歐盟被攪翻失血已無可避免，始作俑者顯而易見，離岸操作所導致之嚴重後果早已外溢於戰場之外，我人在澳洲遠在天邊也深受通膨之害（油價電價立馬暴漲）；放在東亞，離岸操作手將臺灣和烏克蘭並舉，裏面充滿了陷阱，主事者若無歷史之洞見，週邊國家即被坑害。

當前臺海局勢空前嚴峻，六月13日中共外交部答記者問，突做出對臺灣海峽享有主權、主權權利和管轄權之宣示，已出現重大態勢之轉變，實為劍指離岸操作手所做出之回應，相關新聞及因果發展兹不絮煩。我居海外者，旁觀或未必清；居臺者，當局或未必迷；從歷史擷取智慧，面對百年大變局，跳脱意識形態偏見，邏辑理性採最優選避免危機，方是臺灣前途最終最佳之出路，莫蹈烏克蘭覆轍。