七 龍驤虎躍

拜防禦條約之賜，我空軍得以大幅度更新改裝噴射戰機，人員訓練無論在臺在美都如火如荼地進行著，在臺美軍亦爆增；這是一段空軍龍驤虎躍的黃金年代，美我兩軍犬牙交錯之協防合作，即刻產生一加一大於三之明顯效果，因此帶出我空軍在臺海戰役中屢獲大捷，遏制了共軍囂張之氣焰；而美軍進駐實現韓戰挫敗後之戰略移轉，鎖緊臺灣作為第一島鏈中心突出之核心地位，對中共產生巨大威懾。

以下首先簡述美空軍在桃園基地之部署。

配合大陳撤退，1955一月27日至二月17日美空軍44戰鬥轟炸機中隊F86進駐機場，掩護美艦在臺海之行動，共軍不敢襲擾，完成與國軍合作之大陳駐軍撤退至金馬之任務（除美械部隊由美艦運送外皆由國艦執行），義胞一萬七千餘人則皆由美艦接送來臺；其間美一架F86因巡場不熟與五大隊一架T33教練機在大園外海相撞墜毁。同年九月3日至30日，該中隊再次部署至桃園基地，强化美在聯合國反對排斥我駐聯合國代表之建議案。

接著1957美空軍6021偵察中隊兩架RB57A偵察機部署至桃園基地，執行代號“萬人迷“之偵查任務，後為RB57D偵察機所取代，代號轉為“淺紫鑽”。1958二月19日至三月1日，隸屬肯塔基州空軍國民警衛隊偵察特遣隊RB57A之一部亦被部署至桃園機場，並於六月4日至14日再次部署。

1958九月10日，作為美軍應對八二三炮戰之行動，美防空司令部下令83戰鬥機攔截機中隊之 F104A星式戰鬥機，從加州漢密爾頓空軍基地經C124環球霸王II運輸機空運至桃園基地部署，以執行防空和威懾任務，代號喬納埃布爾。第一架F104A在抵達桃園後30小時即投入使用，由菲頓中尉駕駛升空巡邏；至當月19日，整個中隊共12架戰機投入使用，竟都留下編號記錄：56-0791、56-0795、56-0817、56-0823、56-0828、56-0837、56-0838、56-0842、56-0844、56-0849、56-0850、56-0860。同年十二月之第一週，337戰鬥攔截機中隊之F104A從麻塞諸塞州韋斯托弗空軍基地空運至桃園，與83戰鬥機攔截中隊換防。1959三月，由於局勢緩和，F104A再次被拆卸並裝載到C124上，返回加州麥克萊倫空軍基地。由此可見當時美軍長程部署投送能力之强大，到位之迅速。

1959七月13至23日和十月12至22日，美國空軍第67戰術偵察聯隊從日本橫田空軍基地部署RF101C巫毒式偵察機至桃園空軍基地，執行偵察任務。

以下其次簡述桃園機場五聯隊在臺海上空之驍勇戰績。（因其他基地亦屢創零星戰果，然遠不如五聯隊之戰績彪炳，若無特别值得一提者，基本不述。）

1955十月15日，五大隊F86F四架由劉紹堯領隊與共機遭遇，孫嗣文上尉首創撃落米格15一架後，於下午四時許安全返航。

1956七月21日，嘉義基地F84G四架攻擊閩海東沖島附近共軍砲艇，與來襲之米格17七架發生空戰，歐陽漪棻中尉擊落二架、重傷二架，12時58分安返新竹基地，號稱721馬祖空戰大捷。韓戰美評估F84性能不如米格15，今歐陽中尉竟首開撃落更加先進米格17之記錄，美軍顧問及原廠製造商均大感震驚，且一舉撃落撃傷各兩架，此超凡表現，獲老總統破格頒發國軍最高榮譽青天白日勳章。歐陽曾任民航局中正國際機場首位副主任，篤信基督教，晚年致力做教會義工，於2020年以91高齡安息主懷。

馬祖空戰同一時間，我基地五大隊冷培澍副大隊長亦率領四架F86F負責前往福建外海接應六大隊偵察機，並攔截阻擊共軍機群。冷培澍首先擊傷敵長機，被其俯衝脫逃，後再與霍懋新、梁國俊三機共同擊落一架，彭傳樑則追擊第三架至低空，將其打入海中。

1958臺海情勢因中共大動作而急遽惡化，福建當面共軍大規模集結，大量共機進駐新建之機場，金門對岸火炮陣地激增；五聯隊在當年夏天，重擔一肩挑，負起了保家衛國的重責大任。八二三砲戰前夕之八月7日，五大隊F86F八架分兩編隊掩護六大隊RF84F偵察機二架赴圍頭空中偵照， 於金門北方發現米格17六架，經接敵後汪夢泉少校座機中彈微傷，幸全部機群仍安返基地。八月14日在南麂山發現共機南下，五大隊派李中立少校率八架F86F分兩批實施攔截，李中立、 秦秉鈞上尉各擊落米格17一架，但劉光燦上尉不幸墜海失蹤。此役與1937年抗戰時中日空軍首役發生於同一日，故被空軍稱為「第二次八一四空戰勝利」。

八二三砲戰正式打響後，八月25日，五大隊F86F八架分別由蔣天恩少校、路靖少校領隊再次至金門上空巡邏，與共機八架遭遇後，蔣天恩與顧樹庠上尉各擊落米格17一架，全隊安返基地。九月8日，五大隊由李忠立少校、余鐘禔少校、劉憲武上尉各率F86F三組掩護六大隊RF84偵察機二架至澄海上空實施偵照，11時05分偵察機完成任務安返基地，擔任策應之F86F同一時間發現米格17十二架，經迎敵後，余鐘禔首先擊落共機一架，劉憲武擊落二架，秦秉鈞上尉與梁金中中尉各擊落一架，我軍則僅一架受到輕傷，但皆安然返航。

九月18日，六大隊李南屏上尉駕RF84偵察機一架，飛往圍頭上空執行偵照任務，追擊之米格17十六架與五大隊掩護機遭遇發生空戰，結果董光興上尉與毛盛節上尉各擊落米格17型機一架後安返基地；同日17時，五大隊派F86F四架由孫嗣文少校等擔任金門西南運補船團掩護任務，與米格17八架遭遇發生空戰，經孫嗣文、陸養仲少尉、林文禮上尉、劉心業中尉各擊落米格17一架，林文禮另可能擊落一架；此為五聯隊一日内創造之918空戰大捷。

九月20日，五大隊F86F分四批十六架掩護六大隊RF84偵察機二架往圍頭附近偵照，其中第一批由李孝臣中校領軍，與共機正面遭遇後空戰，互無傷亡後逸去；第三批由田熙三上尉率隊之戰機發現共機米格17三批共十四架，我軍機群於12時15分發動攻擊，可能由黃永隆擊傷一架，全隊分批安然返航。

九月24日，六大隊楊世駒少校駕RF84偵察機往沙埕至溫州灣上空實施偵照，十一大隊大隊長冷培澍上校率F86F十八架分二編隊由新竹起飛掩護，經四次接戰，擊落米格17九架，可能擊落二架、可能擊傷一架，並開創全世界首次以空對空飛彈擊落敵機之紀錄（響尾蛇飛彈）。同日，六大隊RF84偵察機二架前往馬祖平潭間偵照，由屏東基地轉場支援我基地之十二架F86F負責護航，於蒲田上空發現共機20架，敵機發動攻擊，遂由兩個分隊掩護偵察機回航，第三分隊向最後4架敵機進攻，經陳景春中校擊落共軍長機，另共軍二號機亦可能被擊落。同日，六大隊另派RF84偵察機四架分兩批次至東山港與圍頭實施偵照任務，擔任掩護的五大隊F86F型機八架與共機遭遇，經田熙三上尉擊落米格17一架、黃永隆上尉可能擊傷一架，機隊全數安返基地；以上是為924空戰大捷。

十月10日，五大隊由路靖少校率F86F六架實施大陸沿海偵巡任務，遇米格17八架攻擊，我隨即反擊，經丁定中上尉擊落二架，路靖、葉傳煦上尉各擊落一架，靳文紀上尉、羅承志各可能擊傷一架，然張迺軍少尉於擊毀1架後因距離太近來不及脱離，與爆炸起火之共機相撞而失蹤，餘機均安返桃園。此時，歷時近兩個月的「八二三砲戰」已至尾聲，國共大規模空戰亦就此告一段落。

縱觀八二三砲戰期間，桃園機場在短時間内，出戰率之高，勤務之高效，整體超負荷動員規模之廣之深之大，達成戰果之輝煌，恐在世界空軍史上都屬罕見，當時我們甚年幼，幾乎難以理解，而我們的父執輩們所創造的記錄，實彪炳史册。次年1959八月，因五聯隊之綜合表現出類拔萃，蒙老總統特頒授全空軍唯一之榮譽虎旗一面。家父同年獲頒乙二楷模獎章，應該是同樣歷史事件下眾多個人獲獎代表之一。

附帶一提者，臺海空戰均發生於大陸一側，我軍皆直逼敵境前沿鏖戰，視死如歸，發揮大無畏精神，堪稱典範。美空軍雖與我軍協防，卻從未留下與共軍交火之記錄，足見其巡弋僅限臺海臺灣一側，僅對我軍前出之作業形成戰術支撑而已；美1950年代單方面畫下之所謂臺海中線，純為其自我設限，或意圖阻礙我跨越海峽設下之陷阱，而兩蔣總統早看出其中之伎俩而從未接受，與共爭戰都前出於大陸沿海一側。