歐遊好友30年聚會，我們在好友愛心的規畫下，南上北下聚集，悠遊苗51、苗49、苗130，山巒層疊，林木青翠，山水原野逍遙小旅行。

「龍騰斷橋」又稱「魚藤坪斷橋」是台灣西部縱貫鐵路「舊山線」的一部份，魚藤坪（舊地名）山谷地形複雜，可想而知其橋難造，因而山谷部分用磚砌，河道部分則用大跨距鋼樑，於1907年完成，特殊結構與造型被譽為「台灣鐵道藝術極品」。

但美麗敵不過1935年的關刀山大地震，「魚藤坪橋」震壞，如今留下磚拱橋墩屹立於青山翠谷中。

漫步百年紅磚砌橋墩下，發現樹木有情，竟以其旺盛生命力穩固斑駁老邁的牆身，在天空為她撐起遮陽避雨的傘，頤養天年。

「勝興車站」是台灣西部縱貫鐵路的最高點，車站內設有一座標示海拔高度402.326公尺的紀念碑。

「勝興車站」建於民國5年，外觀洋溢著濃厚的日據時代風味，整棟建築以木頭為建材，且每根樑柱皆不使用釘子，經過近百年歲月卻還能屹立不搖。

「開天隧道」建於西元1905年，全長726公尺，隧道靠「勝興車站」的北洞口上仍可看到「後藤新平」親題的『開天』字跡，說明闢建該線鐵道的艱辛。

雖經二次大地震受損，但並不嚴重，早年曾經造訪尚可步行進入參觀，其磚砌結構與「龍騰斷橋」相同，漫步其間很能體現歷史軌跡與風采。

「舊山線」於1998年改線廢止，於2010年復駛，並以CK124蒸氣火車行駛，帶動鐵道觀光旅遊新風潮，也熱鬧了這個客家小山城。

「四季柏竺山莊」一個由二位女性接管經營才滿月的民宿，細心、用心、熱心，低調而不單調，讓這寂靜山村角落裡，點亮一個極為溫馨的窗，視野穿越田園直達遠方山峰，能讓旅人在這裡無盡的釋放塵囂。

靄靄山巒、山林村色、田園美景，甚至美食、茶香、咖啡當前，都不及四方好友相聚問候的溫馨與熱情。

30年前或30年後，我想他們都似「歲月無痕」～