我們交出民宿冒牌管家的職務，向黃山前進，離開馬祖，以小三通從南竿福澳港，經北竿白沙，船費每人650NTD，天氣晴朗，船行平穩，約50分鐘到福州的黃岐港。

沿途海面看到近50餘艘噸位很大的大陸船隻，不像捕魚，經向船員請教，原來是抽砂船，據稱有時還會越界到我海域違法作業，如此大範圍且密集掏沙，應該會嚴重影響海洋生態吧。

下了船循序通關，Lillie包包被拿出二顆吃剩的蘋果，哈！只得填單扣留。

約一百多名的乘客，但通關還蠻快的，出了黃岐港小小旅客大樓，右手一輛大巴大聲吆喝：『往福州！快上車！』還沒來得及看一眼黃岐港區環境，巴士就出發了。

車資每人40RMB，看著前面座位的年輕人各個拿出手機晃一下，我們是拿出皮包給現鈔，當然也會找回零錢，約90分鐘，就到福州火車站旁的華威客運總站了。

行前被警告沒有支付寳，可能寸步難行，這時心中放心不少，看來這一趟沒作什麼功課、沒預定結束日期的行程，似乎可以繼續往前行。

福州火車站便有高鐵到達我們的第一個目標黃山北站，但因為跟幾個香港人一路哈拉閒聊，跟著坐地鐵遠到福州南站上高鐵，因車票是實名制，必須出示台胞證，但發覺臨櫃買票也蠻快，結果上車沒多久，下一站又回到〝福州火車站〞，才發覺多走了一段路。

高鐵福州火車站到黃山北站票價每人236RMB，車程約2.5小時，出站右轉在黃山旅遊客運樞紐大樓換乘巴士票價每人23RMB，車行約1小時，到靠近黃山南大門（黃山後山）的湯口汽車總站，我們在湯口預訂了一間青年旅館，旅館老闆特別說明〝到了打電話，就會到車站接人。〞

算算我們早上09：30登船離開馬祖，到達黃山的〝湯口〞才約17：00，一路很順利。

天空已昏暗，這兒略有秋夜的冷涼，街店五彩霓虹，照耀華燈初上的山城，可想而知，若逢旺季應該熱鬧如台北西門町吧！五光十色也為這淡季山腳街區的夜稍稍增添暖意，為我們遠道而來的旅者。

但住宿登錄因我仍持舊本台胞證，還陪老闆跑了趟公安局，最終當然好好安心入睡，明早就得上黃山了。

黃山位於中國安徽省南部黃山市境內，核心景區面積約160.6平方公里（約比陽明山國家公園略大），以奇松、怪石、雲海、溫泉「四絕」著稱，被尊為中國山水畫的搖籃。

今年五月間故宮的張大千120年歲大展，那明末清初黃山畫派代表人物，〝石濤〞的山水畫即印象深刻。

在這兒也印證了我的水墨畫老師畫山的形態、氣勢和皴法，原來皆有所本。

參考網路資訊，我們計畫由黃山後山上，然後從前山下，一早又來到湯口遊客集散中心（又稱湯口黃山景區換乘中心），所有的人進入景區都得在這兒換乘景區巴士，在這兒買入園門票，Lillie半票95RMB（好哩嘎在我免門票，少剝層皮）、云谷纜車二人各80RMB、景區巴士二人各19RMB。

為三天二夜黃山行程保持體力，今天乖乖乘巴士上海拔約890公尺的云谷寺，換纜車直上海拔約1,665公尺的白鵝嶺站。

我們在山上曾遇到厲害角色，只買門票，上下山徑都用走的年輕人，而且門票三日內有效，還可以分段、分區完成全部山徑。

出了白鵝嶺纜車站，步道平緩落差不大，不久便來到黃山後山之東海拔約1,668公尺的始信峰，附近有奇峰如石筍矼、童子拜觀音、仙人下棋、十八羅漢朝南海，名松則遍布百丈懸崖之上、繚繞雲霧之中，路旁探海松、臥龍松、接引松、黑虎松、龍爪松等，故有「不到始信峰，不見黃山松」之說。

有些奇峰突兀，懸崖千尺，蒼松凌空，松秀山色美，用我的手機拍不到，或者拍得效果並不好，只好〝用心欣賞矣〞。

古人稱黃山「無峰不石，無石不松，無松不奇」。

有幹大如脛而根蟠屈以畝計者；有根只尋丈而枝扶疏蔽道旁者；有循崖度壑因依如懸度者；有穿罅冗縫迸出側生者；有幢幢如羽葆者；有矯矯如蚊龍者；有臥而起，起而復臥者；有橫而斷，斷而復橫者。文殊院之左，雲梯之背，山形下絕，皆有松踞之，倚傾還會，與人俯仰，此尤奇也。

黃山主體係花崗岩構成，因受內外因素作用，長期崩落風化，形成眾多的石峰、石柱、石蛋，因岩體風化條件的差異又導致形態各異，千奇百怪，大自然的神奇，常令遊客讚嘆不已。

〝西海大峽谷〞又稱〝白雲谷〞，位於黃山風景區西區，步道是一條沿著絕壁打造僅夠兩人錯身的窄小綿延石鋪棧道，更是徒步愛好者的聖地，是黃山風景區中最秀麗深邃的部分。

〝不到大峽谷，黃山白辛苦。〞這句順口溜是最佳寫照。我們行走步道適逢天晴的午后，雖無時而上升，時而下沉，雲海虛無縹緲，山脈時隱時現的景色，但大峽谷任一轉角放眼望去，都給人浩瀚無垠、莽莽蒼蒼、深不見底的驚奇和讚嘆，Discovery頻道無法呈現的恢宏氣勢，只有身臨其境，才能見識這「夢幻景區」。

到谷底後可乘地軌纜車，二人各100RMB，全長892公尺，高低差497公尺，不到5分鐘就返回天海景區，大幅縮減時間與體能的消耗。

〝步仙橋〞在兩座千仞絕壁上架一小橋，站立橋上往下一望，有若身處仙境，是黃山風景西區另一處近距離感受刺激、震撼、神奇、夢幻的景點。一路走來身旁，奇石嶙峋，穿石縫、過天橋，峰嶺秀美，奇松茂盛，可謂是一步一景，卻又步步驚心。

早年西區還沒鋪設地軌纜車時，下至谷底就得走〝步仙橋〞這條路線回天海，但得多走5～6小時的上坡路，辛苦可想而知。

黃山主體以花崗岩構成，瑰麗高峰〝蓮花峰〞，海拔1864公尺；平曠高峰〝光明頂〞，海拔1860公尺；險峻高峰〝天都峰〞，海拔1810公尺；奇景鰲魚峰，海拔1780公尺。

我們刻意選在淡季上山，但各網紅景點登山路徑仍然摩肩擦踵，甚至亦步亦趨排隊下上山，跟飯店打聽這時期山上不過5～6千人，我們黃山的二宿卻都沒訂到標準房，其一在〝獅子林大酒店〞十人上下舖，每一人床位200RMB（含自助式早餐），其一在白鵝山莊十人上下舖，每一人床位180RMB（不含早餐）。

據說再過數日十一黃金周，山上將有4～5萬人，我接著問：住宿怎麼辦？櫃台說：大堂舖床位，甚至飯店門外都會搭滿帳蓬。黃金周標準房一間1,000RMB，都可能訂不到，更別說想照一張好照片，聽得我頭皮發麻。

黃山景區被列入聯合國世界文化遺產，生態嚴格管控政策是必要的，吃住都很貴，因為山上所有物資甚至步道鋪整的大石塊，都靠挑夫每人約100公斤的負重，從山下一步一步運送到各角落，在山區任何步道上，都不難發現他們揮汗艱辛的身影，因此爬得再累，遇著他們馬上提起精神，立即讓路並向他們的身影致敬。

李白曾為此寫下：〝黃山四千仞，三十二蓮峰。丹崖夾石柱，菡萏金芙蓉。伊昔升絕頂，下窺天目松。仙人煉玉處，羽化留餘蹤。亦聞溫伯雪，獨往今相逢。采秀辭五嶽，攀岩歷萬重。歸休白鵝嶺，渴飲丹砂井。鳳吹我時來，雲車爾當整。去去陵陽東，行行芳桂叢。回溪十六度，碧嶂盡晴空。他日還相訪，乘橋躡彩虹。〞

黃山風景勝地奇峰怪石和古松，變化莫測雲海的特殊景觀，對遊客、詩人、畫家和攝影師而言，有著永恆的魅力，三天二夜真的只能匆匆一撇。

第三天我們從前山迎客松旁下山，沒坐纜車，我們用了3.5小時，一階一階步行走到慈光閣，很辛苦，雙腳也快要不是自己的了，但滿心歡喜！別了！黃山。