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| 2011/10/17 00:07:13瀏覽2061｜回應12｜推薦133 | |
重回日本東北》 這次的旅行，原因其實很簡單，夏日暑熱難消，我想念日本東北的微涼天候和美景，想看看災後復原的情況，實地去感受一下春天的燕子飛回來了沒有？ 搭日航班機飛抵成田機場之後，不到半小時就完成了通關和提領行李的手續。成田機場一改昔日人潮擁擠的面貌，變得十分冷清，旅客寥寥。 換取JR PASS和劃位時，除了我們幾位再也沒有其他的旅客，一下子就把未來七天行程的指定席都劃好了，和以前至少得折騰個幾十分鐘的情況真不可同日而語。 第二天一早，我搭新幹線直奔新青森。 東北新幹線於2010年12月4日由原本的八戶站往北延伸到新青森，全程需時三小時二十分。2011年3月5日更投入最新型的E5系電聯車HAYABUSA，車速提高到300~350KM，時間縮短為三小時五分。
未料3月11日8.9級大強震，重創福島、宮城、岩手等縣，一時哀鴻遍野天地銜悲，沿海土地海嘯肆虐襲捲消失，福島核電廠岌岌可危，演變成更可怕的核災危機。東北新幹線也因受創嚴重而停駛，由首都東京要到東北地區必須繞道上越線、奥羽本線，並且部份巴士代行，幾經折騰耗時十餘小時才能抵達。因為交通的中斷，救災工作也為之耽延誤時。 幸好日本國鐵的搶修工作進行得十分迅速確實。4月29日，趕在東北櫻花季之前搶通了東北新幹線，當復駛的第一班新幹線列車抵達目的地，等在遠方的災民迎接到前來探望的親人，激動得彼此相擁而泣。列車的通行，也為救災工作帶來新的力量和鼓舞。 HAYABUSA也終於復駛了，一日兩班次來回，初時因有些路段尚未完全修復，車速略減，於9月23日已提速至原先的水準。 我站在東京駅的第21月台，等候HAYABUSA進站。 當一道綠光如閃電急馳到眼前，四周紛紛響起相機咔嚓咔嚓的聲音。這發想自隼嘴的流線型車頭設計實在太完美了，贏得一致的讚嘆。HAYABUSA的內裝也簡潔流暢，十分舒適，而且還有類如飛機座艙的GREEN CLASS車廂，不管出差或旅行，能坐上一趟都是無上的享受。
HAYABUSA急速奔行，在到達新青森之前只停靠大宮、仙台、盛岡三個站。 車過郡山時我集中注意力望著窗外，希望通過福島時我能發現一點什麼，或感受到一些什麼？窗外景物飛馳，一片綠野平疇，經過幾個隧道之後車過福島，之後我看到仙台街市，停靠仙台和盛岡車站，我看到人們一樣生活坐息，認真工作，上學上班一切如常，表面上沒什麼異狀，但我知道遠在視線不能及的地方，災區猶是一片慘澹淒涼，房舍傾倒土地瘡痍，核災的恐懼仍在，人民隱忍的生活著，不知什麼時候會累積成像海嘯一般的民怨。
車行中，我想念曾經踏履過的東北每一個地方，松島、平泉、花卷、最上川…….美麗景色如跑馬燈在眼前流轉。 到達新青森後我很快的轉車前往弘前，沒機會多看幾眼新青森。轉身時卻突然為了沒經過青森而有幾分悵然，因為青森是我喜歡的城市，曾經停留多次。我記得第一次吃<雪莓娘>是在青森，鮮奶油裹的兩顆草莓無比美味，也記得草大福和百元咖啡的滋味，更記得站前一二三食堂的老闆娘，當她知道我是第三次光顧時高興得笑逐顏開………。 幾分悵然，是因為新幹線開通後城市重心轉移，新青森或將取代青森，成為本州通往北海道的門戶，有誰會刻意的再轉車前往青森一遊呢？人間的興廢消長，真不是我們所能預料和掌握的。
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| ( 休閒生活｜旅人手札 ) |
