看日本如何拚觀光

相距十年再到日本北海道，由於不算短時間的距離，讓我深切的體受了北海道的變與不變。

相隔十年，我覺得日本的經濟並沒有真正復甦，尤其是北海道，仍然在谷底艱困的掙扎著努力著。在旭川，親眼目睹丸井今井百貨公司熄燈閉店，看到某些商店街的蕭條，看到十年未有建設的鄉村，也看到好幾個JR駅變成了無人小站。
     
以出產哈密瓜知名的夕張市政府更慘，在2007年因觀光收入銳減無力償債，被迫宣告破產，除拍賣公家資產、裁減公職人員、合併中小學、停用公共設施外，還得灰頭土臉的接受各界"応援"。

照理說，每年的七、八月，是北海道一年當中人氣最旺商機最盛的季節，做為交通要道的JR駅應該人聲鼎沸生氣蓬勃才是，然而今年所見卻是比十年前消退許多。

                              
例如以薰衣草名聞遐邇的富良野，今昔相比竟然是微顯滄桑，也不知是否因為金融海嘯或是流感的影響，今年台灣觀光客來得少了許多，富良野線幾個車站明顯冷清，不復往常旺季時煕來攘往的盛況。

十年前，這條鐵道拜薰衣草之所賜，在夏季總是興興旺旺，車站當然有售票處有鐵道員，還有販賣土產的商店。卻不知在什麼時候這些竟都已裁撤，有的成為無人小站，有的僅留一人服務，駅內特產店則都沒有了。駅前的景觀也有不少改變，我在中富良野就找不到十年前租腳踏車的店，還因此迷了方向找不到印象中熟悉的路。

但是，另一方面我也看到了他們的努力。
不能否認台灣觀光客給日本帶來的經濟貢獻，尤其是龐大的年輕背包族群，一有假期首先想到的就是到日本自助旅行，也因此之故日本政府才會給予台灣免簽證的優惠待遇，事實上也證明這是日本政府的明智之舉。

以往到日本自助旅行最大的挑戰是語言溝通，但是靠著完善的網路資訊和漢字招牌，只要事先做足功課，自由行絕對不成問題。台灣旅人和日本商家，彼此也都習慣了比手畫腳的溝通，只要微笑和善意，便是最好的語言。

但是這次重遊北海道，卻讓我十分驚嘆。

首先接觸的是札幌駅的總合案內所，我一開口問不到兩句，立即有中文服務人員前來協助；開架櫃上，中文說明的觀光資訊和地圖占了很大的份量。而且不管是案內所或旅館從業員，英語好像都是必備的了。在商店購物，冷不防還會來幾句中文應答，原來他正在學習中文哩。

                         

              【JR札幌駅的觀光案內所】

            【觀光案內所內數量龐大的中文觀光指南】


          【以美瑛軟石建造的美瑛駅小而美】


         【觀光列車釧路溼原號上的中文服務員劉泓小姐】
       

「開往旭川的列車現在開始檢票，請各位旅客到第一月台候車。」
我真的驚得差點跳了起來。

這種感覺，和幾年前在大阪造幣局聽到的台語廣播很不一樣：

「請你按照順序向前走，嘸通回頭，嘸通倒頭走，影響別人……」
造幣局的台語男聲發音，語氣是很堅硬的.

以後的旅途，在很多車站都不斷的聽到中文廣播，也就很順耳不再覺得奇怪了。

在釧路溼原號觀光小火車上，我遇到的中文服務員是來自吉林的劉泓小姐，她說這項中文服務是２００８年開始啟動的。除了巡迴車廂為中文旅客解答問題親切問候之外，還做問巻調查收集應興應革意見，服務態度相當懇切。

回程在千歲空港，候機室裡滿滿的台灣旅客，剛好是華航和長榮的班機相繼起飛。兩個航班大約七、八百人，把少少幾家免稅商店擠得水洩不通，店員真是數鈔票數到手軟。

在旅客群中，我注意到一個掛著臂章的中年女士，不斷的哈腰行禮，殷殷問詢，原來是日本政府觀光局的人員。

當下我終於明白，日本人是很愛新台幣的，為了把你口袋裡的新台幣掏出來，他們真是無所不用其極，非常非常的努力！

     【日本政府觀光局的人員殷勤招呼台灣旅客，並做意見調查.】


        【台灣旅客帶來的商機，讓日本政府備極重視】