有個乘務長問了一個讓我一時半刻無法作答的問題。  

她問： 當Cabin Ready以後， 突然發現有乘客起身去廁所， 這時機長你會怎麼做？ 

目前公司的下降程序， 在落地前20分鐘， 駕駛艙作廣播——’Cabin Crew Prepare For Landing’， 讓客艙組員啟動下降準備工作； 餐盤餐車收回廚房， 各個櫥櫃關好鎖上， 請乘客回座繫上安全帶等等， 大致在飛機通過一萬呎左右可得’Cabin Ready’訊號， 表示客艙已完成所有相關程序準備好落地了。 

這訊號是必須的， 必要確認客艙已完成所有程序的訊息之後， 飛機才可以落地， 否則的話， 在進入最後一道進場程序， 大約是放輪子之前， 總要打電話問問到底怎麼了， 是忘了還是有什麼事發生？ 

大多數時候是忘了， 乘務長一忙起來就忽略了； 這沒什麼， 得到確認才重要。  若真有什麼事， 客艙一時半刻無法準備妥當的話， 那麼飛機只得要求雷達引導或飛個待命航線多繞幾圈， 直到客艙準備好。 

所以， 乘務長問的問題的關鍵在， 她通知駕駛艙的時候飛機有多高？ 

本來一萬呎以下是’No Contact Period’， 除非是跟安全有關的事， 客艙此時有乘客突然解開安全帶， 確實安全攸關， 乘務長應該要通知駕駛艙， 這個舉動很正確。  若飛機在一千呎以上， 則必須取消進場程序， 讓雷達將飛機帶開， 如果已經在五邊了， 拉起機頭重飛也是不得不做的事。  為此可能需要最少再飛20分鐘， 公司與航管都不會太高興， 但大家都沒有其他選擇。  這乘客可能會遭到許多白眼， 卻不會有什麼事， 公司不會讓他付那些多燒的油錢。 

若飛機已經到了一千呎以下， 此刻叫做’Critical Phase’， 即使有電話進來多半也沒空接， 天大的事等落地後再說。  若是落地重了一點， 這乘客可能會鼻青臉腫， 但不至於性命之憂， 這筆帳有充分時間慢慢算！