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由於我們常去日本旅遊，所以每次要出國總是被揶揄：「又去哈日，沒別的地方可去了嗎? 」。的確，以旅遊條件的喜好度來說，我不否認是比較偏愛日本，但老是去日本的另一個原因是「Rinka怕搭飛機」。其實，我喜歡歐洲的程度也不亞於日本，但去歐洲要搭十幾個鐘頭的飛機，而且因為臺灣可直飛的選擇不多，有時飛機還得轉來轉去。再加上，我們的假期頂多也只有10天，旅途往返就得耗去兩天，光想到這些就讓人裹足不前，所以每次計劃到最後還是決定去日本。這次飛維也納，前置也蘊釀好久一段時間，因為我們一直在有計劃的，將平常的生活消費、無論大小都儘量以刷卡解決，然後再將紅利積點轉成哩程數。直到哩程數累積到足夠將經濟艙座升等為商務艙時，才確定了這次的旅行，並向長榮買了奧地利自由行的套裝行程，這樣做無非是要減輕長途旅行的勞累。

↓長榮航空的商務艙果然非常舒適，除了餐飲一流外，最讓人稱許的是他們獨家的座椅，不但寬敞，而且可完全平躺下來。餐後，膚個臉、睡個覺，然後保持從容優雅的身段登陸維也納

奧地利位處歐洲之心臟地，維也納Wien更是心臟之中心，因此位於維也納市以南約20km處的維也納國際機場，不僅是奧地利的對外門戶，也是前往歐洲各國的轉機據點。

機場的1樓(Level 0) 是入境廳以及行李提領處，2樓是出境廳、免稅商店、登機門。往市區的交通，可在1 樓入境廳的正面搭程機場巴士或計程車。較便捷的方式是在地下2樓搭乘奧地利國鐵( ÖBB )的快速電車S7或CAT(city Airport Train)，每隔30分鐘就有一班車，約15~25分鐘可到維也納中央車站。

有趣的是，我們雖然在台灣已購妥奧地利國鐵券，本來計畫在機場就開始啟用，但是在機場居然找不到奧地利國鐵的任何服務單位可蓋啟用章。

↓維也納機場的行李提領大廳

↓機場的火車站只發現在月台的自動售票機，直接購票就可上火車進城，因為歐洲的火車站大多是沒有設置驗票口

從維也納機場出關後，我們並沒有打算馬上進入維也納市區，因為我向航空公司買的套裝自由行，出入境都是在維也納機場，而且還要綁三天在維也納的住宿，所以我想把維也納的觀光排在假期的最後三天，目的不外是方便我老婆的"血拼"。

我們由機場搭電車輾轉來到維也納西站。

↓ 維也納西站(wien westbahnhof)是維也納最大的國鐵車站，往法國、荷蘭、德國、瑞士、匈牙利的國際線，以及往奧地利西部各城市的國內線都由此站出發

奧地利國土猶如橫躺著的小提琴狀，主要的城市多集中在一條線上，主要鐵道路線為橫貫東西各大城市間的快車，搭配區域鐵道，發展出目前的鐵道交通網！

↓ 維也納西站門口的小攤販，他的烤爐上層賣的是栗子，下層還有馬鈴薯。我保證冷天妳真的會想吃暖呼呼的食物

↓ 維也納西站(wien westbahnhof) 大廳

奧地利國鐵全名為Österreichischen Bundesbahnen，簡稱為ÖBB，其歷史可回朔到成立於19世紀的奧匈帝國皇家鐵路公司，與鄰近的德國、瑞士擁有共通的語言與文化背景，在鐵道系統的研發上有著相似的車種分類；大致分為別為高速鐵路、中長程國際快速、長程夜車、中長程城際快速、區域列車、及近郊火車。

我們的國鐵券在維也納西站的服務處蓋了啟用章後，便搭上區域快車(REX)。

↓ Regional Express(區域快車) 行駛於奧地利各地中程距離，停靠站較多，車廂數較少

梅克修道院．千年驚豔

第一天，本來的計劃是要安排走訪兩個世界文化遺產。首先前往多瑙河的瓦郝河谷( Wachau )，參觀號稱「奧地利巴洛克建築之珠」的梅克修道院 ( Stift Melk HP ) 。然後，當晚前往鹽湖區最古老的美麗小鎮哈修達特( Hallstatter) 落腳一宿。但沒想到第一天就出狀況了 。

約40分鐘，我們在聖佩登(st.polten )下車，再轉搭往梅克方面的列車，約20分鐘就到了。

↓ 梅克站 (Bahnhof Melk)是個小車站

我們把行李鎖在車站的寄物櫃後，就開始去遊覽了。由車站步行到梅克修道院約需10分鐘，但參觀該院必須參加他們Guide tour，尤其冬季還須事先預約。

因為約定參觀的時間未到，我們就先到鎮上逛逛。室外氣溫大概只有攝氏-6度，街上遊人無幾。  

↓ Hauptstraase街是鎮上主要的街道，殘留著優美的文藝復興風情

此地在紀元前後的羅馬帝國時代就有建立城塞。羅馬帝國瓦解後，在4世紀後葉民族大遷移的混亂中，統治此地的是法蘭克王國(日耳曼民族)的卡爾大帝，並且在此設置了東方邊界伯爵領地。到了西元976年在神聖羅馬帝國統治下，將東方邊界伯爵領地授予巴伐利亞南下的巴本堡家族(Babenber)，並在羅馬舊城寨上建造了城堡。1246年波希米亞國王奧托卡二世(Přemysl Otakar II)入侵，並占領維也納等地。直到1273年被選為神聖羅馬帝國的瑞士貴族魯道夫一世(Rudolf I)，從奧托卡二世手中奪回此地，並將根據地遷往維也納，從此開創了哈布斯堡王朝。西元1289年利奧波德二世(Leopold II ) 就把這座城堡贈給天主教聖本篤會，也就是現在的梅克修道院。

梅克鎮因為是與修道院同步形成的城鎮，因此有"奧地利搖籃"之稱，而地名melk 是源自斯拉夫語，意指「和緩的河川」，因為此鎮位於多瑙河沿岸之故。

↓ 鎮上無論走到哪個角落，抬頭總會見到山上這座巨大的鮮黃色地標

聽著旋律優美的「藍色多瑙河」，常讓人對多瑙河有一親芳澤的憧憬。這條橫跨歐洲數國，綿延約3000km流入黑海的多瑙河，自古以來即是重要的交通要衝，與人民的生活有著密切的關係。其中景色最為優美的區間要屬由梅克(Melk)到克雷姆斯(Kurems)這段35公里長的河岸，又稱瓦郝河谷。瓦郝河谷以盛產葡萄酒聞名於世，沿途可觀賞葡萄園串連古堡矗立山的等景觀，其中尤以梅克修道院(Stift Melk)最為耀眼，無論是自然景觀或是文化古蹟，都是令人讚賞，因此於1998年被被聯合國登入為世界文化遺產。

順著街底的巷子直走，然後一小段上坡階梯就可到梅克修道院。

↓ 梅克修道院(Stift Melk)的山門

↓ 先在入口完成報到手續

↓東門宛如宮殿般華麗，上面高掛著該修道院之寶「梅克十字架」的模型

↓穿過中庭

↓穿過長廊

我們先被安排在一間現代美術的展覽室等候。

姍姍來遲的導遊，使得稍為緊湊的行程又被壓縮了，而導遊竟是全程以德語解說。當天參加導覽團的還有一對氣質高雅的德國夫婦，另外兩個看起來像學生的女孩， 以及被誤認為日本夫婦的我們 ! 

↓首先導遊帶我們參觀「皇帝之室」，那是11 間寶物的展示館，在這裡可看到修道院千多年來的歷史珍藏，譬如昔日僧侶們穿過的華麗衣飾、舉行宗教儀式時採用的聖杯、聖仗，以及一本本殘舊但珍貴的聖經典籍等等，收藏之豐富可媲美大型博物館

接著參觀有「大理石之室」之稱的大廳，頂棚濕壁畫是保羅．特羅加的作品，這是描繪希臘的神話故事，象徵節制能夠消滅邪惡和黑暗，帶來光明與善良。

↓ 修道院最華麗的「大理石之室」

↓ 大廳地板的中央有一個雕花鐵架，這是提供暖氣的出口

↓ 仔細看柱頭的雕刻，真是令人讚嘆 !

↓ 走出大理石廳，是一個圓弧形的陽台通道，能俯瞰多瑙河靜靜的流過梅克鎮

走到圓弧形陽台的中央，可看到修道院的正面，這棟東西320m，尖塔高65m的建築物為奧地利最具規模的巴洛克建築，號稱為「奧地利巴洛克建築之珠」。

↓ 奧地利巴洛克建築之珠

↓ 圓弧形陽台通到的另一邊是圖書館的入口

與「大理石之室」配對的畫作即是圖書館的頂棚濕壁畫，描繪著在天使引領下升天的聖本篤。

↓圖書館的頂棚濕壁畫與「大理石之室」配對

↓圖書館內一個個高至天花板的巨型木頭書架上，放置了大概10萬冊的藏籍，包括9世紀之後的手抄在內，全部均屬古董收藏，可望不可即，但單是看書脊已覺歎為觀止

最後參觀的是修道院的教堂，整間教堂採用金、紫紅、和灰藍的色調，充滿不凡的貴氣。主祭壇是在1733年由加利．比比納艾設計的，兩旁的祭壇則放置有一副副棺木，是歷年在修道院盡心服務的德高望重長老僧侶的安息地，後面有座造於1970年的巨型管風琴，周圍有許多金色小天使做裝飾，總共有3553根風管。

↓頂棚的畫採用紫紅、和灰藍的色調，搭配四周金碧輝煌的雕像，整個感覺充滿不凡的貴氣

↓ 主祭壇是在1733年由加利．比比納艾設計的

↓兩旁的祭壇則放置有一副副棺木，是歷年在修道院盡心服務的德高望重長老地僧侶的安息

↓ 管風琴周圍有許多金色小天使做裝飾，總共有3553根風管

參觀完教堂，即揮別了梅克修道院，為了趕火車，回程幾乎是用跑的，到車站才知道火車要 Delay 50分。

↓  等車時購買自動販賣機的熱薯條充饑

之後好不容易來到一個叫Amstettenno 的小站，在這裡換車時，火車又 Delay了一個多小時，以至於無法接上最後一班進去 Hallstatter 的列車，在與 Hallstatter 的旅館聯絡過後，確定無法前往，於是放棄這個行程。當時天色已晚，而我們還被困在一個陌生的德語小鎮，心情有一些低落，於是有了一個認知：以規劃日本行程的方式，在奧地利是行不通的。

↓  被困在一個陌生的德語小鎮Amstettenno

世界各以不同的方式在轉動，在旅行中不能期待你預期中的事會發生。

最後決定提前一天前往薩爾斯堡(Salzburg)。

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