先是由台北搭國泰航空飛機到香港轉機，仍是國泰航空飛機到米蘭，下了機，上了遊覽車，司機名叫Fulvio，往後幾天都是由他服務。先去Como湖區，搭上遊船和纜車遊覽，再搭Fulvio的車去米蘭。從米蘭到威尼斯，在碼頭上轉搭交通船進威尼斯島，行李呢，另搭了小船先進旅館，在島上少不得搭了趟Gondola遊船。結束威尼斯行程，又是交通船、行李運送小船出威尼斯，到碼頭停車場上了Fulvio的遊覽車向佛羅倫斯進發。

由佛羅倫斯去比薩，得在區外轉搭接駁車進出。離了比薩，去西恩納，一樣得在山下轉搭接駁車上山。再從佛羅倫斯到拿坡里，人，上了高速鐵路的火車，一路經羅馬來到拿坡里；行李呢，則隨著Fulvio的車走公路到拿坡里與我們會合。

因為公路費時長，所以在拿坡里又上了另一輛遊覽車先去龐貝古城，參觀完龐貝，回到拿坡里，提隨身行李搭上往卡布里島的渡船，下了船，上了纜車，再步行到旅館，手提行李呢，另有小車走公路上山送到旅館，回程也一樣。第二天藍洞沒去成，改成搭遊船遊覽卡布里島海岸風景，遊完景，再換上渡船去蘇連多。從蘇連多去阿瑪菲海岸，因道路蜿蜒，又得換上小遊覽車。遊畢，再原車直奔拿坡里，用了餐，拎了手提行李，穿越人車交雜的馬路，到停車場與Fulvio會合，上車直奔渡輪碼頭。下了車，取了車上所有行李，登上往西西里島的夜渡輪，Fulvio功成身退。

夜渡輪上一夜無話，第二天清晨，到西西里島首府巴勒摩下了船，再上了另一輛大型遊覽車遊覽巴勒摩市區景點，下午，同車直奔阿格利真托。遊神殿谷、再到陶米納，接著再去卡塔尼亞搭飛機飛羅馬前的三天兩夜都是這輛車，其中因為陶米納是山城，所以人員、行李由山下進出市區都得在區外轉乘小型巴士。從卡塔米亞轉搭義大利航空國內線班機到羅馬。到了羅馬，雖是全程遊覽車，但接機、遊覽和送機的卻是三輛不同的遊覽車、不同的司機先生。回程倒是單純了些，同是國泰航空班機，同樣在香港轉機回台北。

不要說讀者看了這些換來換去的交通工具覺得煩，光是紀錄使用了那些交通工具就用了700多個字的篇幅。