十四、飛向藍天

   離開了讓我吐的刻苦銘心的運輸艦，我拿著簡單的行李奔向台南縣歸仁鄉－陸軍航空指揮部。三十年前的歸仁鄉，房屋稀少，到處是一片稻田，倒是基地的不遠處有一些養雞場。我們海軍精挑細選的十二條好漢加上陸軍的十四個菁英，一起參加了開訓典禮，指揮官在開訓典禮中勉勵我們所有的學員，在一年的受訓中，要屏除一切雜務，專心飛行訓練，否則將會受到淘汰的命運。

   開訓典禮在檢短的致詞中結束，海軍十二位學員加上陸軍十四位，一共是二十六位學員混合編在一班，有人戲稱我們是一群不務正業的小子，因為海軍不在海上航行，陸軍不在陸上行軍，卻都跑到空中來湊熱鬧。

   陸軍航空指揮部(俗稱陸航)，那時成軍已有五十餘年的歷史，基地面積寬廣，營舍在基地中央規劃的相當整齊，環境優雅，綠草如茵，附近的民房不多，是一個絕佳的飛行訓練場所，基地左邊是旋翼機的停機坪，停著許多TH─55初級教練機，以及美軍過去在越南戰場使用的UH─1H戰鬥運輸直昇機。

   基地右邊是定翼機的停機坪，停著許多O─1與C─6定翼機，其主要功能在執行偵巡與觀測任務，其外型與美國民間老百姓使用的家庭式飛機頗為類似。基地四周稻田星羅棋布，均為飛行的訓練空域。

   海軍學員來陸航接受飛行訓練，主要是學習旋翼機〈俗稱直昇機〉基本飛行訓練，以配合海軍航空兵力的發展。我國海軍由於受地理環境與裝備的限制，航空武力發展較遲，在國防部的規劃下，海鷹基地及海鷹艦，已先後著手進行整備，並已完成大半，只待我們這些「軟體」完訓後，即可配合硬體成軍，使海軍「三度空間」的作戰理論得以實現。

   一年的時間，從地面飛行基本理論的認識，到完成空中實際的基本飛行訓練，對一個未曾接觸飛行的生手來說，並不算是很長。開訓典禮結束後，立即開始上課，在未接觸飛機以前，對飛機的各部結構以及性能瞭解，為首要之務。我們的第一課──空氣動力學，正式的把我們引領到那浩瀚無垠的天空。

   就在一連串的地面學科展開後，從空氣動力學、航空發動機、電器學、氣象學、航路、飛機儀表……………等，凡一切有關飛行的科目都要涉獵，而且都要有相當程度的認識與理解，教官也一再對我們強調，對飛機能有越深一層的認識，將來的飛行安全也越有保障，至今想來實乃至理名言。

   地面學科到達某一階段，我們真正開始「摸」到飛機。這堂課的名稱為「座艙實習」，教官帶我們到達機棚，這是有生以來如此接近直昇機，大家內心都有股說不出來的興奮與衝動，恨不得立刻坐上飛機，飛向那晴空萬里。隨後每個學員輪流進入飛機座艙內去親自體驗那種地面飛行的感受，教官則再一旁告訴我們一些儀錶位置、名稱及功能，介紹完後立即做了一次「蓋目測驗」，也就是說學員坐在飛機駕駛的位置上，閉上眼睛，指出教官問的儀表位置，這個訓練對爾後的飛行成敗有很大的關係，其主要的目的，則在訓練飛行員於飛行时，對儀錶的交互檢查的速度，以確保飛行安全。

   第一次看到飛機上的儀錶，真有眼花撩亂的感覺。高度表、空速表、升降速率表、引擎滑油溫度表、壓力表、引擎轉速表、旋翼轉速表………等等十幾種表，一时真不知道從何看起，難怪許多人說飛行員不但要身體好，頭腦要靈活外，更要有一付好眼睛，這也證明了當初參加體檢甄試时，醫院的醫生們用各種精密的儀器來檢查與測試眼睛的功能是否正常，以及其所能發揮的最大效能，只此一關，不知打消了多少有志從事飛行工作的青年朋友們的夢想。(18)