十三、峰迴路轉

   每當軍艦在風平浪靜的海上巡弋的時候，我總喜歡一個人坐在艦艏的甲板上沉思。那天我單獨一個人坐在艦艏的纜樁上，正在考慮昨日從總部來的一份甲類發行的電報，電報上簡單的說明瞭海軍向三度空間發展的現況，並徵求海軍軍官報名參加甄試，以從事飛行事業。

   由於只有三天考慮的時間，我的學經歷也正符合報名的條件，在大海上我無人可以徵詢，僅自問我是否敢從事這項冒險的工作，我沒有考慮太多，逐向艦長報告自己報考的意願。艦長個性較為保守，他告訴我說，飛行是一項非常危險的工作，況且海軍那時才剛剛起步，一定會遭遇許多的困難與險阻，請我要多多考慮。我個人以為危機就是轉機，人生在世就是要勇於嘗試，敢於冒險才有機會。幾天後我接到考試通知，向艦長請了幾天假後，直奔岡山空軍醫院參加空勤體檢。

   飛行員的考試程式是這樣子的，首先要參加空勤體檢，通過後再參加筆試與體能測驗。空勤體檢其實並沒有傳說中的那麼嚴格，只要你身體健康，沒有大毛病，沒開過刀，一切正常就可以了，當然最重要的是眼睛這部分，絕大部分不合格的人，都是在這關被淘汰的。

   眼睛檢查的標準，除了不能有近視、色盲以外，還要檢查是否能辨別立體感、兩眼的協調感、兩眼的聚焦性、內外視角的寬度…等等，這些都是先天性的功能，是無法用後天的努力去改變的。檢查完後，我記得一位老護士單獨大聲的叫我的名字，我想完了，體檢大概沒有通過，我進入辦公室後，她拿著我的體檢報告，看了看我，臉上微笑的對我說，【上尉，你的眼睛非常適合飛行】，然後又說了一些眼睛方面的術語，我一時也聽不懂，只回答是、是、是！離開辦公室後，我暗自慶倖我的空勤體檢大概過了。當天參加體檢的大約有四百多人，通過體檢的只有四分之一，一百多人而已，我感謝父母對我的恩賜，讓我有機會參加第二天的考試。

   第一天體檢是看先天的身體正常與否，第二天則是看後天的努力夠不夠。上午首先是測驗5000公尺跑步，在規定的時間內要跑完，這闗絕大多數人都沒問題，下午則是筆試，考試的科目有英文、國文、政治、航空常識與口試，由於學校畢業後我還經常在閒暇之餘看書，因此筆試這關還算順利。

   海軍考試的錄取標準，也許和一般的標準不一樣。一般應該是按照考試成績的高低分來錄取，可是海軍的錄取標準是先定一個錄取標準的分數，凡是達於這個分數的都算入圍，如果入圍的人員超過錄取的人員，那就由長官來決定由誰錄取，並不是以分數的高低比序來錄取，當然這裏面的學問就大了。

   在已入圍的人員當中，當然以有關係的優先，其次再看你的考績及平日在工作上的表現，以及看你的長官是否願意讓你去，有些人表現的太優秀，長官捨不得讓他走，有時也會投反對票。因此我認為考試的承辦人或者是人事部門的主管，都應該慎重挑選，以及特別考核，因為他們都握有利益輸送的權力，稍一不慎，就會掉進名、利、色的漩渦中，而無法自拔，不但破壞了國家典章制度，也破壞了軍隊拔擢優秀人才的美意，焉可不慎啊！

   幾個月後，幾乎都已經忘了這次考試的事了，於一次運補任務的途中突然接到總部的急電，通知錄取人員在三天後於海軍四海一家俱樂部報到，一同前往陸軍輕航空指揮部接受為期一年的直升機飛行基礎訓練，在四百多人的報名當中，僅有十二名軍官被錄取，而我是其中之一，我不敢相信的將電報再看了幾遍，確定無誤後，內心的欣幸之情如渴鹿奔泉，無法自己。當時真想跳到臺灣海峽遊個泳，讓自己清醒一下，看看這是真的還是在夢中。

   考試願望的達成總是讓人欣慰的，艦長看看我去志已堅，遂不再反對我前往從事這項危險的飛行工作，臨行前僅諄諄的告誡我要注意飛行安全.離艦的前一晚，我坐在艦艉的甲板上，看著左營軍港的夜色，回憶在艦上一年半的生活，雖然我吐的死去活來，但是我挺過來了，我從沒有因為暈船而向艦長請假，相反的，在艱苦的環境中，更能磨練一個人的意志力，而共患難的友情也更珍貴。

    記得我們考軍校的那個年代，去讀軍校的人都是成績不太好或者家境貧窮的，況且自古中國就有：[好男不當兵，好鐵不打釘] 的諺語。而我在讀軍校之前也曾深深的考慮過，是否要一輩子從事軍人生涯，就在此時我讀了一本勵志的書籍，其中一句話讓我下定決心讀軍校，它說:[ 如果你是一個錐子，放在布袋裡，遲早是會出頭的，如果你不是，那放在哪裡都沒有區別 ]，三十年後的今天，從新回味這句話，真是感受良深。  

    不過由於時代的轉變，據說目前考軍校就像是考國立大學一樣難，因為世界性的經濟蕭條，再加上過去扁政府的貪腐無能，使台灣的經濟一落千丈，公司倒閉，失業人口眾多，而近幾年軍公教的待遇還算平穩，退休後又有養老金，因此一些年輕人趨之若鶩，報考的人一多淘汰的比例自然大增，過去沒有人讀的軍校，現在卻擠破頭，這真是風水輪流轉啊!。(17)