四十、大海上的藍天－升官之路(二)

    原本和總部約定是兩年後回到航空部隊, 沒想到這一去就是5年, 真是人算不如天算.

    離開了海院, 我來到所謂的台灣的後山－花蓮航空指揮部報到, 雖然名義上離開了五年, 但實際上我每個月都會回航指部熟飛, 因此環境與同事都非常熟悉, 而工作也就駕輕就熟了.

    花蓮雖然偏僻了一點, 但是這裡的空氣與陽光卻不是台北可比的, 我們的航指部就與花蓮機場比鄰而居, 用的是同一個機場. 由於這裡的基地設施在當時是新蓋的, 規劃的相當完備, 辦公室與寢室都在一起, 可以說是相當方便.

    花蓮以前雖然去過幾次, 但畢竟是走馬看花, 當正式來這裡服務後, 你才會慢慢愛上這裡, 愛上這裡的純樸與未受汙染的山水. 花蓮地震多大家都知道, 但是你可能不知道花蓮的地震是有聲音的, 也就是花蓮地震的時候, 除了建築物晃動, 空氣中還伴有轟轟的聲音, 剛開始有點緊張, 可是震多了就跟家常便飯一樣, 不足為奇.

    由於當時海軍航指部是當時海軍在花蓮的唯一單位, 因此頗有一點山高皇帝遠的感覺, 也因為如此, 我們的上司海軍艦隊司令部及總部, 經常會派人前來督導, 也由於花蓮交通不便, 前來督導的長官都會安排在周四或周五督導, 然後順便周末在花蓮度兩天假, 也就是這點苦了我們這些就地的官員, 因為長官來玩你總要陪一陪當當嚮導什麼的, 可是當這種情況越來越多的時候, 就變成負擔了.

    回來報到沒多久, 有一次和指揮官要去左營基地開會, 那天正好有訓練機要回左營, 問我要不要搭乘, 我想既然是順便又可替公家省點交通費有何不可. 那天下午訓練機起飛前檢查完畢無誤後, 勤務來通知我和指揮官可以登機了, 我們著裝完畢帶著公事包上機, 一切就緒後就在準備起飛的前幾秒鐘, 突然有液體從我的頭頂滴下來, 我立即用機內通話告知飛行員立刻關車, 當我打開機門離開飛機的時候, 地面及飛機的蒙皮早已流滿了飛機的滑油.

    幾個小時後修護人員來報, 說是上次維修後油封沒有做好, 才會發生這種嚴重缺失, 還好當時發現得早, 如果起飛後三分鐘才發現, 那恐怕就是機毀人亡, 因為只要引擎內的滑油流光, 旋翼就會咬死, 飛行技術再好也是惘然, 當時副指揮官跟我們開玩笑時說, 差一點我們航指部就要關門了, 因為主官管同時殉職, 家裡沒有大人, 就只好關門大吉了.

    這件事情後來國防部下令徹查, 並嚴逞失職人員, 那次我跟指揮官命大, 否則飛機一摔, 除了五條人命外, 那飛機一架造價台幣八億, 對國家與個人真是損失慘重.

    這件意外對我來說意義重大, 因為這件事再一次證明「莫非定律: 你認為它會發生, 他就一定會發生」的鐵律. 從此我在飛行上也更加小心謹慎, 同時我也經常利用時間向同僚宣導飛安的重要, 值得慶幸的是在我的兩年的處長任內, 都沒有發生過飛安事件, 往後我得以平安的脫下飛行服, 來與各位敘說這過往雲煙.