為了想要寫【爸爸的一生】故事,所以我一定先要知道爸爸在雲南的一切,包刮【人生第一份工作?第一次為何離開家鄉?爸爸任職的空軍飛機機械修理廠地址】

天下無難事,只怕有心人!

我要去雲南之前,先告訴了寫雲南文史的朱老師,他先替我把資料找好,等我到達昆明,我和堂哥一起和朱老師會合去找爸爸的工作地址。

爸爸的家庭是以書香世家傳世,又有一個大的碗窯廠,一百年前就已經有青花瓷的碗碟杯盤,經由馬幫和運茶的路線,外銷到外省。

爸爸是個上進的男人,知道大伯在省城昆明工作,就一直從巍山縣跨過大理州城,希望到省城昆明去,經過幾番的家庭內爭取,大伯終於把爸爸帶往昆明

到達昆明後,爸爸考上了昆明菸廠的技術人員,沒有相當水準是考不進這全國最大的卷煙工廠任職技術人員。

昆明卷煙廠，創建於1922年，是中國卷煙工業四大重點骨幹企業之一，以生產“雲煙”、“紅山茶”、“茶花”、“大重九”、“香格裡拉”等名優卷煙而蜚聲海內外。昆煙的主品牌“雲煙”是中國煙草行業以及雲南省為數不多的同時擁有“中國馳名商標”和“中國名牌產品”兩項桂冠的產品之一。

技改項目2005年11月8日奠基動工，投資六十億元，占地一千一百畝。

爸爸經過抗日的苦兵日子後,很怕再度又去當兵(當時已開始國共內戰),爸爸就投考了國軍昆明飛機機械修理廠的機械人員,也是這個單位,讓爸爸回老家把媽媽接出來昆明,以後就跟著國軍撤退來到台灣,最後客死異鄉,從此再也無法完成回鄉的夢想了!

1922年，為了適應發展航空業的需要，雲貴總督唐繼堯創辦了雲南航空學校。同年冬開始在昆明、貴陽兩地招生。1926年7月第一期學生畢業。其後又陸續招了二、三、四期學生，至1935年41月，雲南航空學校己先後培養了飛行人員和機械技術人員200多名，這是雲南航空事業的開端。

當時雲南省督軍兼省長是唐繼堯，雄才遠略，冠蓋一時，曾發動護國護法諸役，功在國家。其對於整軍經武，不遣余力，深知未來戰爭，將趨向於立體戰爭，乃響應國父「航空救國」之號召，積極創建航空學校，開辟機場，於昆明南郊四公裡之巫家埧，建造校舍，設置機庫及學校，一切設備，即招考國內外優秀青年，及延聘國內外學者、技術人員。雲南航空學校之序幕，從此揭開，與當時之東北、廣東、南苑各航空學校，不分軒輊。

雲南航校開辦第一期之後，很快即招收第二期學生。但延至民國十九年及二十一年，才招收三、四期生，以及技術士訓練班，為我政府之空軍，增加一分力量。

民國二十六年七月，全面展開對日抗戰，中央航空學校遷移至昆朋，就雲南航空學校校址，繼績訓練飛行人員及空軍任務，將雲南航空處全部改編接收。雲南航校教職員及一、二、三、四期同學，部分分發中央航校柳州分校，再訓練飛行，參加作戰部隊外，地動及行政人員，全部至南京航委會報到，分發各戰地場站或修護補給及工廠工作，從此雲南航空處及航空學校，即告結束。

據了解，1938年10月，由廣東韶關遷至昆明西山區昭宗寺的原“韶關飛機修理廠”,正式更名為“空軍第一飛機制造廠”，直屬航空委員會。1939年中期,新廠在丘陵地帶偽裝下全部復工，除繼續制造復興教練機外，還仿制生產重新加以修改設計的蘇聯波利卡波夫雙翼戰鬥機。“第一飛機制造廠”不僅奠定了中國航空事業的基礎，而且為中國培養了一大批航空事業人才，是中國航空發展史上的裡程碑。

相關文獻資料記載，1934年初廣東省政府航空委員會與美國寇蒂斯·萊特公司合作在韶關合辦了一家飛機修理廠“韶關飛機修理廠”。1935年8月15日，“韶關飛機修理廠”完工後開始制造飛機。1936年8月，兩廣政變失敗，該廠由中央政府接收，改稱“韶關飛機制造廠”，直屬航空委員會。1938 年10月，日軍占領廣東，韶關航空工廠遭日機轟炸損毀，經航空委員會覓得合適地點，西遷至雲南昆明西昭宗寺附近，並正式改名為“第一飛機制造廠”，仍直屬航空委員會。這一項搬遷，須運載全部機器、設備、材料、飛機半成品等，還有職工及家屬，男女老幼，共有17列火車及274輛卡車的載荷。

1942年，日軍的侵略行動更為猖狂，除由東南沿海各省往大後方推進外，也占領東南亞各國，入侵越南、緬甸後進入雲南，昆明局勢亦開始緊張。在昆明的第一飛機制造廠遂擬定“疏散計劃”，除將重要設施疏散到鄉間外，另由副廠長鄒文耀分批率該廠同仁遷往貴陽，機器設備也分批搬遷。搬到貴陽的第一飛機制造廠，全廠各單位均涵蓋在內，共約300人，具備所有的功能，“造機業務”持續進行，而廠長朱家仁及部分同仁、設備則仍駐留昆明，同時同步制造飛機。