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| 2006/02/05 05:09:33瀏覽1483｜回應0｜推薦5 | |
| 第二天
喧喧騰騰，東摸西搞弄到天亮，沒人睏覺。反正今後有的是時間睏覺，沒人急這一時，每人都想著趁還能在外面活動，趕緊多動幾下。以後關在裡面，可有得受的了。 老金從辦公室走過來宣布：再過半點鐘就要關上貨櫃門，鎖上並扣上標籤。準七時司機一上工，發動拖車頭立刻就接上貨櫃拖上碼頭，排班等著吊上船。 他接著提醒大家：「要解手，還是要準備什麼得趕快，一關上門，拖出去上碼頭，就非得等到了那邊，才能打開門。」 話一說完，大家一窩蜂地都去擠廁所。欠針少線，缺碗失筷的也趕緊拖著老金法補救。奶嬰兒女人她娘也到了，年輕的媽媽仍然不捨釋手，還摟在懷中親著講著別離的話。 我靠壁坐著，想像貨櫃門一關上即刻如同進入幽冥永駐之中，禁閉在隔絕的鐵箱內，根本就是反扣在鐵棺材裡，而且是深埋在鐵箱堆疊的貨物墳場內。忽然間，不由得感到一陣戰慓，戛然緊張起來。 想著素昧平生的八個人，彼此間甚至尚未交談寒喧，一關入黑暗中怎不能不懷著戒慎。我嘀咕著同處的是怎樣的人，當然不像有江洋大盜般地人物在其中，然防備之心卻不可沒有。 全然不知來歷一堆人，不曉得從哪個角落鑽出來的角色，是善是歹？憑空丟在一塊，前途未卜。什麼樣難以解釋的事都可能發生，而且無論怎麼樣的發生，都有黑暗作掩護，都可成為撲朔莫辨的樣式。 萍水相逢，無論男女都不知來歷，每一個人的前途還都只是賭一場命，忖度著，我不由得摟緊身旁被褥。想著到時候，不論從那一方向望過去，都黑茫茫伸手不見五指的情況下，人們從內心深處湧出驚惶感覺，就不由得生出疑神疑鬼的揣度。 但一陣子後，又只覺得是一時的過慮，一伙人誰怕誰呢？橫過太平洋，就那麼十天出頭，說長也不過挨挨就過去了，沒什麼大不了。 天光從櫃頂特意鑿出的小洞漏進來，這才注意到蛇頭集團刻意把貨櫃頂端鑿出小洞。集裝箱原本當然是密不透風，可載人就不行了，一定得開通風口，又得讓外觀看不出來。當初舉著行李一攀進來，就考慮到時會不會悶得受不了，在大太陽下，空氣夠不夠？ 置入貨櫃船上後，其上應會讓別的櫃子疊上蓋住。這幾個小洞，可想而見不僅是為了長途航行海上透氣，更為了太陽直射下來形成的熱空氣得以對流出來，否則長途穿越各種時差區，途經酷熱溽暑，裡面的人不僅可能炙熱難耐致命，甚到會因乾燥蒸發成為人乾。 又想如果將我們所處這隻放在最頂端，可多好，既可直接接觸藍天白雲又可呼吸新鮮空氣，更不會永處黑暗之中。但不可能的，哪能這樣 ，我們是偷渡啊！怎能外表讓人有丁點的疑慮。 吊櫃上船時，根本放上哪一層就是哪一層，除非買通吊櫃機操作員。這些考量都不論，到美國海岸時，更怕被從船上飛過檢查的直昇機看出來，所以絕不可能把我們放上最上面的那一層。 挖上這些小洞，這隻貨櫃從此大概不會再去載貨。成了專為偷運人口的專用櫃，想著洞很小，從外面是看不到的，即使從頂端也不可能。 說來蠻冒失的，當初找到路子，就一心想著如何走。其實整個過程，蛇頭從說不清楚，對路線如何排定，要如何過關，他們都說是他們組織的安排。而一接洽妥後，就等於把自己全付身家性命都托付給他們。 蛇頭們只關心錢，其它事項只一概拍胸脯保證沒問題，可從來又說不出具體狀況。 記得他們點清了錢數對我說，餘數等到了金元王國再打工付清，其它的事都別在意，一切包在他們身上。但人不是貨物，怎能付了錢，一切都不在意呢？ 在集裝箱內，吃喝拉撤睡都是問題，時間又不短，無法一撐便過去，他們說快船十一、二天就到了，可是貨櫃裝上船，雖說在這邊，無論海關、航警局以及貨船公司，人蛇集團內外都打點好了，可是自貨櫃從散場裝載好我們啟航，這中間會是怎麼回事？尤其到了那邊才是真正問題所在。 這一切他們都直說沒問題的，可會這樣嗎？問題才大哩？但我偏毫不考慮的非要來撞上一撞。 處身於即將扣上鐵門的金屬盒子內，前後左右地打量，一種被幽禁的窒悶警覺冷颼颼侵襲而來，戰慄地等待關門時刻。馬上就真實無比地被鎖在這裡頭，還能看到天光多久，過不了廿分鐘，就要更實實在在地塞進無以計數的一大堆金屬與貨物裡面。 立刻就會被丟進上下週圍都是貨物與金屬櫃子中，自己在其中渺小、不足觀。憶及在港口見過的巨型貨櫃船，從船的外觀看，覺得龐然可怖，那麼巨大滿載貨櫃的貨櫃船，壓倒性疊上一個個貨櫃，層層壘積，疊起來的高度應可達十幾層樓吧！ 身處其中，被吊車隨序吊上來置於在別的集裝箱上，是根本不曉得會被放進這貨櫃叢林的哪一處。塞在裡面，真如鐵籠內的小老鼠，完全無從揣知外面堆放的情形。 這種置放貨物的巨型金屬櫃，純粹是為了方便運送貨物的設計，首先地上交通的道路和運輸器材就為它的使用功能而配合改變發展，然後海上運輸為它改觀。近半世紀來，它己成為人類大宗貨物運送的根本工具。 狹長的裝載空間，雖然長度有四十二英呎，寬度可只有六英呎出頭。因為理論上它得適應世界所有地區的道路，而各地道路不可能是統一的，所以它取了這個幾乎任何地區都可接受的寬度。 人們還都不肯進來，還只有我單獨坐在貨櫃中。我一樣也有幽閉恐懼，然而我並不在意是否多留一刻在外面。 多觀看或觸摸外頭空氣，不會帶給我任何不同。我寧願獨自在櫃內，思緒漂流反帶來更多的自在感覺，勝於留在櫃外對大氣與開闊空間的戀棧。 瞬間拖車頭開來了，人聲沸沸，可以感知車頭倒車聲中，貨櫃與車頭的卡荀接上，匡琅一聲帶來車身的顫抖。接著可聽著司機用手旋起貨櫃支架的聲音。 「大家進去囉，鎖上門就動身了。」老金招呼大家進入貨櫃，好閂門。 大伙陸陸續續進來，那位媽媽還流著淚在門口跟嬰兒做最後的告別。 「進去吧！小娘，」老金勸她：「到了美國，趕緊想法把小娃帶去吧！」 小娘只得把嬰孩交給她娘。淚如雨下地跟她娘叮嚀： 「娘，交給你哪！」 「上去哪！」她娘催促她：「大伙都在等你一個。放心哪，自家骨肉包在娘身上，快上吧！」 門口的人拉著她的手，讓她爬上櫃子。 她還眼巴巴地立在門邊望著。司機已等不及砰然推上鐵門，頓時裡頭黑暗下來。跟著卡擦扣上旋轉扣鏈，最後聽到鎖扣上的叮地一聲。 沒多久，貨櫃車頭，馬達聲加大，感到移動，慢慢地覺著轉彎。逐漸加速，看不清，也摸不準是朝那佪方向前進。車頂的小洞透露著點點天光。 偌大的貨櫃行進中不住地晃動。每個人安靜地靠壁坐在自己行李邊，沒人交談。進入外邊大家都開始小心了，謹慎地不發聲響，眼光盯住頂上穿透進來一束束細細的光線， 映照出浮塵眼前飄動，在震動的空間裡，像極一縷縷緩慢移動的煙霧。 櫃頂並未如路上所見過的某些貨櫃，蒙上一層黑色的塑膠布，顯然我們這種情形並不需要，這樣使在裡面的我們得到些光亮。 行進許久之後，櫃子終於停止不動，不再是路邊遇到號誌或路塞那般地暫停，是長時間的停頓。應該是排班進入船邊，等候著吊櫃上船，或者會放下貨櫃等待次日或更長的時間，再拖吊上船。 都不清楚，都只是大家心頭嘀咕猜測。來到碼頭，就得看船公司的安排。 也許根本還不到碼頭，但空氣中確實可感覺到海風的清涼，與浮揚可聞的鹹濕味。然而也可能只是自己的揣想，也許並未進入港口地帶，只是到了另一個處所，要讓海關驗櫃，還是另有手續需要等待。總之，我們都不曉得會進行甚麼事。也許有被打開檢查的危險，也許只是等候。 相信蛇頭們會有所安排，在國內只要花錢都不會有問題，麻煩都在大洋那頭。 雖然八個人散坐長方形櫃子四處，悶不吭聲，可是每個人都全神貫注地揣度感應著外面的動靜。 第三篇 ---->其後篇章請點入文旁索引「其他創作」 |
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