5/28星期五中午，臨時有一台20呎的貨櫃車駛近，駕駛聲明是運到公司的貨；咦，mail資料上祇有載明上午九點的一台40呎貨櫃車，而且也如時出貨離開了，怎又冒出一台？
(事後才知原來這櫃是進貨的櫃子，公司mail資料都是計畫出貨進海關的)
吃飯吃到一半，也祇好先協助貨櫃車進場；一般3、5分鐘就可完成的倒車進貨櫃碼頭的動作，這位運將前後可花了近10分鐘才定好位。

在碼頭馬路指揮末段，剛好看到老闆的賓士黑頭車從公司門口左轉過來，我馬上順勢地舉起指揮棒，吹哨子協助老闆的車順利避過車流駛出；此時貨櫃車也完成進場，我就信步走向警衛室準備繼續午餐。
走近警衛室，卻看到協理在室內不知跟誰打電話；看到我過來就掛下電話，氣急敗壞地問我：「廠務的人怎沒下來支援？」
其實我心知肚明，他要講的是『你怎麼沒請廠務的人下來支援！？』
瞭解協理對下屬指責的語氣，縱然是心裡氣個半死，但是當著面，又不便頤指氣使，搞得場面難堪。(好幾次在我面前講課長如何失職、老葉又如何混水摸魚‧‧‧；但當他們的面或是打電話時，又完全是另一客氣到不行的口吻)
(原來在我忙著協助貨櫃車進廠的當兒，老闆正好要開車外出，協理就先打電話通知我；結果我人不在警衛室，沒接到他的電話，他才親自出來看看到底是怎麼回事)
臨時來的櫃子我怎麼來得及通知？再說我那知道老闆那時候要外出？我沒多作解釋(個性使然吧)，祇輕描淡寫地回他：「我在碼頭那頭有幫老闆協助指揮到。」
「好，你先去吃飯吧。」他大概在警衛室桌上看到我吃了一半的便當盒，講完後就回頭進公司大廳。

過了一會兒，協理慢步走到警衛室窗前：「之前就曾講過─讓你調到二廠，避避風頭，順便養精蓄銳，半年後再調你回來；前陣子一直在忙1F辦公室整建工程，我看就下個月初調你過去，如何？」
「感謝協理您的體諒和照顧，我願意配合您的安排。」我即時站起身拱手回應，順又問及：「那二廠誰過來？」
「陳台生！」協理很清楚地說出。
我也未經思索地再問：「铪，不是說新來的那位許先生，補好牙齒就安排到一廠來嗎？」
協理低頭思忖：「不行，他暫時不成氣候。」
(公司一、二廠警衛一個蘿蔔一個坑，在滿額情況下，我若調過去二廠，那二廠勢必有一位要和我輪調)

陳台生和我私交甚篤，隔兩天(星期日)上班時，我就和陳通電話，先向他透露這個訊息，並為拖他下水，向他致歉：「星期一上班的時候，協理應該會過去你那裡，當面徵詢你的意見。」
「一、二廠本來早就該採輪調的制度，這樣才公平嘛；你就不要太在意了。」陳一面安撫我，一面有所顧慮地又繼續說：「這一點我倒沒什麼問題，我耽心的是─你沒多久就不想繼續幹了！」
麻吉就是麻吉，一句話就直接切到我的內心深處；他深解一向責任感重、自尊心甚強的我，對這次的調動，表面上是樂於配合安排，實際上已經又一次憾動我的離職意向。
「哈，真是知吾末若汝；我心裡確實有這個想法，不過我會儘量調適。你也知道的，上下班遠距離的車程，一直是我的憂慮重點；畢竟我已不再年輕，體力上總覺疲累，我真佩服自己能撐過這二個年頭。加上遠距離長車程，危險意外也相對提高；還有光這個月，車子的意外狀況層出不窮，已經花了一萬二的機車維修費。」

協理果於星期一就跟陳照過面，並敲定6/3(星期四)我值完一廠日班後，即于6/5(星期六)調到二廠接值日班。
既已決定調職時間，總要和幾位平日較有往來的同事打個招呼，才不失禮。
6/2(星期三)下班時，先向櫃台徐小姐辭行：「多謝妳平時的照顧ㄛ，我明天值完日班後，就調到二廠了。」
「嚇！怎麼會這樣！？要調也是調那位平常最會打混的洪先生ㄚ，你就不知道他值班時多會混呀。」

唉，這就是這家公司的職場文化，老闆喜歡職員對他言聽計從、打恭作揖，祇要表面功夫做得好，不管這個人的德行陽奉陰違也好、打混摸魚也罷，會見風轉舵、見機行事的悋者，反而昇職加薪。
想起年後不久，有一位幹了近七年的業務協理，在離職前一天，很感慨地說了一句“老闆要的，是一隻會聽話的狗！”
協理平時向我們要求的工作準則《祇要把老闆服侍好，有事也會沒事》
陳台生的慨嘆語“我相信公司其他同事對你的工作表現都一致認可，可是祇要老闆一個對你有意見，你就什麼都不是了！”

協理這樣的安排，已經算是仁至義盡的了；就如曾廠長跟我講的“到那都還是一個工作，你就不要想太多了。”
是ㄚ，對我來說，其實在那工作都無所謂；反而是天高皇帝遠，就當作『因禍得福、修身養性』囉。

重要的是，我自己怎麼去調整工作、生活與興趣的和諧性。自從在中壢籌設烘焙工作室以來，經常得三頭跑─基隆、五股、中壢，弄得我疲憊不堪；目前的狀況─連多時維持的生活步調和習慣，都已亂了套。
還好我對工作室的籌設，完全是個人興趣，沒有經濟與時間的壓力；所以咧，縱然是力不從心，也就不會逼迫自己，什麼時候非完成什麼步驟不可的急迫性。