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以比例算，臺灣平均每3人就有2輛機車，這意思就是大概有一半的人口都騎過機車。所以騎機車的攪和在意外事故中不算新聞，自求多福卻是唯一手段。
但是現在，連自求多福都嫌高調，因為開車的外客多了，風險陡增。

說外客，其實很矛盾，因為他們之中多少人，皮夾中的也是正宗的臺灣身份證，證上的出生地，千篇一律的香港。發證日期？這幾年的日頭！
這就是說的外客。

外客在臺灣開的車，主要的來源有二個，第一是第二人的車，第二是租車。
這二年來，新興的租車行一堆，比方說，看見了那個招牌上明白“直航”二個字的就是，你就不必聯想到臺商，而是“一貫作業”下的明白宣示。迷糊的是，之前看車牌就知道是“出租車”，但現在的新車牌，就不知道是要怎麼分辨了。反正是這些新車行，門口從雙B開始的直到大小“L”，什麼車都有，車牌卻都不是一眼明白的“出租車”。

扯這些都是廢話，說廢話只是在點明，開車的外客哪裡來的車？真有那麼多車嗎？然後就能明白為什麼“看不出來”，而且有那麼多的外客開車在路上！

外客在出門前都有概念的：“臺灣人路上開車比咱文明多了，而且事故責任明明白白，沒咱們的這個三七拆，所以在臺灣開車簡單多了。”
開車容易，租車簡單，鈔票還是一比五的，誰怕了誰的，所以路上的外客開車比你以為的不知道要多到哪裡去了！去日月潭乃至於冷門的北橫，臺灣還能有什麼地方不見外客開車的蹤影？

技術？這沒有什麼好說的，敢開車上街的，油門加煞車之下，誰也不比誰差！
問題是在路上心態！

臺灣人從小長到大，這方土地上的道路和路況，開車以及騎車的習性，互相之間的概念和默契，在取得駕照之前就都已經建立，莫名其妙和不上道的用路態度，當然有，那是比例，那是臨場情況。
但是隨著開車的外客大增，問題就不是這樣單純了。

去中山北路看是典型。
不論是南北向還是北南向的，之前幾十年都少見的，在外側快車道邊等候著要直接跨越慢車道右轉，難得一見！但是從去年開始，幾乎每天都有，特別是在長春路和民生東路口，再一個典型十字就是中山南路羅斯福路。
其實，這些也都不重要，反正沒交警幫大員玩轉“一路綠燈”的時刻，駕駛的決定永遠是對的，騎車的當然就只有“自求多福”。
好在騎車的也都“看見了”有車正備戰違規右轉，要煞車還是直接過去都能有所準備。

新增的風險是在他們那“外客”的“駕車意向”？

因為是外客，所以“人地生疏”是當然，“找路”是必然。
古早的時候，人地生疏之下，都是先停在路邊看地圖，要不就問路，現在人則是“谷歌大神”在手。既然谷歌在手，當然停車就免了，反正在駕駛座內，別說是用手機違規了，你什麼時間在路上看見交警攔下行駛的汽車說駕駛用手機的？

然後，谷歌只說了左右轉，可沒說要提前一個路口進慢車道，所以......
然後，看見了谷歌所指示的道路，於是專心一致，所以就搶進去了，典型的路口是延平北路下回轉進重慶北路的，必須切斷上橋的慢車道車流跨過去。一輛白色大L的休旅車，就是這樣臨時發現路標而直接切換二個車道進入重慶北路，機車緊急煞車躲閃而自己倒地，唉～自求多福失敗！

1月11日下午2點前後的市民大道，老頭的機車從東向西過了八德路口，前方的松江路口向西都是綠燈。老頭的機車在外側車道靠近人行道，在外側車道并行的黑色大車靠近中線。
老頭特地看了大車動向，雖然目前沒有方向信號，可並不表示待會不會右轉的。
到了松江路口的魔頭帽店面前，黑色大車依然保持著直線前進的態勢，所以老頭也很放心的繼續直線前進。
就在過了松江路口的第一道白線時，黑色大車竟然就直接的90度右轉。不錯不錯，駕車的證明了果然是好車，回轉半徑這卓越的！
老頭的機車就正好在黑車的右前門右側，僅僅一公尺的間距，別說是煞車了，發現它車頭橫過來的時候，車頭就已經正對向了他的後門。
老頭被拉下了馬來，車子也倒了，那一瞬間的昏眩讓老頭在地上掙扎了好久。
清醒的腦袋裡沒有別的，除了憤怒還是憤怒。

老頭盡了全力的只想做一件事，站起來罵人。
在路旁的人的扶持下，老頭終於站直了，駕車的和車上的人也來到了近旁。
老頭依著扶起來的機車，對著來人只有一句話：“我就是瞧不起你們這樣開車的。”“開了車就以為路上無人了”。
“我有傷我也會自己去醫院，不會哀求你們的。”
“救護車？不必了。”

一旁很關心的路人，關切的說等救護車來看看傷勢吧
另一位則關心的說這個情況下不適合再騎車的。
老頭都拒絕了，拐著腳忍著痛一步步的推著機車過街，到了對面的那個空地上，駐了車的，人也就就地坐了下來。
左側的腳裸，膝蓋和肩膀好幾塊大挫傷，所以膝蓋和肩膀處當然也是會痛的，但是更痛的卻是左邊胸口，那是因為車倒下時，胸口撞向了斜向上的車把手。

不說早年騎Vespa的每天來去中壢，就這幾年在路上的，老頭也沒出過意外。明知而且也已經提防了莽撞的右轉車，竟然還是落下馬來，老頭那一肚子的恨，不是只有恨自己的大意，而是恨這方天地的“有天無法”，而卻必須活在其中，相比之下，外客開車，橫豎一對一的事，2300萬人少一個又誰在乎了？

救護車遠遠的聽見聲音時，黑色大車就趕緊的又上路了。車上的人是到了路口臨時看見了松江路的路標，打了方向盤的就直接右轉，根本就沒說還要打方向燈或是看后視鏡的，哪來的還有那個閑工夫的。
這就是外客的用路態勢！

找路認路，抱著谷歌，或是臨時看見，不是急剎車的就是急轉彎，如果還能有那個本事照規矩做，他們的“文明”那二個字也就不會成為這個世界的頭疼事。

但是雙臂呼應歡迎他們的衙門老爺不會知道這事，因為一路穿著制服的，人人抱著按鈕，一路綠燈下的護駕，即使是再不文明的人，也只能在紅燈下等候。

違規？
等違規單打印出來時，駕車的也早回到老家吃過晚餐的洗過澡，正在抱著“毛尖”瞪著電視的，看他們那兒每年十六萬人車禍死亡的當天車禍新聞！

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13日早晨，起床時，正落地的左腳適時的傳來一陣劇痛。老頭低頭一望，不得了，左腳裸也“一眠大一寸”的長肉啦。
伴同著這一陣劇痛，老頭的心頭也再次的涌出一陣暴怒。明知道也提防了萬一遇上不上道的駕駛，為什麼還是被拉下馬來，是老天爺在暗示老頭時間到了是嗎？
老天爺，你就說的明白點吧，老頭寧可對著那個不上道的駕駛車頭正面，也根本不願意這麼的倒在後輪旁！

腫？這事只能熱敷，貼上狗皮膏藥的也不管用，但是有傷口在，要敷也只能敲敲邊鼓那樣的在四周做做樣子。這個傷、這個腫還有伴隨的痛，至少大半個月的才能回復。
大半個月？見傷忍痛的結果也就只有一個了，是在不斷叫喚下而日漸堆壘的“恨”！無獨有偶，眼睛還得看，耳朵還得聽，伴隨這傷和痛的是沒完沒了的骯臟和GBDZ的新聞！
原來，這就是老頭見閻王前還能茍活殘存的條件！

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今天這是第八次換藥，腳裸上的那個50元銅板大的傷口，似乎并沒有比原來小，顏色依然是紅黑一片，顯然老頭的傷口復原條件也退化的差不多了，好在見閻王的時日也快了，差就差一點吧。
傷口復原慢還能視若無睹，只是那個腫痛實在是讓人難以不叫苦，自作孽就是這個的啦！
躺平的時候，或是腳部抬高一點的，倒沒什麼感覺，但是只要腳一落地，就立刻能感覺到體液往下硬塞的腫痛，更別說是上樓梯時的必須左腳輪流支撐時的刺痛。
看這樣子，別說是再一個星期了，可能前後慢慢消磨一個月都是可能。

16歲接觸第一代的青鳥1.2，18歲玩弄教練場的美國大車，直到30歲才去考的駕照，至今除了超速罰單，還沒出險過，反看這些時日的新聞，開車似乎是越來越像玩卡丁車了。

幽默的是，四個輪子的拉下二個輪子的，前有保險承擔的後有“賠二個錢就是了”墊底，就算開卡丁車又怎樣？

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