（舊文）2012.04.16旺報

經濟持續高速發展將近三十年，以此映照出西方的經濟危機，中國大陸近年的發展模式被冠以「中國模式」美稱，「『北京共識』取代『華盛頓共識』」也成了某些西方學者的醒目「創見」，但薄熙來案一出，「中國模式」的神話恐怕就此破滅。

其實，哪怕單純是用來概括大陸的經濟發展，「中國模式」的提法也大有商榷餘地 ―― 從污染到破壞的巨大環境代價；權錢交易、官商勾結、權貴政治的普遍腐敗；與「富裕」同步增長的貧富兩極分化及其引發的社會動盪……，重重問題，都不是「中國模式」的「一富遮百弊」所能輕易掩蓋化解。更何況，「中國模式」提法的意義，絕不可能只停留在經濟層面，它必然包含政治、文化，乃至環境的涵義﹕這種發展模式，在政治和經濟、富裕和公義、產業發展和環境保護……之間平衡得宜嗎？它是全民共富裕、共幸福，共擁護，因而是可永續發展，值得世界各國仿效的嗎？

在過去數年，對質疑「中國模式」的人來說，以上連串疑問在很大程度還只能是「疑問」而已，缺乏公認的強證據來斬釘截鐵否定「中國模式」。但就像薄熙來案宣判了「重慶模式」死刑一樣，「中國模式」現在也要壽終正寢了，這就是薄案的政治效應之一。看看薄案種種令人瞠目結舌的荒謬 ―― 薄本人數以百計的情婦、妻子谷開來做生意的特權和貪婪、兒子薄瓜瓜的紈褲浮華、英商「保姆」的姦情傳聞和離奇死亡、薄一家人的無法無天與草菅人命、副市長親信的背叛和擅闖美國領館，更不提「唱紅」的極左魅影和「打黑」的「紅色恐怖」……，一切都比偵探推理恐怖小說來得還要駭人。而且，種種跡象表明，薄案並未到此終結，未來再爆出更聳動「情節」似乎頗可期待。世人不禁要問﹕如此大大小小的「薄熙來們」，中國大陸從中央到地方還有多少？能孵化、養成和庇護如此「薄熙來們」的體制和「模式」，除了極少數獨裁寡頭，誰會喜歡？如此「中國模式」，在世界上有何說服力？

還記得「中國高鐵」嗎？曾何幾時，「中國高鐵」要進軍非洲、進軍南北美洲、進軍歐洲……，仿佛勢不可擋。但一個溫州撞車事件，讓「中國高鐵」的神話從天上直墜地下，盡管事件過後，大陸當局吸取教訓，改進管理，「中國高鐵」遠比以前可靠。今天，「中國模式」神話的命運一如「中國高鐵」，一個薄熙來案，將之擊個粉碎。

薄案再次告訴我們，除了順應歷史潮流，推進溫家寶總理再三呼籲的政治改革民主化，杜絕「絕對權力」，鏟除「絕對腐敗」，中國大陸沒有更好出路，這也是溫總理再三呼籲政治改革的真正原因。