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您好
我不得不說，我覺得，你是開發派的，可能是公路局的，或是你是支持開發的"利益少數者"。如果你是的話，我希望您不要自私的只想到自己。

這"土地"不是你，也不是我，或是大家所用有的，人只是借住了，這的地方。

再不善代土地，我想上天一定會懲罰，自私自立的人民。

施月英

看了施月英的回應滿難過的，

身為局外人有點小小的疑惑，有幾個問題想請教您。

你們都是用這種態度在面對反對者的聲音嗎？若如此，該如何相信你們有傾聽並且考量當地居民的聲音？

您以為「這"土地"不是你，也不是我，或是大家所用有的，人只是借住了，這個地方。」如果是這樣，那麼你又如何看待，那些在一塊土地上生活數個世代的人，面對他們的土地不斷淪為環保與開路雙方的戰場，心內的混亂與不安？「在地的聲音」在妳心目中的份量，又是如何呢？

你們說要在合適的距離設置醫療院所，具體的內容又是如何呢？你們確信這樣就可以改善南迴四鄉一百多公里路沒有完整醫療院所的情況？

如今，這個阿塱壹古道設為自然保留區的消息下來，請你直說，你們的目的是否已經達成了？未來，你們還會用怎樣的方式，繼續關懷這塊土地呢？

關於這點，你也許無須正面回應我，但我們都在看著，你們後續是否實踐你們「發展地方產業」「提升醫療服務」「縮短就業距離」「部落文化傳承」的承諾。

希望你們不是在「環保」的目的達成了以後，就拍拍屁股走人。

上文中提到「…為該地的居民開一條道路，便於他們生活、醫療，是值得贊成的事…」

不知你是否注意到，當地的居民的生活圈或醫療需求，不論是要到恆春、屏東或高雄，都和這段「旭海─南田段」公路無關。「旭海─南田段」的開通並無助於改善當地居民的生活及醫療，也無助於改善台東到恆春間的交通，
這我不需要多做解釋，大家查一下Google Map就可以知道了。

至於，如果這樣，公路總局為什麼非要花38億新台幣蓋這一段不可？有什麼開發的必要性、急迫性、不可替代性？有什麼開路的正當性？是錢太多沒處花？還是只是為了達成所謂「環島公路」的好大喜功心態？抑或是那個永遠說不出口的「核能廢料永久貯存場」的準備道路？老實說，我也很想知道，應該要請公路總局「踹共」。

或許有人會提到當地居民難道沒有經由「旭海─南田段」到台東的需求嗎？
或許有，但絕不會太多，當然少數的需求也是需求，這就要考慮我們要為這樣的需求投注多少環境成本及社會成本了。

我們也希望「重環保，也同情弱勢」，如果你在01/18有來到活動現場，就會瞭解我們的主要訴求有兩個：

一是劃設「旭海－觀音鼻自然保留區」，保護的是海岸、地質、生態、環境，不單單僅是古道；

另一個訴求就是籲請政府重視當地居民的生活，把原本要用來開路的38億經費用來改善恆春半島生活及醫療環境，建立「恆春半島低碳生活圈」。事實上現在已有好幾個NGO團體進駐到當地社區蹲點，協助當地部落發展生態旅遊及培訓解說員，也希望保留下來的美景及豐富的自然資源，能吸引遊客，為當地居民帶來實質的利益，而不是開一條公路讓車輛呼嘯而過，只留下煙塵。

當然這絕不是簡單的工作，現在的任何承諾在還沒達成之前都不值得拿出來誇耀，但我必須說我們絕不是「環保或城市人沙文主義」，我也必須說我們需要大家的支持與鼓勵，如果你真的關心，非常歡迎一起來參與，而不僅僅是在一旁冷言冷語。