評論：縣府配套保留區作法──旭海人得則無得，失則必失

引用自 環境資訊中心 http://e-info.org.tw/node/73452

阿塱壹、美麗灣 雙東兩樣情
 作者：廖靜蕙(本報特約記者)

「....其實屏東縣政府一將旭海觀音鼻等1000多公頃土地依文資法公告為暫定
自然保留區始，就同步發展配套作法，除了委託3個研究團隊針對當地地景自然
資源進行調查，也針對社區居民對開路所期許的未來進行替代措施，周末醫療團
隊駐點、加開公車，發展溫泉觀光以及貸款補助等，除此之外，也以自方自治精
神，指定提供解說服務者未來只能是當地人。釋出多項利多，為了保住文化資產。...(餘略)」

我們仍願再三強調，南田旭海段 (即:阿塱壹古道) 的公路不開，影響不是只有旭海。影響將包含 :(1) 包含南田、旭海、港仔、九棚等國小倒店地區。(2) 恆春半島，特別是滿州鄉。(3) 臺東縣南迴地區。對於位在屏北有鐵路有高速有８８快速的屏東縣政府，他們根本無感。

其實，這些本來就是政府該做的。政府不能拿本來 (應做而未做)的事情，拿來向居民邀功，說這什麼利多！如果要做，也要包含「南田、旭海、港仔、九棚等國小倒店地區」，全部都做。他們一樣都年輕人跑光，國小倒店。而不是看旭海人最近，就急著拿來塞旭海人的嘴。

把公路拔掉了，再來給這些政策利多。我們能不能什麼都不要，政府給我們路就好？

何況不一定能兌現！

■1.周末醫療團隊駐點

請詳閱 ( 美其名假日醫療，實則「曲水流觴」 )
http://blog.udn.com/guard4alangyi/6131098

把屏東縣32個衛生所主任，不樂之樂，抓來陪伴旭海。這個政策，無論如何不可能長久。如果那麼重要，怎麼不做公醫中心，沒有固定編制，都是抽調而來，甚至連預算也沒有，錢還都是拗來的。誰能真幫上忙？明年有沒有？後年有沒有？

居民放心好了。不到明年，就會提前結束！因為沒有錢，就辦不下去！

隨便舉例：您知道把這樣32個衛生所主任抓過來出差，固定駐點，要給多少巡迴醫療費、診療費、差旅膳雜費、加班費、醫事服務費、藥師調劑費、救護車司機月薪嗎？政府沒有錢的理由，當然隨便找都有。

環保團體太天真，想要在牡丹鄉或滿州鄉設立醫療中心。我們也很想，但連恆基（恆春基督教醫院）、南門醫院，都很辛苦在營運。除非政府真的要花上億蓋硬體，每年再貼百萬以上人事費，可能嗎？你來蓋嗎？

交通線是平衡醫療的最快方式。路通後，旭海往大武往恆春各有通道，兩地都有地區醫院。不算夠格，但可用。瀕死邇留之際，也不會卡在路上而憾恨。牡丹滿州二鄉，這種經驗過世的親友，不在少數。

就是救護車送瀕死者，其實到家都用呼吸器撐住假象，路漫遠長歸鄉路，就是要死家鄉，也比別人低一級忍受更多痛苦。是的，格主連這個也知道。

奈何，這樣的政府。

■2.加開公車

引用自: 屏東客運 http://www.ptbus.com.tw/tak/shoetaklest.asp

 8281 恆春→五里亭→保力→車城→二重溪→四重溪→石門埔→石門→牡丹橋→中間路→鐵線橋→牡丹→上牡丹→旭海路口→東源國小→旭海溫泉→鵬園路口
 8282 恆春→大崎→永靖→公館→興海路→佳樂水→下滿州→滿州→響林→萬得路→長樂村→檳榔→分水嶺→高士→片埔路口→南仁路→溪清路→港仔村
 
(1) 恆春─石門（１天６班），恆春─石門─鵬園路口 （１天２班）

基本上都是以載運沿線學生為主，故主要都配合上下學時間。現在已經是賠本在經營。您說屏東客運願意再加開這種班次，到國小倒店，沒什麼乘客的地區嗎？

就是墾丁快線（墾丁─枋寮─左營高鐵），雖然好評，但平常日常常不到半滿。您知道班次為什麼這麼多嗎？如無政府補助，業者還能撐多久？這還是有觀光客與居民搭乘的客運。

那是沒什麼乘客的問題，不是沒有客運的問題。沒什麼乘客，因為沒什麼人。沒什麼人，因為沒年輕人要回來。一輛客運到旭海空蕩的晃著，業者和政府補助，能夠撐多久？

(2) 恆春─滿州─長樂（１天６班），恆春─滿州─長樂─港仔 （１天２班）

那就純用於接送學生，這一條路也可能加開嗎？

墾丁街車。看起來很聳動，不過除了學生外，不一定有太多人在搭乘。視路段是否熱門，有時候來搭乘的人不一定那麼多。旅客需要看好時間。比較偏遠的滿州港仔線、石門旭海線，班次就一定要看來再搭了。

■3.發展溫泉觀光

這句虛言，難以做到。

這不是跟屏東縣政府潑冷水。光是紙上找規劃團隊 (如中原大學建築系，或工程顧問公司) ，至少要一定花費與長達一年時間，做出規劃報告書。除了喊口號，屏東縣願意出這個經費嗎？或是牡丹鄉願意出這塊經費？

發展溫泉觀光，必須要有一定財力。居民現有財力，僅能以地找外人合資居多。而旭海地區的溫泉，能否能如近臨全為平地人所經營的知本，或是規模較小部分合資金崙，尚未可知。難道縣府有這樣的輔導團隊嗎？泉源蘊藏量，能否經得起開發？否則早該發展成為四重溪那樣的規模，不是嗎？

四重溪幾年的發展規劃，雖然靠近墾丁，終究未成非常氣候。觀光吸引力也全然無當年「臺灣四大溫泉」的景象。跟谷關、北投的精緻完全不能比，更不用比知本了。您這樣對屏東縣政府，能有多少信心？

以牡丹灣　Villa 來說，他們是閉鎖型經營，高房價政策，觀光客全在 Villa 內部消費。利益並明顯未外溢旭海村。屏東縣政府要發展這種財團型觀光嗎？而旁邊還是中科院的鵬園基地哩。

溫泉地區的吃、住、玩、樂，各項的要求，將與屏東縣政府標舉「觀音鼻自然保留區」相扞挌。也將與環保團體所稱的「低碳生活圈」等大相逕庭。

目前旭海僅有為民宿型態數家，經營方式亦未全然與溫泉觀光相結合，反而是以自然景觀的賣點居多。他們看很清楚，旭海不是只有賣溫泉而已。

縣府真會有決心發展旭海溫泉觀光嗎？一切一切，都是問號。

希望不是空白說白話。

■4.貸款補助等

居民可以有公教貸款這種低利嗎？還是貸款可以吃飽閒閒，不用還了嗎？

補助來了再說。否則，又是騙選票。

■5.指定提供解說服務者未來只能是當地人。

這是天大笑話。

屏東縣政府出一張嘴，旭海就會被整死。建議是建議，但成了規定，徒法不足以自行，就變成笑話。

誰規定解說只能由旭海人來解說？這個索要費用的惡劣印象，標籤貼到旭海人的臉上，還無以辯駁。誰會只請旭海人當解說員？不能請南田人嗎？不能請恆春半島的人嗎？不能是外面的人，他們自己喜歡自己來解說嗎？

是否開路，連旭海人的意見都不重視了，那些環境團體都有很多話，他們都很會解說，一下子從來沒上岸的綠攜龜也出現了，一下子不能核廢料，一下子又是侵蝕海岸又火山摺曲，反正環保教授們都很會講。

怎麼著，要旭海人解說服務了，誰說解說服務一定要旭海人來著？開路不問我們了，居然要我們解說，這政府不是惡搞人嗎？

請問：有可能做到嗎？

當遊客從南田那一端過來時，跨過塔瓦溪屏東縣政府的公告鐵牌，他們沒有帶旭海的解說員，人家不想聘用你，你能不讓他們走嗎？

當遊客自旭海出發，他們自己可以解說不想聘用時，人家不想聘用你，你能不讓他們走嗎？

觀音鼻已不再是當年的軍事管制區了。可屏東縣政府，思考恐怕還停留在軍管時代。看來得在旭海安檢所設一個檢查站，有旭海人當解說員才得以放行。從臺東過來沒有繳交三千元解說費的，要嘛補繳，要嘛自己回頭從臺東端回去。對吧。真是笑死人。

真是予取予求的政府！還真以為他無所不能呢。

要是無所不能，就不會這個時候旭海國小倒店，還來管東管西的了。

■結論

不要施捨式的行政，不要華麗口號！本來政府就該做的事。

把公路拔掉了，再來給這些所謂政策利多。

我們能不能什麼都不要？麻煩政府「讓路」，不要不做事還擋路，我們就不用再靠政府來施捨！

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阿塱壹不要說再見！ http://alangyi.blogspot.com/

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