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阿塱壹當然不會再見!

其實,我們並不是對立的正反方,不是絕對的開路不開路,而是再思考能兩得其利。阿塱壹古道(誤用,應稱瑯嶠卑南道) ,當然不是僅在旭海村內。

人家稱我們是「開路派」,卻非實情。我們守護此海岸的熱誠,沿線人文史地變遷的理解,卻是相同。(1)污名化居民的標籤,何時可除?(2)誇張而不實的環境論述,何時可清?(3)政府決策蠻橫,何時可去?(4)沿線子孫何時有發展,不用流落他鄉為飯碗?

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但,一個政府,不可以這樣做事情。撿現成環保名聲,和占盡便宜。
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請你體會一下,這樣的尷尬、憤怒、和莫可奈何吧。

我們最好的朋友,我們最大的諍友和對立者,極富參考價值,替他廣告一下:
阿塱壹不要說再見! http://alangyi.blogspot.com/

文章數:28
評論:一個政府,不可以這樣做事情。撿現成環保名聲,和占盡便宜。
時事評論環保生態 2012/02/17 01:31:27

引用文章守護阿塱壹古道,公民團體兩大要求 

祝大家新年快樂,不管你是站在正方或反方的朋友。都祝大家龍年行大運。

感謝 balance 的回應。

其實我以為,我們並不是對立的正方或反方,不是絕對的開路不開路,而是再思考能兩得其利。旭海當然不可能有工業,離一級都市高雄的區位太遠,離臺東也要 80 分鐘 (路通情形),甚至離恆春亦 60 分鐘。旭海賣點自然還是碧海、藍天、和天然的閒適風景。

照理說,劃設保留區之後,這一點是失敗了。除非農委會覆議,或有人真的想去打行政訴訟,或是屏東縣縣長換人。屏東縣政府用行政力量來讓道路不開,曹大縣長意思一口咬定,還真沒他奈何。是啦,是還有個委員會沒錯啦。

這個某某委員會是什麼,專業性在何處,為什麼環評過了屏東縣還要自己再來搞
一次,沒人搞得清楚。

反正,委員會是用來擋住外界質疑,司法訴訟力量也難以對委員會實質審查。開完會一拍兩散,話說縣府和委員會一同負擔,實則大家通通不用負責。委員會裡面,有那一個成員住在旭海、南田、或恆春半島的?我管你議員要不要打行政訴訟?還有訴願先行程序咧。(噓)

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一個政府,不可以這樣做事情。撿現成環保名聲,和占盡便宜。
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(1)


不能講著要保護,卻是僅在南北兩端樹立鐵牌宣告了事。其他咧?(北側鐵牌在塔瓦溪南岸,南側鐵牌旭海村乾溪口) 基礎里程標示沒有,廁所沒有,避難處所沒有,解說點沒有。

網頁登記管制倒居然是有了,一天三百人,用網頁來管制,真是 E 世代。只有管制,興利何在?反正阿塱壹古道在海邊,怎麼樣也不會冷死人,是嗎?

(2)

不能說要照顧當地住民,卻想著低碳生活基金,大概要開路的 36 億來支出,慷慨於他人資源。

把地方政府原本該有的責任,在那裡?不管開不開路,不是本來就要做的嗎?

(3)

不能說要支援當地醫療資源,就要到處抓公差似抽調人力,路途遙遠,來支援阿塱壹古道遊客,而且還沒有錢。

挖東牆補西牆,急就章硬上,不是嗎?

這些衛生單位的正事,還要不要做?不信任?你問一下恆春半島這幾個衛生單位。你可以說這些衛生單位鬼混,但不能這樣亂用人力。

(4)

比起來,部分當地人巡邏是以勞工最低薪資僱用,一個月一萬八,扣勞健保實領一萬五,還不是每個月都有,這樣當地人應該是要知足感恩,總算有工作,是嗎?

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一個政府,不可以這樣做事情。撿現成環保名聲,和占盡便宜。
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如果只有仰望政府補助式的投入,水滴甚少。那麼旭海人只能繼續愛錢和現實下去。沒有外部的活水,年輕人怎麼敢回來生小孩?

明明是恆春半島的東大門,門打開就可以了。卻成了屏東縣轄下最尾端的尾端,最偏遠的偏遠。

遠到就連恆春基督教醫院的復康巴士,路線都沒有開到旭海。好像旭海都是觀光客洗溫泉,沒有老人家在生病。但醫療不能全靠人家恆基。嗯,叫我們老人家走六公里跳石到縣界塔瓦溪口,再包計程車10分鐘就可以到臺東大武,這樣也很快啦。

之前某政府單位,建議提出臺26 線要從旭海村以南繞路牡丹鄉上牡丹、牡丹鄉牡丹池山,牡丹鄉高士村、滿州鄉分水嶺接回原路線。說是要繁榮這些窮鄉僻壤。旭海村以北,就開始義正詞嚴的不開路了。

同一條路兩套標準,前面開路要繁榮、後面堵路要環保,這種路有鳥用嗎?有這種硬拗政府嗎?

更有論者以為,開路好到臺東比較多。墾丁的客人比較方便到臺東。但好到臺東又怎麼樣?臺東的客人,就不會到墾丁嗎?路是溝通兩地往來的,而非僅有一地,不是嗎?恆春與臺東的交通地位,不會就此改觀嗎?

事實怕是:路通之後,恆春半島與臺東,將直接緊密相連!把屏東縣的屏北,拋在路邊。(噓)

莫拉克颱風時,臺東縣南迴公路路斷七天,有如孤島的窘境,至少不會全無出路。路通,對屏東縣無感;對臺東縣增加生命線;對恆春半島打開東大門,全新的世界。

回到原題:阿塱壹,當然要保護!不管路通或不通,都要保護,那是很絕對的。

祇是拜託大家,什麼醫療就學就業都不要給我們,我們不要施捨,給再多,都沒用。更不要指天指地拿著正義旗幟,那真的很受傷。給我們路。

路通了,不用你給。我們自己賺取,就都有了。

ps.我不是當地人。我娶了當地人,我現在住在當地。


台26安朔─港口段,原公路總局規劃圖。

之前某政府單位,建議提出臺26 線要從旭海村以南繞路牡丹鄉上牡丹 (199甲線)、牡丹鄉牡丹池山─高士村─分水嶺 (新開闢路段) 接回原路線。說是要繁榮這些窮鄉僻壤。旭海村以北,就開始義正詞嚴的不開路了。同一條路兩套標準,前面開路要繁榮、後面堵路要環保,這種路有鳥用嗎?有這種硬拗政府嗎? 引用: 公路公路總局規劃圖


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聲明: 言論僅為個人居民身分,不代表任何機關、部落、村落、地區的公示看法 (official claim) 。引用圖片或文字,如有遺漏未明示者,請通知必將補上。

台26安朔─港口段,原公路總局規劃圖。

之前某政府單位,建議提出臺26 線要從旭海村以南繞路牡丹鄉上牡丹 (199甲線)、牡丹鄉牡丹池山─高士村─分水嶺 (新開闢路段) 接回原路線。說是要繁榮這些窮鄉僻壤。旭海村以北,就開始義正詞嚴的不開路了。同一條路兩套標準,前面開路要繁榮、後面堵路要環保,這種路有鳥用嗎?有這種硬拗政府嗎? 引用: 公路公路總局規劃圖


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