左手騙保育，右手騙觀光

─屏縣府的阿塱壹矛盾政策


> 您好, 看完本文, 可以感受到版主對地方發展的熱切關心. 我有一
> 些意見, 想表達給您.

感謝您願意回應。我很久沒登入這裡寫文章了。──因為這一陣子的
失望 (當然不僅是阿塱壹的失望，而是許多現實 )，我離開了牡丹鄉
的公職。然後，又再回來這裡。

──這樣說大概很多人知道我是誰了。

桌案上還放著「臺26隧道路廊案」，而今僅能嘆息。

> 首先, 誠如您文章提到的, 這些學校的荒廢, 跟古道並沒有關係,
> 而是在於人口外移, 經濟活動稀少, 所以重點應該是在於, 如何發
> 展地方的產業, 比如說是: 觀光業, 吸引人潮, 有了人潮自然會有
> 錢潮, 年輕人就會比較有意願留在鄉里發展, 無論是經營民宿, 或
> 是餐廳, 都是可行的. 有了錢潮, 自然就會有資源進駐.

是，沒有關係，但關聯性實在太巧合。


■「中心─邊陲」理論

人口外移跟古道沒有關係。而在於此地原本就是邊陲，很標準地理學
上的「中心─邊陲」理論。這也是核後端處理廠會在南田，九鵬基地
在旭海的原因。但如果是邊陲的「必經之路」，那就不一定。如臺東
縣南迴公路的大武。他會人口外流嗎？當然還會！但不再是乾枯了。
如果你在教育界，還會知道大武國中在臺東縣排名第三第四。

目前的旭海、南田，就是標準的乾枯。沒有活水。

觀音鼻路不開，旭海、南田，就是盲腸末端。路開了，盲腸就變成恆
春半島大門，還原他本來該有的交通地位。阿塱壹路開後，必然要興
建「旭海─牡丹─高士─分水嶺」，新建臺２６省道，也才比較適合
遊覽車通行。

路開後：旭海不可能取代楓港的交通地位。

1.安朔經旭海到墾丁路較彎，照目前路寬及彎路情形，仍須要２時００
  分。南田─安朔段，隧道路廊兩線道，就足夠應付。這中間唯一值
  得過夜地點，僅有旭海。滿州、九棚、港仔都不合適。

2.安朔經楓港到墾丁路較寬大，１時２０分。直接到墾丁恆春的人，
　走旭海不會比較快。

3.車流頂多是二十分之一，但這樣的人車流動，就足夠讓南田分校、
  旭海分校、九棚分校復活起來。


■必然矛盾的政策

重點是：

1.屏縣府──旭海海岸保育
vs
2.屏縣府──旭海觀光發展

造成──發展不到位，保護也不像樣──就是目前的旭海。

兩者必然矛盾。你不可能吸引人潮之後發展觀光，然後又要假清高，
保護所謂的阿塱壹。例如: 期待走六小時烈日下的年輕女孩，到旭海
不去喝礦泉水奶茶，不搭冷氣遊覽車，不吃龍蝦海鮮炒麵炒飯。然後
說一些保護阿塱壹古道的廢話，晚上跑去墾丁狂歡。

路不通：在基礎條件缺乏下，通常趕回高雄或趕到墾丁，不是嗎？她
會留在旭海過夜嗎？更不可能留在南田，南田連像樣的民宿都沒有，
不是嗎？路不通，行程一定是起點或終點，不是嗎？

路通之後：從大武火車站搭車到旭海，只要２０分鐘。她會留在旭海
過夜嗎？她不用專程走一趟阿塱壹，對北部人趕得要死行程，現在是
一點也不敢了。

旭海，東海岸僅次於金崙的景點，離墾丁又一段距離，你說要不要過夜？

路通之後：旭海會如金崙一樣，發展成為９００人以上的村落，南田
也將有至少３５０人。雖然小村，但可以活下去了。

路不通：旭海就２００人，南田就１３０，靠屏東縣政府施捨。與臉色。


■政府的放爛

1.縣府說要照顧旭海的醫療，所以把救護車、衛生所醫師調來，然後
  改建旭海國小當醫師宿舍，讓他們帶家人來度假，才能安心上班。

  102 年起除星期假日，平常不常駐。理由：成本太高。

2.果然如同預料，抗議時，塞旭海人的嘴巴。定案後，旭海只是２０
  ０人小部落，有限預算下，當然把錢拉走。

3.恆春半島低碳生活圈──２０１３年此事，早成為笑話。這些環保
  朋友，那裡還有在旭海？

■牡丹鄉對此的矛盾

旭海一直是落後地區，連國小都撐不下去。「路通了，牡丹鄉１９９
縣道的車流，就沒人來了。」

真是腦殘，旭海村就不是牡丹鄉嗎？旭海村起來，對牡丹鄉沒有正面
效應嗎？旭海村能夠起來，就代表牡丹鄉其他村一定要沒落嗎？
怎麼不去想想旭海國小倒店，產業不興，年輕人不回來，對牡丹鄉是
多大警訊？

這是鄉內某課長級人員所言，還不少共鳴。聽之浩嘆。

旭海是少數能讓臺北人記住的地方。他不是僅有古道而已，也非僅旭
海草原和牡丹灣VILLA。



■公路有比古道還具有吸引力嗎?

你沒有住那裡，你不能這樣說。

我每天都會到四重溪溫泉。但我不能理解，四重溪熱鬧時，路為之塞，
但淡季時的星期日，路上淡到店裡所有老闆都出來，在馬路上等客人
。星期日中午，照理說應該人聲鼎沸，餐廳的桌子居然白亮亮，一個
客人都沒有。連隻貓都找不到。四重溪陽光城堡，淡季時甚至星期一
到四不開店。有時候為了省電話，堂堂一個５００人的大旅館，居然
迎客大堂只開一盞燈。暗到很奇怪。


是，就那麼樣。四重溪溫泉，旺時很旺，淡季時很慘。生活現實。

四重溪是這樣。你看看生活重要，還是遊客重要！

＞現在的人潮不都是因為「阿塱壹古道」而聚集在旭海或是南田嗎

你以為阿塱壹古道，就一定是永久的賣點嗎？

一個桐花節的人潮，就遠遠超過前來阿塱壹的人，不是嗎？

屏東縣不是花了大把銀子，還截直取彎，把國道３號尾端，拉到大鵬
灣而不到枋寮，大鵬灣就有因此起來嗎？阿塱壹古道不是國家公園，
不是同一等級。阿塱壹不是生態保護區，甚至不能比過墾丁公園。
阿塱壹是能賣「荒涼」二字，古道及海岸是要保護，但這不是無限上綱。

請參照下面。

http://kiiali.cpatch.org/bike/910718chenshuhui/index-15p.htm

他其實是一段不斷遞遷的海岸，觀音鼻北側最著名的鵝卵跳石，在２
０年前根本是礫灘，您相信嗎？觀音鼻南側，綠蠵龜產卵根本騙人
謊言，因為乾溪口附近只有３０米沙岸，根本不可能有龜產卵，您相信嗎？

旭海從一開始就是殺雞取卵式的觀光─四驅車上旭海草原、吉普車颩
沙等。居民急要取得現金，這是誰造成的？


■喪失唯一賣點？

阿塱壹古道當然重要，但不是唯一賣點。

＞ 路通了, 古道喪失原貌, 等於喪失了唯一的賣點, 這裡就跟一般

這是兩難。但如看過「隧道路廊案」，您會有不同看法。

現在是有人要看熱鬧，有人要海岸南田石，有人要生態，這些熱潮之
下炒熱。這些人是可以分開，可以用不同的方式分別滿足觀光期待的
。結果路不開，倒楣是當地人。明明是有兩全方案的。在古道和公路
一樣保存下。

路可以通，古道也可以保留。

洪祥輝老師，您可以乖乖待在屏東市興豐路，吹您的冷氣，別來管阿
塱壹的事情嗎？

洪祥輝老師，您真要管，怎麼不調來這裡的小學，教上一兩年，親自
去旭海村的家庭招生，那時再來說呢？

> 讓想參觀古道的旅客, 有更舒服的環境補充體力跟休息

其實我自己比較喜歡民國８０年到南田時，只有四米寬的泥土路，還
要徒涉冰冷的三道溪水，不是現在一路柏油到塔瓦溪，塔瓦溪也僅剩
下乾溪床。

但好壞難說，我們以為好，別人卻是深以為苦。我們以為遠塵淨土，
別人卻是每天生活在這裡。我們每天在７－１１進出，說著要保護地球
，然後忘了別人這裡只有兩家雜貨店，國小１１公里，提款機４０公
里，加油站５０公里外，要開車彎１小時山路才能到。



■如果旭海「併入臺東縣」

我們空有理想保育自然，然後要別人犧牲，子孫流落外地來成就。

您想要參觀古道，卻又不免矛盾的需要舒服的環境，不是嗎？

我只想讓孩子可以留下，不用流落外地，願意回來家鄉就學就業，可
以嗎？只是要一條兩線道公路，就這麼難？

如果旭海「併入臺東縣」，或許再也不會被這樣的屏東縣，所瞧不起
，利用完就丟掉吧！如果併入臺東縣，是不是

８公里外就有國小、有小七、有提款機？
１５公里外的大武，有加油站，還有自強號可以搭？


＞這不就是帶動觀光嗎? 這不就是帶動當地的經濟發展嗎? 一點淺見
＞, 若有冒犯之處, 請見諒!!

謝謝，不會冒犯的。