鄙視是很可怕的，偏偏我們常常得到自以清高之人，急著來教育。這種聲音，當然不是僅有施月英一人。

環境團體──臺北高雄屏東來的「城市菁英」；與當地居民──國小倒店的偏遠邊鄙鄉民，其實是可以商討和促進和對話的，沒有想到成為對立。這種對立，如果沒有縣府意識形態的取向，與有意縱容，實在不會發生。

那就不用說公視「都市菁英」的觀點。好像贊成開路，就是居民都不愛自己的土地，要等外面的「都市菁英」來教我們如何愛土地。

後面才說有人要到旭海村所謂的「蹲點」。那麼從北到南，南田村呢？港仔村呢？九棚村呢？今天是旭海，其他村落的破敗，難道不是同一個原因嗎？

最後一哩不通，是誰之過歟？

在審議會當日，縣府派出警察坐鎮開會，視恆春半島的動員民眾，有如寇讎。用警察人牆擋住，用違背民意的方式堅持環保。環團取得勝利後揚長而去，沿線村落卻到生計的長久遲滯。

連收三千元的解說費，以為旭海人強要過路費的污名反彈，落在旭海頭頂上。在我們面對外人的質疑時，百口莫辯。（是，照顧居民生計，負擔丟給廣大觀光客。）

縣府祇要出張嘴吧，真便宜的代價，好像顧了生計，強索路費罪名誰擔？

鼓勵解說是正確的，但以行政命令強制，結果就是網路上眾多反彈聲音，和對此地的倒胃口。連隔壁的臺東縣，都要反彈。

■五，長於政治動員卻拙於經濟發展，治理成績難以獲得經濟支柱型選民的認同。

我們祇看到屏東縣政府，為意識形態找來外面的環保打手，放棄政府應有照顧人民的責任，讓兩邊人民，敵對而無共識。再以縣府以高臨下的行政力量，決定南田、旭海、港仔、九棚，這一線「國小倒店地區」的未來前景。這些人沒有出經費，居然想要拿開路38億經費，做為所謂低碳生活圈。

屏東縣政府搞出的事，出張嘴皮，居然想拿別人的開路經費38億，來做自己「做為一個政府」早該做的事。

居然還可以掛到自己政績上。

有這等便宜的事。把路搞不通，再跟上面要錢(以便照顧地方？)，官真好當。