政府棄高鐵? 台灣金控明年拋售持股  2009/09/03 中國時報

公股金融機構同時投資、融資台灣高鐵，屢遭外界批評。而台灣金融控股公司明年將出售所有台灣高鐵持股二億五千萬股，收回投資成本廿五億。台灣金控此舉引起高度關注，國民黨立委賴士葆說，這有落井下石的味道；立委羅淑蕾也質疑，難道政府已準備要拋棄高鐵？

根據財政部送立法院的九十九年台灣金控附屬單位預算書，明年度預計售股收回投資二十八億四一五三萬元，出售台灣高鐵二十五億元就占八成八，另外還有唐榮鐵工廠公司一億九四○○萬、台灣國際造船公司二一六一萬、台灣聯合銀行一億二五九二萬。

台灣金控轉投資包括台糖、台電、兆豐金控等事業，總計轉投資金額三四一億元，明年度沒有增加轉投資項目或金額，只有上述四筆售股規畫。

審計部：台灣金控恐陷雙重風險

台灣金控投資高鐵日前遭審計部點名檢討。審計部九十七年中央政府總決算審核報告中，批評台灣金控可能因此陷入股權及債權雙重風險。

台灣銀行在九十二年一月花了二十五億，買高鐵「六年期之甲種記名式可轉換特別股」，但高鐵營運持續虧損，台灣銀行連著九十六、九十七兩年都未獲配股息。連今年一月特別股到期也無法贖回或轉換，因為台灣高鐵又修訂契約延後到明年三月到期。

如今，台灣金控要以出售方式拿回投資成本，引發立委質疑。

國民黨立委賴世葆表示，高鐵財務狀況不佳，此時出售持股，有些落井下石的味道。

立委：先低賣再高買變二度損失

國民黨立委羅淑蕾則質疑，台灣金控要怎麼賣、賣給誰？為什麼不轉為普通股？她批評，高鐵財務虧損是因當初運量評估錯誤，導致財務結構負債過高、利息吃重，一個虧損的企業誰願意買？「只有中國想買」，台灣金控出售高鐵持股絕對會引發爭議。

羅淑蕾強調，台灣金控具有強烈指標性意義，出售高鐵持股難道是政府要拋棄高鐵？未來公營事業是否都要跟進拋售？但政府與台灣高鐵已簽下強制買回合約，現在公營事業出售高鐵持股，未來若高鐵無法營運，政府必須買回時，是否變成「低賣高買」，讓國家平白再損失一筆。

冷眼集／還有誰敢跳火坑？ 
聯合晚報 2009.09.03
 
 
台銀高鐵持股到期編列贖回，外界解讀是台銀要抽腿，台銀只好趕快出面澄清，說編列不代表一定要贖回。高鐵是個財務大黑洞，而且愈看愈像個無底洞，能抽腿誰不想，但是現在政府、民間、銀行誰都抽不了身，真是有夠慘。

問題是誰造成的? 當年原始股東且戰且走，先搶先贏，只求得標包工程，缺乏縝密計劃，當然要扛起相當責任。但最大問題還在政府，事前搞不清楚，也就算了，但後來都知道業者擺明要拖政府下水，卻還一路陪著玩，有這樣笨的政府，不騙，對得起自己嗎?

早在高鐵興建期間，財務出問題，原始股東不肯拿錢出來，政府就應該快刀斬亂麻，換手，收回都可以，政府有那麼多財經人才，難道沒一個人曉得有「停損」這個名詞嗎?

可是政府這些都不做，卻讓業者牽著鼻子往火坑裡跳，找來一堆國營事業入股還不夠，又要八大公股行庫認購特別股，然後自我催眠，說到期可贖回。結果呢? 今年一月早到期，無法贖回，延到明年二月，明年當然還是得再延。

一隻腳陷到泥沼裡，當然是想辦法把腳抽出來，不要再讓台銀籌組銀行團借錢給高鐵了，那只會讓另一隻腳也陷在泥沼裡。當時沒下定決心收回一次解決，損失就損失了，現在就不要再擺爛了。

【2009/09/03 聯合晚報】

台灣金控賣高鐵股 玩假的！
聯合晚報 2009.09.03
http://udn.com/NEWS/NATIONAL/NAT5/5115407.shtml
 
台灣金控：只編預算 不一定要贖回

台灣金控傳出將出售高鐵2億5千萬股持股，回收投資成本25 億元，外界解讀「政府打算放棄高鐵」。台灣金控副總陳素甜上午澄清，台灣金控是因為所持有的高鐵特別股明年到期，依規定必需「編列」贖回，但編列並不代表一定要贖回。

她表示，依規定，台灣金控旗下台灣銀行所投資的高鐵特別股，如果要贖回，必須以高鐵有盈餘或有增資股款收入為前提，依目前情況，機會不大，一切只是單純的會計預算編列，外界過度解讀，並非事實。

陳素甜表示，台灣金控高鐵持股，屬於特別股，由台灣銀行出面投資，由於明年二月底將到期，台銀依法必須列在會計帳上，因此統由台灣金編列預算書，送交立法院。

她強調，台銀投資高鐵特別股，另有贖回但書，即高鐵有盈餘或有增發股票有收入，並非編列了，就一定贖回。

有立委質疑台銀高鐵持股為何不從特別股轉為普通股，陳素甜表示，台銀當初是以每股10元認購，目前高鐵普通股市價只有3.5元，轉為普通股，台銀持股市值立即折損65%，馬上就得認列損失，怎麼可能這樣做? 再說，特別股每年還有5%股息收入，普通股還沒有。

外界推測台銀決定贖回持股，台銀負責籌組中的高鐵聯貸案也將告吹，陳素甜也強調，前提不對，而且這是兩碼子事。台銀副總楊豊彥則強調，台銀是百分之百公股行庫，一切以配合政府政策為原則。

【2009/09/03 聯合晚報】