台日友好是一廂情願？日本女婿道出殘酷事實
https://udn.com/news/story/8864/2323423
2017-03-06 11:19聯合新聞網 綜合報導
台灣人很喜歡赴日旅遊，雖然日本人以服務態度良好出名，但還是會有一些店家有歧視或大小眼的情況。一名網友分享在日本餃子店遭老闆驅趕的經驗，台日友好的關係受到質疑。
一名網友在PTT分享到日本用餐的不愉快經驗，他與家人來到東京一家小有名氣的餃子店，一開始老闆娘表示沒有3人的位子，他們就在店外等待。等了20分鐘以後受不了又冷又餓，決定去找別的店吃，才剛過斑馬線就看到老闆娘出來張望，以為有位子就走回去，才剛到店門口就看到老闆走出來，做手勢並大聲地要他們離開，讓原PO一家人感到非常莫名，飯沒吃到已經一肚子氣了。
不少網友感到心有戚戚焉，也紛紛分享在日本遇到的不愉快用餐經驗，還有人認為基於「台日友好」，為何台灣人會遭受這種對待？一名自稱老婆是日本人的網友回文指出，台日友好只是台灣人的一廂情願，殘酷事實是日本人根本分不清中國人與台灣人的差別，日本人非常厭惡中國人，甚至在報章雜誌或電車廣告都可以看見赤裸裸的歧視言論。他們會將這種歧視投射在台灣人身上，只要聽到對方是用中文，很多日本人就先臭臉或白眼了。
PO還指出日本是個自我優越感甚多的種族主義國家，除了歧視華人，他們只對白種人有興趣，雖然對日本觀光貢獻最大的是台港中韓等亞洲人，但有些綜藝節目只訪問白種人。他認為未來遇到種族歧視的店家應該抵制消費，別再去熱臉貼冷屁股，拿錢買羞辱。
聯合筆記／蔡拆壓力鍋 深綠消音？
https://udn.com/news/story/7339/2345011?from=udn_ch2cate6643sub7339_pulldownmenu
蔡英文總統。 聯合報資料照片分享
這陣子，蔡英文總統的耳根子想必非常清靜，因為深綠的獨派人士，應該暫時不會去吵她。
由於民進黨政府做了幾件事，包括推動促進轉型正義的去蔣化，提名總統府前秘書長陳師孟出任監察委員，以及對大陸國台辦主任張志軍的「台獨走到盡頭就是統一」言論，展開強硬反擊。
光是這些作為，足以找到合理藉口，安撫蠢蠢欲動的獨派人士。深綠派雖暫時消了音，代價卻是引來更多爭辯，社會變得紛擾，族群再度對立。
兩岸關係敏感，統獨向來是政治禁忌，民進黨成也獨派，敗也獨派，雙方一直若即若離，衍生出一套戰略與節奏。
民進黨慣用的戰法，是從政治光譜深綠的一端開始操作，再逐漸向中間地帶靠攏，爭取無明顯色彩的選民。其好處是獨派人士，動員力和渲染力較強，主動幫忙拉票，形成一股支撐後盾，當然，要策動人這些的口味，絕不可能平淡，而是要「重鹹」。不過，離投票時刻愈近，往往選擇性失憶，不再下猛藥。
像前總統陳水扁在二○○○年參選前一年，民進黨通過「台灣前途決議文」，凍結「台獨黨綱」，二○○三年卻高呼「公投制憲」。很快地，當選後的就職演說，又縮回去，只要「憲政改造」。
選前大肆利用、選後拋諸腦後的手法，早讓獨派人士心生反感，但失去政權，台獨夢更遠，拱蔡英文入主總統府前，無奈吞聲飲氣。民進黨重返執政後，獨派人士毫不手軟，對行政院「老藍男」大加撻伐，令蔡政府承受精神折磨。
綠營內部壓力鍋，若是不解除，終有爆開的一天，且遭自己人反噬，傷痕更深。
深綠人士要有宣洩管道，提名具濃烈獨派色彩的陳師孟出任監委，算是給了一個交代，同時能避免陳師孟砲口朝內、對準蔡政府。至於推動促進轉型正義條例，更是民進黨昔日政見，順水推舟，讓這些人的矛頭轉向蔣中正。
兩岸互動方面，尚看不到融冰跡象，何況獨派人士對蔡總統的「維持現狀」，普遍存有不滿，民進黨政府反嗆中國大陸，不再軟弱，等於畫了一個靶，讓這些人自由射擊。
因此，與其說，這些事件是轉移施政不利的焦點，倒不如說，是移轉深綠人士的注意力，才不會又吵又鬧。
釣魚台不是日本的！ 史籍《順風相送》鐵證如山
https://udn.com/news/story/7331/2348696
2017-03-17 15:54聯合報 記者李仲維╱即時報導
釣魚台是中國固有領土，鐵證如山。新華社報導，16日在英國牛津大學舉行的《順風相送•指南正法》新書發布會上，最早記載釣魚台的史籍《順風相送》影印本首度面世。
《順風相送》是一部航海指南，約完成於明代，共127則，主要記錄關於氣象方面的觀察方法、州府山形水勢、前往各地的航程等。其中福建往琉球一則記載福建到琉球的海路，第一次出現了釣魚嶼（即釣魚台）、赤坎嶼（即赤尾嶼）的名稱。
這段文字是目前證明中國人最早發現、命名和利用這些島嶼的文獻資料，是最有信服力的歷史證據。《指南正法》約完成於明末清初，也記錄釣魚台的有關情況。
《順風相送》、《指南正法》二書珍藏於英國牛津大學博多利圖書館，均為手抄孤本。
中國出版集團公司副總裁姜軍表示，《順風相送•指南正法》的出版在古籍的保護、梳理、整理等多方面，具有重大意義，也是加強對外文化交流合作的一個範例。
牛津大學博多利圖書館東方中心主任吉利恩•埃維森說，博多利圖書館收藏近四分之一的17世紀流傳到歐洲的中文書籍，希望今後和中國出版集團公司在數位化影印出版等方面進行合作，進而造福全世界。
《順風相送》、《指南正法》二書珍藏於英國牛津大學博多利圖書館，均為手抄孤本。圖片取自大洋網。
亞東關係協會更名 台灣日本關係協會
http://www.chinatimes.com/newspapers/20170307000697-260118
外交部長李大維昨天在立法院表示，我對日的「亞東關係協會」將改名為「台灣日本關係協會」，現已呈報行政院，近日內行政院長就會核定，此舉反映台日交流獲實質進展。
李大維是在答詢民進黨籍立委蔡適應、立委羅致政質詢時，作了上述說明。政府於1972年設立亞東關係協會，2012年改隸外交部。
此外，立委也詢及我東京的代表處是否也會隨之改名？李大維說，還在跟日方洽詢中，目前還是使用台北經濟文化辦事處。他說，改名要雙方同意，目前沒進展，會繼續與日方交涉。
蔡政府執政後，綠營熟悉國安的學者即認為，台日發展戰略或更親密的關係，是個努力方向。一位綠營重要黨政人士說，台美有蒙特瑞會議，雙方國安與軍方高層官員可以充分討論安全與軍事話題，台日為什麼不能也有類似的會議，只要雙方關係發展到一定程度，雖不到軍事合作程度，但是有可能秘密進行安全合作與會議。
另據了解，我與日本退休的軍方官員往來，亦相當密切。事實上，綠營內部亦有人極力爭取向日本採購潛艦，或是尋求技術合作指導我潛艦國造，亦或由美國出面買日本潛艦賣再轉賣台灣等，希望形成美日聯合圍中的戰略氛圍；不過，軍方高層透露，日本還不至於為潛艦這筆訂單而得罪中國大陸，但在零附件的技術移轉上，的確不排除可能性。
(中國時報)
【重磅快評】台日大動作改招牌 竟是表面的禮尚往來
https://udn.com/news/story/6656/2323571?from=udn_ch2cate6638sub6656_pulldownmenu
2017-03-06 12:02聯合報 主筆室
駐日代表謝長廷在日本東京透露，為了配合今年一月日本交流協會改名為「日本台灣交流協會」，台灣的「亞東關係協會」也將在本月改名為「台灣日本關係協會」，從今以後，台日兩國的駐在國「招牌」終於可以不用遮遮掩掩，但是台日關係是否就此撥雲見日？
從現實面來看，其實目前台日兩國正陷入前所未有的低盪期，在台灣國內民意的強大壓力下，蔡政府遲遲未能解禁福島核災食品進口，反而讓單純的食品輸入問題擴大為反日的政治議題，這讓安倍政府對蔡政府頗有怨言，也讓日本官員百思不得其解。
其次之前民進黨大肆敲鑼打鼓的台日海洋事務合作會議，也因為日本政府在沖之鳥主權問題的寸步不讓，而讓台日雙方只能回到馬政府時期的台日漁業會議，這讓積極想拉抬台日關係的蔡政府倍感頭痛，也讓日本政府感覺親日的民進黨上台後，台日關係似乎和馬政府時期並未有太大的異同。
再從實質面來看，不論是交流協會更名為「日本台灣交流協會」，亦或是亞東關係協會正名為「台灣日本關係協會」，在「財團法人」的大帽子下，並沒有根本改變這兩個機構，猶是民間機構的政治本質。
其次日本交流協會在台官員擁有外交官的政治禮遇，但台灣駐日代表處並未享有相同的禮遇，在日本政府遲遲未承諾給予台灣駐日官員「準外交官」待遇下，這項更名也沒有顛覆台日兩國不對等的政治關係，
再從字句上來看，更名之後的日本的「日本台灣交流協會」與台灣的「台灣日本關係協會」，除了「交流」與「關係」的異同之外，幾乎所有文字都相同，由此可見，亞東關係協會改名為「台灣日本關係協會」，只是配合之前交流協會正名的一種「禮尚往來」舉動。
由此可見，民進黨上台之後仍然沒有改變過去台日關係，只求表面「文字」的華麗，而不在意實質「名份」的提升，因此，「亞東關係協會」的更名，只是一場政治煙火，它想要掩飾當前台日關係陷入低潮的窘境。
中時短評》對日只有更軟
http://opinion.chinatimes.com/20170302007223-262103
台日漁業協議目前正在日本召開，沖之鳥事件也即將滿1年，「島或礁」的爭議至今未解，漁民關心今年到底能不能到沖之鳥海域安心捕魚？去年遭日方扣押事件會不會再度發生？
對此農委會說，漁民當然可以去沖之鳥海域捕漁，但那裡是爭議海域，風險很高，日方也有公務船會去執法，漁船可能會遭扣留，漁民要注意自身安全。農委會將責任推得一乾二淨，面對日方強硬作為，政府拿不出對策，軟弱無能傷透漁民的心，可謂「沒有最軟，只有更軟」。
台日漁業協議至今已舉辦6次，雙方檢討上一年度的作業糾紛，規範兩國漁民的作業秩序。但去年發生的沖之鳥爭議，民進黨政府為拉攏日方，已經延宕1年的「島或礁」定位今年並未觸及，政府不主動要求協商，日方自然順理成章禁止他國船隻進入該海域捕魚。政府缺乏強勢作為，漁民在沖之鳥域作業遭扣船的風險仍在。蔡政府對外政策大玩兩套手法，對大陸是「逢中必反」，對日本則是「逢日必軟」，荒謬至極。
根據統計，在台日漁業協定範圍內作業的台灣漁船約150艘，從最北的南方澳到南部的屏東東港、高雄，都有漁民前往該海域捕撈黑鮪魚；日本為禁止他國船隻進入，經常派出5、6艘巡邏船集體驅趕甚至強行扣押船隻，但我國海巡僅一艘在周圍護漁，完全無法保障漁民安全。
面對一例一休引發的勞工爭議，蔡英文總統說：「勞工是我們心中最軟的一塊」；對於沖之鳥問題，她曾握拳強硬表態將「全力捍衛」，言猶在耳的諾言一再跳票，「君無戲言」這4個字，看來不在她的字典中。
沖之鳥爭議快一年 漁民：政府硬起來了嗎？
https://udn.com/news/story/6656/2314498?from=udn_ch2cate6638sub6656_pulldownmenu
2017-03-01 20:17聯合報 記者董俞佳╱即時報導
漁民去到到日本交流協會抗議。圖／本報資料照片分享
沖之鳥爭議即將滿一年，不過，有關沖之鳥的會談卻一拖再拖，爭議未解，隨著漁汛到來，大批漁民整裝待發，究竟漁民能不能到沖之鳥海域安心捕魚，他們疑惑政府硬起來了沒？農委會主委林聰賢表示，國家因主權問題而有爭議，他主張應以護漁行動保障漁民權益。
屏東琉球籍漁船「東聖吉十六號」去年4月中在沖之鳥礁附近公海，遭日本公務船扣押，日方依違反日本國內法進入日本經濟水域作業為由，要求支付170萬元台幣，引發我國漁民強烈不滿，前後發動多次抗議，要求蔡政府「硬起來」力爭漁權，不過相關會談不斷拖延，也未排入本次台日漁業委員會對話中。
隨著漁汛到來，漁民關心今年能不能安心地到沖之鳥公海捕魚，是否又會面臨去年被日本公務船逮捕、罰款，或者今年初被漁業署警告離開盡速離開沖之鳥海域的風險？
林聰賢說，會爭取保障漁民在自己國家的經濟海域、或台日互相認同的海域捕魚的權利，台灣因為國家定位不明、話語權比別國少，國際空間有限，使漁民在海上作業更加辛苦，他很了解漁民希望政府能成為後盾的心情；在現階段，他主張為了保障漁民作業權利，政府要展現國力護漁，得到國際尊重。
他說，根據過去經驗，只要海上護漁都有不錯效果，因此應盡可能做到護漁行動，要求鄰近國家一定要尊重我國漁民的作業權利，沒有的話，就要去爭取，國家領土範圍絕不退讓；不過他也提到，這種競爭海域，除了護魚之外，也要取得對方理解，並且釋出善意行動，才能完成具體對談。
正在日本參與會談的農委會漁業署長陳添壽表示，台日漁業協議已經舉辦了6次，每年於台北、日本輪流舉辦，檢討上一年度的作業糾紛，規範兩國漁民的作業秩序，比如捕魚放延繩怎麼放，若日本漁民由南往北放，我國漁民就由東往西放，這樣就不會有爭議，今年也不會談沖之鳥議題。
南方澳漁船船長吳逢玉表示，每年3月底到6月是黑鮪魚季，在台日漁業協定範圍內作業的台灣漁船約有150艘，不僅有南方澳漁船，包括東港、高雄漁船都會一起來捕魚；但去年，台灣的漁船在合法規定的範圍內作業，日本公務船頻頻靠近，甚至廣播驅離，多艘台灣漁船都遇到同樣的狀況，讓我國漁船就感到害怕，作業不安心，吳逢玉表示，日本的船一次5、6艘在附近，但我國海巡僅一艘在周圍，緩不濟急。
護漁硬道理 政府有聽沒懂？
中國時報
地方中心／綜合報導
阿曼籍漁船「Naham 3號」遭索馬利亞海盜綁架近5年，輪機長沈瑞章歷劫返台後痛哭。（本報資料照片）
屏東琉球籍興川吉號漁船無故遭緬甸軍艦扣押1個多月，船長蔡瑞賢的家屬盼政府救救漁民。（謝佳潾翻攝）
近來漁船在外捕魚遭日本、菲律賓及印尼扣押時有所聞，甚至南海仲裁指太平島為礁，更影響台灣漁民在當地海域魚權。全國漁會理事長黃一成表示，全國漁會保障漁民權益，帶領漁民衝鋒陷陣，企盼政府成為強大後盾。
黃一成表示，南海仲裁結果，嚴重傷害我國在太平島固有經濟海域的權益，也影響漁民原有的作業權益，更可能增添漁船作業時，被越南、菲律賓等鄰近國家干擾、或強行扣船等風險。
「政府能聽聽漁民的聲音嗎？」國內漁會重鎮之一的琉球區漁會總幹事蔡寶興說，現在的作業魚場，真的很不安全，漁民不僅要擔心遭扣押，還動不動要害怕，會不會被自己的政府處分，其實，漁民要的真的不多，只希望政府能真正聽懂他們的需求。
他說，漁業新法通過後，漁工、配額等問題不減反增，漁民已經哀鴻遍野，但是政府好像有聽沒有懂，甚至好像從未耳聞，真心期盼政府正視已存在的問題，並予以解決，給漁民一個安全的作業魚場。
東港區漁會總幹事林漢丑說，現在正值歐盟觀察台灣是否要撤銷黃牌的重要時期，漁民已盡力遵守規範做到最好，此時盼政府能予以協助，不要讓黃牌沒撤反拿紅牌，如此台灣的漁業真的會沒有明天，魚價大崩盤時，漁民生計該如何是好。
以近海漁撈為大宗的梓官區漁會，近幾年來面臨沿海漁業資源枯竭危機，總幹事張漢雄向政府請命，他說，沿岸3海浬違法捕撈的取締不夠嚴格，希望政府硬起來執法，否則快沒魚可抓了。
興達港區漁會總幹事曾欽榮則憂心，烏魚子捕撈受到中國大陸漁船越界捕撈的競爭，同樣面臨無魚可抓的窘境，希望政府展現護漁決心，強制驅離中國船隻。
宜蘭縣因距離釣魚台海域近，以前時常發生漁業糾紛，蘇澳區漁會總幹事林月英指出，漁民在釣魚台、沖之鳥礁海域作業時，被日方刁難，漁會一定要挺身而出，當漁民的後盾，也要成為中央政府與漁民間的橋梁。
頭城區漁會總幹事陳秀暖表示，儘管轄內漁船都以近海作業為主，不過，釣魚台的行政區屬於頭城鎮，與頭城區漁會也算有淵源，加上漁權問題，關乎全體漁民生計，只要其他漁會發生涉外捕魚糾紛，頭城區漁會也會站出來聲援，要求政府捍衛台灣漁民權益。
「落實護漁！」基隆區總幹事陳文欽表示，基層漁民希望政府能夠真正落實護漁工作，讓漁船在公布合法海域作業無虞，至於以往常出現糾紛的台、日中間的「倒三角海域」則該盡力協調，包括與日本水產廳協調作業時間及方法。
彰化區漁會總幹事陳諸讚表示，彰化淺海作業近9成都使用流刺網，放流需要2公里作業空間，未來風力發電機設立之後，絕對受影響，他強調，流刺網對生態的危害，其實比拖網、扒網都還來得低，不要一下子全面禁用，應該研議使用多大的網目等配套，否則等於是逼彰化縣數千漁民家庭斷了生路。
(中國時報)
歐盟黃牌警告 台灣漁民要守法
http://www.chinatimes.com/newspapers/20170313000302-260118
台灣遭歐盟列為非法漁業黃牌警告名單，促使《遠洋漁業條例》等法修訂通過，提升對非法漁業懲罰的嚴格度，今年1月20日施行。漁業署及綠色和平組織都認為，建立法規只是第一步，接下來要看法是否真的能落實、漁民是否都能遵守，才能觀察下一步是解除黃牌或是拿到紅牌。
全國漁會總幹事林啟滄說，台灣漁業水產自給率140％，足以行銷國際，現遠洋漁業三法已通過，台灣漁業未來持續接軌國際，歐盟打擊IUU漁業不合作第三國黃牌警告，必須盡快解除，
漁業署海洋漁業組表示，歐盟對台灣祭出黃牌，是因為遠洋漁業相關法規制定已久，未與時俱進，被認定罰則不夠重，未達警惕作用，因此，為了解除黃牌，台灣做了很多努力，其中一項就是修改《遠洋漁業條例》。
官員指出，修改後包括要求落實港口檢查，漁船不論在國內港口卸貨、轉載，都要派人或委託第三方公正單位抽查，且因為很多魚種都有配額管制，因此，申報及檢查漁獲量也要確實。
「如果接下來拿到紅牌，可能是我國執法不足」，綠色和平組織海洋專案主任蔡佩芸表示，現在有很多漁船都在國外港口卸貨、轉載，現場應該都要有檢查人員，而船上觀察員的覆蓋率，也要加強，因為台灣遠洋漁船分佈廣泛，且多數都在國外港口卸貨，因此，港口及船上檢查機制變得更重要。
蔡佩芸指出，根據區域漁業管理組織2015年的報告紀錄，以印度洋為例，違規最多的就是台灣漁船，她認為，修法後，不能說台灣的法規特別嚴格，而只是將國際法規國內法化而已。
(中國時報)
軍艦開槍攔截 我漁船遭緬甸扣押 付1萬美金保護費
→屏東琉球籍興川吉號漁船（上圖，琉球區漁會提供）1月25日航往緬甸高當漁港卸貨途中，遭緬甸軍艦扣押，台籍船長蔡瑞賢（右圖，謝佳潾翻攝）和9名菲籍漁工遭軟禁1個多月，直到昨日緬甸政府收到1萬美金後才獲釋。船長侄兒怒斥「形同遭到擄船勒贖!」盼政府救救漁民。（右上圖，謝佳潾翻攝）
→屏東琉球籍興川吉號漁船（上圖，琉球區漁會提供）1月25日航往緬甸高當漁港卸貨途中，遭緬甸軍艦扣押，台籍船長蔡瑞賢（右圖，謝佳潾翻攝）和9名菲籍漁工遭軟禁1個多月，直到昨日緬甸政府收到1萬美金後才獲釋。船長侄兒怒斥「形同遭到擄船勒贖!」盼政府救救漁民。（右上圖，謝佳潾翻攝）
→屏東琉球籍興川吉號漁船（上圖，琉球區漁會提供）1月25日航往緬甸高當漁港卸貨途中，遭緬甸軍艦扣押，台籍船長蔡瑞賢（右圖，謝佳潾翻攝）和9名菲籍漁工遭軟禁1個多月，直到昨日緬甸政府收到1萬美金後才獲釋。船長侄兒怒斥「形同遭到擄船勒贖!」盼政府救救漁民。（右上圖，謝佳潾翻攝）
屏東琉球籍興川吉號漁船1月25日航往緬甸高當漁港卸貨途中，突聞1聲槍響後即遭緬甸軍艦扣押，台籍船長蔡瑞賢和9名菲籍漁工就此無故遭軟禁船上，直到3日晚上緬甸政府收到1萬美金「保護費」之後，今天將獲釋放。船長侄兒蔡世孝怒斥「我們沒有違法，為何還要被罰錢，形同擄船勒贖！」
軟禁月餘 付錢可望獲釋
蔡世孝說，1月23日蔡瑞賢在印度洋作業結束，準備前往緬甸高當漁港卸貨，而航行3天到北緯10度、東經98度34分，約在泰國拉濃府與緬甸高當維多利亞角中間時，遇上緬甸軍艦，因自認沒有違法行為便繼續航行，不料隨後竟聽到槍聲。
蔡瑞賢驚聞槍聲後，立即停船察看發生何事；對方除登船檢查外，還將船上所有船員都帶到軍艦上，接著一行人被留滯在海上，5天後緬甸軍方又派員將他們載到緬甸港口，之後便如軟禁般，將他們扣在船上一直到昨晚，期間軍方雖會定時送食物給他們食用，但一直不表明扣留原因及目的。
緬方誤認越區捕魚 照罰
「到底為什麼會被扣？」蔡世孝憤怒地說，3天航行中蔡瑞賢完全沒有作業，更沒有涉及任何不法情事，緬甸政府怎麼可以沒有理由亂扣押，而案發時合作的代理商有允諾會幫忙，但過了1個多月都沒有消息，所以昨日才會決定向東港漁業電台通報求救，盼透過政府力量救回家人。
昨晚6時許，緬甸政府發出釋放公文，承認是緬甸軍艦誤認「興」船要越區捕魚，才會扣押漁船，同時接受蔡瑞賢的解釋，相信他們是要趕在合作期限結束前進港辦理消關手續，才會以7至8節的速度航行，並不是在捕魚。
無援無奈 行船人的悲哀
但公文又指出，雖然緬甸漁業部接受蔡瑞賢的說法，但海軍及其他單位並不認同，所以最後決議處以1萬美金；代理商得知後，立即繳付「罰款」，而緬甸政府原定在昨晚9時許釋放漁船、船員，不料當中因有船員證件過期，要先繳交過期罰款，又改成今（4）日早上釋放。
「我們的損失要找誰賠？」家屬接獲釋放消息時，雖然開心但也無奈。他們說，這1個多月的漁工薪水、漁獲營收等百萬損失要找誰賠，船長已負債百萬在跑船，一個人又要獨立扶養3個小孩，錢都還沒賺到就要賠一堆錢，且還是沒來由的賠，這樣如何叫人心服。
2009年起，「興」船開始在印度洋、泰國一帶作業，去年與緬甸取得合作關係，拿到核准證得以進港卸貨買賣。
(中國時報)
