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| 2017/01/21 12:20:18瀏覽223｜回應0｜推薦0 | |
山海說歷史 台灣觀光「心」戰略 https://udn.com/news/story/7339/2243430?from=udn-relatednews_ch2 2017-01-21 02:11聯合報 郭瓊瑩／文化大學景觀學系系主任（台北市） 行政院在二○一五年起推動「觀光大國行動方案」，除提升遊客數外，更期深化國內旅遊之深度與多樣性；去年觀光客雖仍突破一千萬，但卻是台灣觀光轉折的一年。 世界觀光組織預測，至二○三○年世界最大之觀光旅遊市場，仍是歐洲，亞太地區則有快速增加之趨勢。而出國旅遊人口最多者為中國大陸，這亦是為何陸客之潛力，為各國引頸之故。 但就亞太地區言，日、韓、泰、馬等國亦各有成長，表示未來亞太旅遊市場之競爭，將更白熱化。在全球旅遊競爭中，台灣除突破「人次」外，其它優勢包括服務業品質、智慧運輸及特色觀光基礎建設之優化，與對「台灣品牌」之深化、行銷與體驗，均應有更開闊之轉型策略。 觀光成長不應只是各種ＫＰＩ數字，聯合國大會宣布二○一七年為「國際永續旅遊年」，除刺激「觀光消費」，增加在地工作機會與經濟收益外，更期增進民間交流，提高文化遺產之認識與尊重，進而「促進世界和平」。 此新的核心價值即為拓展在地文化、歷史與生態資源之體驗經濟價值。準此，一條龍式之短線旅遊當然應改變。而就「促進和平」與在地人文關懷之理念，對銀髮族群、弱勢族群旅遊機會之拓展，更是新的產業責任。 近十多年來，澳門觀光一枝獨秀，但近期除受大陸禁奢令影響外，不永續、耗能之非綠色觀光亦漸失競爭力。環顧台灣海岸線，包括離島，均擁有豐富的人文與生態特色，又擁有多元的原住民文化；更為小眾旅客稱道的是高山景觀、生物多樣性及國家步道與自行車道系統。 澎湖獲寂寞星球選為「全球十大最佳世外桃源島嶼」之一，預計於二○一八年舉辦世界最美麗海灣組織年會，這是個契機，讓我們得以重新審視「海洋台灣」的資產是什麼？我們該如何行銷，如何讓人深度「體驗」？而不只有博弈產業之選項。 一位德國朋友說：「台灣的高山景觀絕對可媲美阿爾卑斯山，我們對雲霧帶森林著迷，對高山脊梁與越嶺古道嚮往…」，台灣的高山旅遊、文化歷史場域體驗與離島觀光同具國際魅力。如何整備、再造歷史現場，從安平、鹿港到淡水、基隆到高山與離島的生態觀光，這將會是跳脫「觀光夜市」，朝永續觀光之新戰略。
好萊塢「沈默」 讓世界看見台灣 https://udn.com/news/story/7339/2243428?from=udn-relatednews_ch2  奧斯卡名導馬丁史柯西斯在台灣取景拍攝的好萊塢鉅作「沈默」終於來台首映，史柯西斯醞釀近卅年的劇本，終於在台灣完成心願，也是好萊塢第三次將台灣的面貌，藉由電影行銷全世界，可說是令人喜悅的大事，而這也是由李安開創了先機。 李安在拍攝「少年Pi的奇幻漂流」時，決定在台中從事龐大的拍攝工作，來自廿三國的工作人員、硬體軟體的配合相當有挑戰性，在幕前幕後台灣本土技術及工作人員的全力支援下，李安在台灣完成了不可能的任務，該片還贏得奧斯卡最佳導演等四大獎項。李安在奧斯卡頒獎典禮上特別以國語感謝台灣政府及民眾的協助，也讓台灣第一次全程參與好萊塢的製作工程，就讓世界刮目相看。 李安利用機會向好萊塢推薦台灣，不到一年，法國名導盧貝松來台拍攝「露西」，相較李安大部分的電腦特效後製作業，盧貝松幾乎將台北的面貌展現在大銀幕上；街道、醫院、建築物、夜市，女主角史嘉麗喬韓森全程參與拍攝，片中配角及群眾演員都在台灣精挑細選。 盧貝松及演員們在記者會一再感謝台灣政府及民眾的協助配合，讓好萊塢難得一見的奇幻動作片在亞洲這個城市完成，該片在美國及全球上映獲得相當好評，也使台灣在國際能見度一夜暴增。 在李安及盧貝松的成功經驗之後，馬丁史柯西斯也決定來台探視外景，這部改編自日本小說家遠藤周作的同名小說，描寫兩位神父到日本所發生的傳教事蹟，而故事背景也全發生在日本，但是史柯西斯看完外景之後決定全部在台灣取景，包括台北、金山、萬里、花蓮等地，而全部的群眾演員都在本地招募演出。 男主角安得盧加菲爾德的表演，幾乎都在台灣完成，這部「沈默」可說是完全以台灣為場景的第一部好萊塢主流電影，對台灣而言，更是金錢買不到的行銷宣傳。 導演、製片、男主角在殺青記者會不斷讚揚台灣的風光及美食，而台灣參與製作的幕前幕後工作人員，也經歷一段難得的好萊塢製作流程及細節訓練，讓我們未來更有能力接受挑戰。 「沈默」一片在美國上映好評不斷，影評人認為這是史柯西斯最深入探討宗教及人性的電影，而台灣能參與其中扮演重要角色，讓世界看到台灣，在二○一七開年之時，「沈默」的上映應該是好萊塢帶給台灣一項最好的禮物。
聯合筆記／沒有安全 沒有旅遊 https://udn.com/news/story/7339/2266839?from=udn_ch2cate6643sub7339_pulldownmenu  「台灣又發生載陸客遊覽車的車禍」！二月四日中午，我的微信收到多名大陸朋友的查詢、追問，甚至嘲諷的留言。所幸這起車禍僅有兩人需留院觀察，但誠如現場一名陸客及許多網友的質疑，司機怎會犯這樣的「低級錯誤」。 這名司機擔任遊覽車駕駛三年多，雖不資深，但隨便一望也知自身車體（三點四八公尺），怎可能進得了二點八公尺的涵洞？事後司機向警方的解釋是與導遊討論行程疏忽分心所致。 交通法規對打電話、玩手機的駕駛人有明確罰責，未對與他人聊天的駕駛人處以罰則。但駕駛人因為與他人聊天而分心，導致車禍的案例比比皆是。尤其大客車掌握全車乘客安全，要有更嚴謹的警覺意識，這也是許多大客車駕駛座上方都會印有「勿與駕駛員聊天」的警語，因為駕駛員必須全程貫注。 自○八年兩岸開放陸客赴台觀光以來，初步統計，陸客在台共發生十二起重大事故，至少造成八十三死，一百五十九傷的慘劇。這十二件，除一件是阿里山小火車翻覆、一件是復興航空墜落基隆河外，其餘十件都跟遊覽車有關。很多大陸朋友直問「這出事的機率也未免太高了？」 導致這麼多起意外，有天候原因、也有機械因素，但人為疏失仍占多數，加上這次的疏忽，就不能不面對各方的質疑，我們的交通監管單位以及遊覽車旅遊業，是否已落實嚴格的保養、定檢、人員培訓等工作。 多年來，相同的事故一再重複，每發生一次不幸意外，台灣這邊就忙著善後、大陸當局表達悼念慰問並敦促意外不要再發生；出事的遊客、家屬對旅行運輸業者不諒解、對台灣失望甚至憤恨；兩岸網友則開罵、對嗆，各種潑撒惡毒的形容詞都出來。每次都深深傷害了兩岸的交流。 二○一一年四月阿里山小火車翻覆後，大陸國家旅遊局長邵琪偉說「沒有安全，沒有旅遊」；去年七月陸客遊覽車火燒車後，蔡英文總統臉書上說「沒有安全，就沒有觀光」。再再說明安全是旅遊的前提，且不能打折。因此，過去駕駛員隨便與旁人聊天、討論事情、打電話的情景今後完全避免，否則就是不夠專業、沒有安全至上的觀念。 去年五月以來，因政治問題，陸客來台人數逐月逐季下降，遊覽車以及其他相關業者首當其衝，許多人的生計都受到影響。有關業者應利用此空檔，做好車輛安全維護，訓練、汰換員工，珍惜每一筆來之不易的生意。
陸客團遊覽車自撞涵洞 業者：貽笑國際 https://udn.com/news/story/7316/2264939?from=udn-hotnews_ch2  陸客團遊覽車在高雄發生車禍，造成22人輕重傷，遊覽車業者今天說，「遊覽車司機開車開到自撞涵洞，這會貽笑國際」。 今喜通運公司董事長、高雄市遊覽車公會名譽理事長江其興表示，上午事故遊覽車高度3.6公尺，台鐵涵洞限高2.8公尺，司機卻誤判硬闖，可見司機對車子的資訊及路況掌握有問題。 他說，政府管理遊覽車司機不應僅發照了事，也應加強教育提升司機駕駛素養，並提供遊覽車高度、寬度及危險路段的路況充分資訊，避免憾事重演。 「遊覽車司機開車開到自撞涵洞，這會貽笑國際」，江其興說，還好當時車速不快，否則恐有前座乘客被削頭，後果不堪設想。 他說，去年陸客團火燒車事件，陸客普遍存有「台灣遊覽車不安全」的印象，如今又出事了，且是離譜「自撞涵洞」，恐再創陸客對台灣遊覽車的信心。 不過，高市觀光局認為，這起車禍是司機因誤判限高引起，屬人為疏失個案，不能和陸客團火燒車事件相提並論，應不致影響觀光。
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| ( 時事評論｜公共議題 ) |
