機捷可用度百分百 交部：別噴墨汁
http://www.chinatimes.com/newspapers/20160308000408-260114
對於桃園捷運公司提出的機場捷運異常統計資料，交通部表示異常狀況都在收斂，可用度早就超過97.5％標準，用此資料嚇民眾真的「很無奈」；交通部長陳建宇更呼籲桃捷不要再「噴墨汁」（抹黑），允諾1個月內組成獨立監理調查小組，全面檢視機捷工程安全。
立法院交通委員會昨天針對機捷也「炮聲隆隆」，民進黨立委鄭寶清諷刺交部多次為此道歉，變成「道歉部」，要交部給通車時間，陳建宇多次表現不悅說，「開空頭支票沒意義」，要中央和地方別再「噴墨汁」相互抹黑，對桃園市政府與桃捷稱機捷不安全，他說，「所有數據資料電腦都有，請鄭市長（指鄭文燦）不要只聽單方面說法。」
本報上周獨家提出專家建議，應盡速成立專家監理調查小組，檢視機捷安全，立委昨天就提案通過，要求成立獨立公開監調小組，陳建宇表示1個月內會找專家學者，成立獨立小組檢視。
至於桃捷稱機捷自去年10月底起發生4522次異常，高鐵局無奈表示，不否認這些統計資料，但狀況是逐漸改善，上月（2月）4日系統整合測試可用度是100％，「桃捷為什麼不說？」過年期間列車未測試，高鐵局多次要求桃捷趕快試車，以免系統與軌道「荒廢」，但桃捷仍「3天捕魚、4天曬網」，後續才會發生打滑。
高鐵局說，緊急煞車是安全考量，次數已在降低，整合測試早就達到合格標準97.5％，上月26日列車打滑事件也在等台北捷運公司的報告，希望桃捷不要再「放話」，一起努力改善機捷；也希望桃捷公司提早進駐機捷，熟悉系統操作等，才能盡快通車。
(中國時報)
進出國門最遠的距離？
2016-03-07 02:10 聯合報 田臨斌／自由業（高雄市）
http://udn.com/news/story/7339/1545912
聽聞機場捷運再次延期通車，讓我再次對幾年前選擇住在高雄感到慶幸。國際機場是一個國家的門戶，以前戒嚴時期管制人員進出就算了，現代民主國家，哪一個把通往自家大門的交通搞得像過五關斬六將一樣困難？
如果桃園機場是「國家大門」，高雄小港機場就是「後門」，我已經多次算過，從飛機在小港落地那一刻起，到我坐在位於高雄市區家中的沙發，全程不超過一小時；同樣時間在桃園很可能還沒離開機場。
住在北部跑桃園機場已夠辛苦，何況住在其他縣市。我聽好幾位住在南部，需要經常跑大陸的朋友說過，兩岸直航後，他們大都寧願繼續到香港轉機，原因是拖著行李來回桃機比出國還麻煩。現在我不管去哪裡，幾乎必定走小港，即使繞路，也比走「大門」輕鬆得多。
便宜就好？ 廉航消費爭議暴增兩倍
http://udn.com/news/story/7266/1545984#prettyPhoto
2016-03-07 08:45 聯合晚報 記者邱瓊平╱即時報導
廉價航空以低廉票價搶占航空市場，去年載客人數達到473萬人次，市占率約一成二，民航局統計，截至目前為止共有19家廉航業者經營台灣市場，加上4月底重返台灣的韓國真航空，合計就有20家。由於廉航的機票使用較為嚴格，且機上服務都需付費，衍生的消費爭議件數也逐年提高。
民航局指出，去年共受理1189件航空公司消費爭議，其中廉價航空為586件，比率約占五成，爭議類型以退改票問題居多，其次是航班取消或延誤；進一步和103年739件消費爭議、廉價航空占184件相比，成長超過兩倍。
民航局表示，廉價航空的機票價格較便宜，但會有較嚴格的退票限制，為避免民眾因不瞭解機票相關規定而產生消費糾紛，已要求各航空公司在訂票網頁(或其他售票管道)，加強揭露機票使用限制及重要運輸條款資訊，提供民眾了解並減少相關糾紛。
民航局提醒，廉價航空業者所販售的優惠機票在退票、改票，使用效期及託運行李重量等均比一般傳統航空公司的機票使用限制更為嚴格，民眾購買前要記得詳閱機票使用規定，如未能事先充分瞭解，一旦行程有所變動，可能會增加非預期的額外費用，並衍生消費爭議。
民航局除已要求廉價航空業者在訂票網頁(或其他售票管道)，加強揭露機票使用限制及重要運輸條款資訊，民眾對於不清楚的地方宜向航空公司或旅行社再做確認，如遇有消費爭議，除可向各地方政府消保官申訴，也可洽民航局申訴管道（免付費電話0800-211-798及電子信箱gencaa@mail.caa.gov.tw）由專人協助處理。
價航空市占率逐年成長，民航局統計去年受理的消費爭議案件，高達五成為廉價航空案件，提醒民眾購票時要注意退改票規定。記者邱瓊平／攝影
常一票難求！交長：七大節日取消花東團體票
2016-03-07 10:49 聯合晚報 記者邱瓊平╱即時報導
圖為普悠瑪號。圖／台鐵提供
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花東火車票一票難求，每逢假日都引發不小民怨，交通部長陳建宇上午在立法院交通委員會承諾，為了讓花東民眾順利返鄉，七大節日所有團體票都將取消，周末假日也會降低團體票數量；另也會增加花東返鄉專車，並祭出優惠票價。
立委劉櫂豪和蕭美琴建議花東火車票應採實名制，對此，陳建宇表示，花東地區居民的身分證開頭英文字母為U、V，雖然可以修正電腦系統，但有些花東居民的身分證開頭不是這兩個英文字母，還有些民眾在花東地區工作，技術上有一定困難。
陳建宇坦言，雖然技術問題可以突破，但還是要考量能不能符合民眾期待，實名制會限制時段，搭配台鐵人員查票，若可跟戶政系統連線就可做適度的處理，相關人員的工作可能會加重。另外，目前陸客多搭乘蘇澳到新城，讓旅客分流也是重要的課題。
【中央社 台北電】
連假東部幹線一票難求，多名立委提案3天以上連續假期增加記名式車票，不過台鐵認為今年要實施有困難，但取消團票可望在端午節上路。
為解決連假期間東部居民返鄉問題，多名立委今天在立法院交通委員會提案要求交通部台鐵局辦理台東返鄉專車、增加記名式車票，讓涉及花東的居民優先購票，避免行的權利被觀光客排擠。
台鐵局長周永暉說，今年春節已經取消自強號團體票，清明節團票比例也從25%減少為20%，交通部長陳建宇已經要求，未來3天以上連續假期，取消所有東部幹線列車團體票，和平常相比可多出20%，約5000個座位，預計端午節可上路。
除了連續假期取消團票，台鐵也正研議假日團體票比例從25%降為20%，不過上路時間還未定。
至於記名式車票，周永暉說，法規面和執行面都有問題，目前只能以返鄉專車方式，由縣政府辦理，至於在訂票系統上增加記名式或身分證車票售票功能，還得再研議，今年確定無法實施。
