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| 2017/04/09 10:01:08瀏覽313｜回應0｜推薦0 | |
家有一老 不能「必有一倒」！ 2017-04-29 03:40聯合報 王順民／文化大學社會福利所教授（新北市）https://udn.com/news/story/7339/2432685?from=udn-relatednews_ch2 聯合報「致．照顧者」專題報導，凸顯台灣面臨少子女化及高齡化的挑戰，更應深入探討人人都是照顧者，或長照家庭的議題。 基本上，無論社會的變遷樣貌有多快多大，在可見未來，「家庭」是不會式微或消失；相反的，限縮於生育模式、人口組成及社會變遷等發展，使得「家庭復歸」依舊為諸多社會體系的一項重要單位。 國家公權力之於「財政赤字」，及家庭支持能量之於「照顧赤字」，兩者形成相互糾葛關係。嬰幼兒或青少年的「照顧」及身心障或長者的「照護」，是家庭能否穩健運作的重要變數，只不過，其中潛藏諸多迷思： 首先，「重兒少、輕老殘」以及「偏幼兒、略少年」的認知，依舊是現行政策規章、整合服務及輸送體系的軸線，兒少優先於老殘的家庭與社會關注，讓資源配置產生了某種傾斜或扭曲現象，如此只會讓上述的照顧或照護，成為家庭崩解最後一根稻草。 「照顧者」一詞，包括對未成年人、學齡前幼兒之主要照顧者、替代照顧者、協同照顧者的不同角色，及針對長者之新手照顧者、兼職照顧者、全天候照顧者的殊異身分。 以兒少為主的照顧事宜，如何紓解父母生養照顧的壓力，生育津貼、育兒補助、公共托育等現金或措施，多屬於支持與補充性質，雙親也大都願意承擔此甜蜜的負荷。 對於高齡父母的照護，局限傳統觀念、文化主義、制度環境等結構條件，這使得日間照顧、社區托老或機構養護，淪為陪襯或喘息性質的有限功能，無法成為照護年邁雙親晚輩解套機制，變成「家有一老、必有一倒」！ 因此，有必要針對規範層次的認知，進行解構與新構，如照顧兒童之際，資源也應依比例用於青少年身上，藉此正視諸多校園吸毒、學習怯志與未來茫然的成長課題。 如何將居家、社區與機構的照顧照護，鑲嵌成連續性關係，對於從新手到全天候照顧者的演變型態或角色轉換，更是應嚴肅思考長照機構或護理之家等的建制化工程，藉以讓「長照家庭」恢復應有的生活與生命品質。 聯合／郵差做長照：部長的夢幻與現實 https://udn.com/news/story/7338/2385801?from=udn_ch2cate6643sub7338_pulldownmenu 2017-04-06 02:32聯合報 聯合報社論 交通部長賀陳旦拋出「郵差做長照」的構想，要利用郵局網路及郵差人力關懷偏鄉老人，透過送餐、探視等方式建立通報機制，完成長照的「最後一哩路」。對於賀陳旦的發想，外界的反應是驚訝多於認同，郵政工會更大表不滿，認為應先解決人力不足問題。衛福部長陳時中則直言，長照非交通部職掌，郵局直接做長照「可行性不高」。
賀陳旦的構想沒有贏得社會的掌聲，有幾個原因： 第一，他把長照想得太簡單，以為送餐、探視等服務就是照顧老人，這矮化了長照的內容。 第二，他把「郵政經營」和「社會責任」混為一談，以為郵差送信順便探視老人兩件事可以任意連結、同時兼顧；殊不知，這可能導致事情兩頭落空。 第三，政府在一例一休政策中高唱勞工權益，賀陳旦不能解決郵差目前的血汗加班現象，卻還要為他們增加新工作項目，郵差當然憤怒。 事實上，「郵局做長照」並不是賀陳旦個人的創新發明。二○一三年底，日本郵便公司開闢「向老人問安」、「代購用品」等業務時，中華郵政即考慮跟進，但迄未付諸行動。當時的想法是，郵政系統遍布全台都會和偏鄉，擁有上萬名熟知區域路徑和通曉社區人情的郵差，可以提供地方銀髮族貼心的服務。 這樣的構想當然不錯，但是，如果不能釐清「服務」和「業務」的界線，並規劃出可以有效運作的模式，則任何夢幻美意都只是想像，不可能持久。 以日本郵局的作法為例，其服務方式是採取「會員制」，會員每月繳交一○五○日圓（約三百元台幣）的基本費，郵差則每月探視入會老人一次，並提供必要協助，同時將長者的情況回報給其不同住之家屬。如果每月再多繳二四○元，郵差可以每天致電慰問，並協助老人代購日常用品送上。 亦即，日本郵局提供的銀髮服務，基本上是「業務」，而不是「社會服務」。而且，內容僅止於基本的月探視、日電詢及採購服務等，目的在協助親人能掌握老人的狀況，而不是直接介入照護。 也因此，當賀陳旦語焉不詳地談到「郵差做長照」時，一般民眾即不免誤以為郵差還要幫忙照顧老人起居，覺得難以想像。對現職郵差而言，更容易感到排斥，覺得自己的專業是送信，已夠奔波辛勞，怎麼可能一夕變成「看護」？ 進一步說，日本郵便公司開辦「銀髮事業」，並不是為了要配合政府政策，而是對準時代的需要，推進郵政事業的轉型，以降低虧損。為此，日本郵政特別成立了新的事業部，叫「郵局守望相助服務」，來推廣這項業務。即使如此，有些日本老人或家屬對於郵差登門入室的服務仍抱持著懷疑的態度，唯恐「引狼入室」。 因此，當賀陳旦談到郵差兼做長照，聲稱是在盡「社會責任」時，他不僅傳達了錯誤的訊息，彷彿探視老人是每名郵差的附帶義務；他更混淆了中華郵政的經營本質，彷彿所有公營機構都有義務不計代價地配合政策行事。這些，都是極易誤導的觀念，也可見賀陳旦對此構想缺乏深思熟慮，卻對長照流於一廂情願的附和。 試想，要完成「長照的最後一哩路」，豈是光憑萬名郵差大軍即可成事？ 不可否認，台灣許多郵差都具有善良、可親的本性，有些人也早就在自己的崗位上默默做著探視及服務老弱的工作。這些，自都令人感佩。但無論如何，政府要推動「郵差做長照」的工作，必須要有更務實可行的規劃，不能光憑浪漫或天馬行空的想像，更不能把郵差當成可以隨意差遣、壓榨的勞工。 尤其，愈是想用廉價方式達到長照的普及，看護人員的薪資就愈容易被壓低，長照的品質就愈難提升，而長照的專業就愈難受到尊重。 橘逾淮為枳，台灣要學日本的郵差做長照，請運用智慧認清現實，不要學到四不像。 心臟健康飲食真健康？美國最新護心指南告訴你https://health.udn.com/health/story/5977/2391579?from=udn_ch1005cate5680_pulldownmenu
經濟／高齡化的挑戰與商機 https://udn.com/news/story/7338/2397666?from=udn_ch2cate6643sub7338_pulldownmenu 2017-04-12 02:41經濟日報 經濟日報社論 媒體報導，交通部長賀陳旦提出郵差可以兼做長照工作之後，引發各界不同意見。賀陳旦進一步解釋，郵局轉型為公司後，業務應盡量多角化，他並非要郵差兼辦業務，而是要讓承辦簡易壽險的人員能延伸對客戶的服務，讓郵局的空間能夠活化。尤其郵差送信業務逐漸減少，雖然還有快遞業務，但將來郵務人員轉型，若能跟社區結合，也是一個不錯的發展方向。 先不論郵差是否能夠承擔長照工作，對組織的永續而言，郵政業務的確面臨了許多挑戰。賀陳旦從企業轉型的角度出發，同時思考如何藉此解決偏鄉獨居老人的問題，這樣的初衷與思路，應該給予高度的肯定，並期許更多的國營企業能夠勇於提出因應環境變化，且能夠舒緩在地問題的革新作法與商業模式。 以郵差轉型的構想來說，並非創新。日本郵政2013年即推出高齡者「關懷服務」，由郵局職員到宅與獨居長者聊天，基本方案是每月一次30分鐘，不含稅1,980日圓，郵局可發送探視狀況給老人的子女。郵局職員在與長者聊天的過程中，會觀察長者的健康、生活環境是否有變化。 由於智慧科技的進展，日本郵政更積極與高科技公司合作，包括Apple及IBM，推出更貼心的加值服務。獨居老人可透過Apple平版電腦使用FaceTime、Mail及照片分享等服務；IBM則提供用藥提醒、運動、飲食警示等各種針對銀髮族的客製化大數據分析服務。若老人身體不適，保全24小時內會趕往探視，若有必要會代叫救護車，與沒有同住的子女聯絡。此外，還可協助代購食物、生活用品。日本郵政以這些應用，加值原本的「關懷服務」。 法國也有類似的作法。法國郵政局和市政廳社會行動中心合作推出「孤獨和生活不方便老人預防保健拜訪」的免費服務，對象包括：殘疾老人、60歲以上老人及無法工作的老人。針對這些族群，社會行動中心會提供一份名單給郵政局，郵差在每日送信工作中，會額外拜訪名單上的老人，關懷並教授健康及疾病預防技巧。 法國郵政局目前有1.7萬個以上的郵支局，在偏鄉擁有廣泛的網絡。運用這些網絡與各住戶及獨居老人聯繫，有助減輕照顧者負擔，讓家人放心，且提高老人的福祉和安全，社會及經濟效益並俱。 事實上，高齡化是各國皆將面臨的嚴峻課題，如何應對，並透過解決這些問題形成可以外銷的解決方案及服務值得努力。國外的案例至少給我們以下幾點啟示： 首先，如何盤點及槓桿原有組織資源來形成企業新的優勢，是所有公司在轉型時應該思考的。日本郵政之所以能提供老人關懷服務，在於擁有2.4萬個分局，金融服務幾乎涵蓋全日本1.15億名成年人口。中華郵政在國內亦擁有綿密的通路及物流能力，如何善用這些優勢，並運用深入社區的支局來提供老人全方位的服務，值得深入探索。 其次，銀髮族有特殊的心理及生理需求，如何運用高科技來協助解決其面臨的問題，產政學研應攜手努力。基本上，老人的生理需求在於維持或輔助生活的自立；心理需要在於排遣寂寞、追求年輕活力及把握生命剩餘的時間。如何尋求創新前瞻的銀髮生理及心理的解決方案或服務，不管是從產業效益或社會價值而言，政府都應積極投入。 最後，跨領域合作的重要性應該被高度重視。銀髮族的需求，不管是心理或生理層面，所涉及的領域相當廣泛，應結合不同產業相互合作，就如日本郵政結合高科技、醫療、保全、生活產業等。唯有透過跨領域合作，才有機會提供老人貼心、周全且有感的服務，政府可以作為一個平台來有效促成。
社論－郵政長照，應有配套2017年04月10日 04:09 工商時報
主筆室
http://www.chinatimes.com/newspapers/20170410000026-260202 百年來專攻郵遞、儲匯業務的中華郵政，將轉型進軍長照業務。交通部長賀陳旦認為，中華郵政可盡更多社會責任，擬以「全台走透透」的郵差，關懷偏鄉獨居老人，透過送餐及主動探視等方式，建立通報機制及照護網絡，協助完成長照2.0的最後一哩路。 交通部希望參考日本作法，透過郵局的廣泛布點、擁有社會信任等特性和簡易壽險結合，發展社區性日間照護和訪視業務。交通部將多方研究評估，並和衛福部、金管會等長照及保險的主管機關研議。 交通部認為，郵局遍布全台鄉鎮，是中華郵政跨界至長照的最大優勢；而且，郵差天天在同個地區送信，地方政府提供的社會救助金，也是由郵差轉交；郵差不僅清楚鄰里內有多少老人，也熟知老人的住址和狀況，較容易掌握老人日常生活行蹤。
據聞交通部準備建立郵差探視送餐關懷制度，大致內容如下：郵差若是多日未見轄區內的長者出門，將由郵差主動上門探視；另外，推動郵差送餐服務給轄區內獨居老人，以及加強關懷偏鄉地區的長者，以彌補現有長照人力不足問題。 衛福部照護司長蔡淑鳳表示，交通部的想法非常創新，也合乎台灣文化特色；而且，長照2.0計畫核心就是社區自助、互助及共助概念，如果能將長照2.0的服務概念與資源，透過郵差提供給全台各角落的老人，即可在送信時找到目前長照服務網絡之外的老人，向縣市政府通報轉介。不過，衛福部也表示，目前郵差有自己核心業務，要如何作為長照2.0計畫的協助資源，還須要進一步規劃相關配套。 交通部與衛福部高層固然一片叫好，但是中華郵政工會表示，在實務執行上有困難，建議未來應配置專門人力進行長照的相關業務，相關同仁也應有專業執照，否則會增加外勤困擾。 中華郵政工會理事長鄭光明更直言反對，「根本不可能做到」。他說目前基層郵差都超時工作，大多都反映希望不要加班，將工時控制在八小時以內；若是還要再加重郵差業務量，「基層反彈一定很大」。 郵局也面臨「世代交替」問題，中華郵政基層郵差人力約有九千人，許多資深郵差都將屆齡退休，今年已出現近四百名員工退休，如果交通部想推動郵局發展長照業務，恐讓郵局已經吃緊人力再雪上加霜。 郵政工會強調，目前大部分外勤都是七、八年級生，現在的年輕人重視勞動權益，和過去四、五年級生的想法不同，若強制要求年輕郵差進行本分以外的業務，一定會有反對聲浪。 郵政工會表示，若是協助代送物資、電話訪問獨居老人，工會當然樂意配合；但過去曾發生郵差遭失智老人指控「偷拿錢」，百口莫辯，而且郵差缺乏救護及諮商專業，建議最好和社工合作，並增加專門人力處理長照業務，且提供同仁進修機會拿到相關執照。 其實，中華郵政在2008年起已和各縣市社會局合作，郵差執勤時同時會順便慰問關懷獨居老人。當時也曾討論是否分擔長照業務，提供送餐、送藥服務，但最終因用藥有專業，而送餐有時間限制，不易與郵差送信路線及時間同步，為了不增加郵差的負擔，沒有未進一步的發展。 交通部也表示，中華郵政不久之前提出的郵資調漲方案，雖然尚未實施，但計畫漲幅高達20％至60％，在今年各項物價調漲之際，提出這個漲幅超高的漲價方案，若未能進一步發揮國營事業的社會責任，可能會讓外界觀感不佳。 事實上，郵資調漲能否使中華郵政的郵務部門轉虧為盈，尚在未定之數。高科技帶來的各種替代方式，讓郵務減少是一個必然的趨勢，固然26年未調漲郵資很不合理，但巨幅的調漲，恐怕讓民眾更不願使用郵政服務，而且漲幅過高，恐使中華郵政成為今年通貨膨脹的代罪羔羊。 郵政工會以七、八年級生重視勞動權益，和過去四、五年級生的想法不同，做為可能引起反彈的理由，這種說法似乎對七、八年級郵差不盡公平。事實上，郵局內部同工不同酬的情況嚴重，四、五年級郵差或職員大多是郵局改制公司時由郵政總局轉任，待遇與福利都比後來考入郵局的七、八年級郵差高出近一倍以上，七、八年級生重視勞動權益其來有自，不宜以年齡或代溝作為唯一理由。 綜言之，交通部的規劃， 一方面可以緩和郵資調漲的不良觀感； 另一方面郵差送信業務減少，用增加送餐服務取代也不為過； 第三方面，郵局辦理慰問、關懷獨居老人已有經驗，作為長照2.0計畫的協助資源是最佳選項。 但須具備的兩個重要配套， 一個是提供專業及證照的相關訓練，七、八年級年輕人學習及吸收能力強，反倒是培養第二專長的優勢；另一配套是由衛福部編列預算，作為外勤七、八年級郵差增加長照服務的補貼，一方面不增加中華郵政的財務負擔， 另一方面改善中華郵政內部同工不同酬的現象，創造多贏的格局。 (工商時報)
星期透視／長照 誰都可以參與 為何子女不行？ https://udn.com/news/story/7339/2391822?from=udn-hotnews_ch2  交通部長賀陳旦提議讓郵差加入長照行列，引發熱議，有人質疑專業度恐不足。圖為郵差自發性關懷偏鄉獨居老人，利用休息時間幫獨居老人剪髮。圖／彰化郵局提供分享
交通部傳出以郵差投入長照，彌補照顧人力之不足。先不論郵差本身是否有意願，時間是否充足，賀陳部長想必出自一片好意，且在鄉下或偏遠地區，郵差確實和民眾生活貼近，平常噓寒問暖，偶爾還可守望相助。 其實，可以參加長照的人員還有很多，警察、軍人、大樓管理員、村里幹事，也都可以參與，不是嗎？然而，構想的背後，是將一般「守望相助」的「秒照」當作了「長照」！ 如果人們都成為「秒照達人」，可以發揮愛心並減少一些意外發生，當然對長照政策有幫助。因此，問題並非賀陳部長隨口說說，而應問，是政府宣導長照2.0不足，大家將「秒照」當作了「長照」？還是照顧人力本就可以包含「秒照達人」，不需個個都是「長照專業」？ 政府去年推出長照2.0計畫，宣稱擴大照顧對象並增加服務項目，經費從馬政府一年五十多億跳升至二百億，姑且不論內容不少是舊酒裝新瓶，照顧對象是否能像經費，一下子增加到原來的四倍？ 其實，2.0最大特色，在於增設小規模多機能服務中心與巷弄長照站。從旗艦店到柑仔店，這看似綿密的長照網，卻像個遊戲機的設計，設ＣＢＡ三個關卡，有長照需求者必須依序通關。然而，因設計過於一廂情願，至今地方政府仍疲於奔命，只好各部會總動員，如果還不行，乾脆拜託便利商店轉型好了！ 馬政府因長照經費編列較少，被批評為缺少推動誠意。試想，若真是如此，何以二○○八年在政府面對全球金融風暴之際，仍推動民進黨所規劃的十年計畫？起碼也可改個名稱，批評扁政府只有規劃沒有執行，只能稱為「長照0.0」；當時，政府為何不多花老百姓錢，來照顧更多人呢？除了是金融海嘯以救經濟與失業為先，也考量到當時台灣人口與家庭結構，還不適合走向福利的「普及化」，即使有經費也應留給後面世代，長照對他們而言才更是個夢魘。 台灣當前有長照需求者多已七十五歲以上，他們是台灣空前也是絕後擁有最多成年子女（嬰兒潮世代）的一群人；在二○二五年以前，台灣仍有一半以上家庭存在這樣的互助機制，政府應鼓勵子女參與自己父母的長照，甚至可採減稅作為誘因。這不僅能真正落實「在地老化」政策，子女陪伴走完最後一里路，也是長者的心願，同時，嬰兒潮世代從投入長照工作中，可習得自己延緩老化的最佳預防機制，這才應是長照網的第一關。 日本錯過鼓勵家庭機制的時機，近年來出現「下流老人」及仇老心態的蔓延；北歐家庭機制較弱而只能靠稅收，如今賦稅率已達到五十％，可是高齡化繼續上揚讓政府喘不過來，不僅福利措施開始緊縮，也試圖為其福利國找新的出路。總之，新政府喜歡師法日本與北歐，請記得，他人「成功經驗難以去複製，失敗例子則容易避免」！ 從今年開始，台灣六十五歲以上老人人口超過了十五歲以下幼年人口，儘管如此，明後年才會步入「高齡社會」，仍有機會調整長照的步伐；然而，在照顧人力不足，也籌不出錢的情況下，動不動就宣稱政府要擴大照顧，最後只能急就章拼裝一部車上路，究竟會怎麼跑，大家拭目以待。
用「長照存摺」 化解年改爭議 https://udn.com/news/story/7339/2391824?from=udn-relatednews_ch2 2017-04-09 01:20聯合報 楊迪山／醫師 （竹縣竹北） 年金改革修法已進入倒數計時階段，利害關係首當其衝的退休軍公教仍強烈反彈，嚴重對立。軍公教不惜絕食、走上街頭抗爭，但並未針對本身權益提出與年改會備選方案相抗衡的修法草案。 筆者觀察政府年金改革的各項方案，均是在年金體制內作改革規畫。 同時擔任年金改革和長照規畫的林萬億政委，是否有研擬評估過體制外的年金改革呢？亦即將年金改革和長照規畫的財政合併考量呢？ 畢竟使用年金的退休軍公教人士，未來他們亦是長照2.0照護的優先被照顧者。但長照2.0並非每人均全額補助，部分負擔經費的來源，也成為需要長照者未來考慮的因素。 筆者建議國人體諒改革年金困難，且讓長照財務更輕鬆，兩者彼此相容並互惠。 目前政府提出將「退休所得替代率」金額，修正為月退俸的六十至七十％給付退休軍公教人員，而政府就有多餘卅至四十％經費，作為免於年金破產危機政策之一。如何將此議題轉念而行呢？就看國人及政府對年金及長照兩大財政議題如何討論了。 政府可規畫將軍公教勞退休所得替代率月退俸卅％，改為退休個人名下長期照護資金。以「長照存摺」為名，持有者將此經費運用在長照體制範疇之中。長照相關產業以此消費金額明細（類似健保給付制度），由政府成立獨立機構及第三方監督單位，執行給付機制於長照相關產業。 此方案雖只是改革的一部分，但如大部分人有此共識，可解決： 一、減少世代對立、轉型正義扭曲而消耗大量國家內在動能； 二、年金破產年限得以減緩，甚至財務危機解除； 三、受惠的相關退休人士，依然擁有自己原來的退休金，金額歸屬在長照體制內使用。退休後照顧自己絕對是必須的花費； 四、藉此提升長照產業發展，塑造完整長照體系，最重要的是每年長照財源預算編列，不至於捉襟見肘。 最後，期望制度變革相關團體、個人與政府間，更應思考如何求同存異，相互理解與尊重，共同建立能永續的年金制度，或許才會是一個好的開端。
長照加稅、一例一休 快調整吧 https://udn.com/news/story/7339/2391823?from=udn-relatednews_ch2 美國總統川普始終是媒體焦點，川習會及發射戰斧飛彈攻擊敘利亞，說明他翻手為雲、覆手為雨的作風。 上個月，他力推新方案，希望取代前總統歐巴馬推行的「歐記健保」，因自家人未能全力相挺而撤案，讓他一時臉上無光。即使共和黨的議員，為了考慮自己選區的反彈，也不支持，畢竟已經有超過兩千萬人享受歐記健保的好處。 此事件說明了一個簡單的政治定律：在民主體制之下，政府已經給人民的好處，如果要取消，幾乎是不可能。另一個更簡單的定律是：加稅，窒礙難行。 川普懂得調整路線，懂得爭取輿論焦點；再想到台灣，蔡英文政府的兩大政策—長照與一例一休，都看到許多危機。
長照法在今年一月修正，重點是調增「遺贈稅」十％、每包菸增廿元的「菸稅」，做為長照特種基金的財源。遺產及贈與稅法修正草案及菸酒稅法修正草案都送到立法院，但委員會照著行政院的期待，一字不改通過嗎？令人懷疑！尤其是遺贈稅的提高，引發民怨不小，想要落實，讓政府按照預期進帳，難度很高。
衛福部宣稱，菸稅最快六月就能進帳，預計今年可增加約一三一億元，要靠抽菸者在七個月內多抽六億五千五百萬根菸來達到目標，也就是每月九千多萬包。以台灣十五．六％的吸菸人口、三百萬癮君子來算，每天要多抽一包，即使如此，對抽菸者及他們家人的危害，是多麼大的傷害呢？從公共衛生角度，多抽菸「貢獻財源」的人卻不一定是使用長照資源的對象。 一例一休的問題更複雜，勞動部目前立場還是很硬，表示如期在七月勞動檢查，處罰違規廠商。但有多少地方首長敢嚴格執行呢？一旦開罰案件激增，資方反彈、媒體報導、網民批判，明年又要選舉，誰願意為中央如此爭議的政策堅持到底呢？受罰廠商也可能被迫走行政訴訟之路，政府不一定是贏家。 川普懂得暫時不動歐記健保，蔡政府卻執迷不悟。為了長照加稅，絕非明智之舉。這方案在醞釀階段，輿論一直有各種提醒。長期照顧的財源必須穩定，因此保險制較佳。民眾每個月多繳幾十塊，感受不強烈，更何況自己與家人都有可能得到長照的好處，反彈力道小。 保險是靠全民的力量，有一個大水庫調節。稅收是看天吃飯，並不穩定。但蔡政府堅持要靠稅收，只能加稅，加稅政策要順利通過，乃至執行，看看國內外的經驗，難度太高。 對一例一休，各界呼籲從未停過。從研擬之初，就有各種質疑。但民進黨仗著全面執政的優勢，高估政府的力量、低估反彈的聲浪、錯估企業運作的生態，甚至地方政府都反彈，表示窒礙難行。此種雇主增加負擔、勞工收入減少、民眾得到的服務減少、政府形象受損等多輸政策，還繼續堅持？ 川普懂調整，蔡總統的長照加稅及一例一休，該評估調整了。
因應一例一休 零售業亂象生 一例一休實施不僅造成企業人事成本大增，且零售業多數面臨排班困境。特力集團旗下特力屋自3月起試辦豐原、草屯、三峽等三店每周三休業一天，以觀察節省人事與水電等管銷成本，不過歷經一個月操作後，周三又恢復營業，但平日營業時間改為延後至中午12時才開。一例一休讓零售通路營業與排班大混亂，可不只這一樁。 禮客北中部3家店縮短周末假日營業時間半小時，估縮短假日營業時間，可讓廠商排班符合工時規定，且至少可省1％水電費用。高雄大統集團除了旗下大立百貨、大統百貨與大立精品等三家均自3月起假日營業時間調為延後半小時開店、提前半小時閉店。 至於三井林口outlet於去年中才開始延長假日營業時間，為確保工時不超過，與101人力銀行合作工讀生與兼差平台，假日上午開店10時半至晚上十時關店的作業程序更順暢。 特力總裁何湯雄早在今年初即表示，一例一休讓特力人事成本至少增加1億元。事實上從去年底開始為因應一例一休新制，全台特力屋27店即進行3個月每日來客數與業績表現觀察，決定如何調配各店營運。 除了前述三店試辦周間休業一天外，其他店舖亦自2月即實施縮短營業時間，開店延長半小時與關店提前半小時，全日縮短營業時間一小時，以符合工時不累積8小時規定，至於節省人事與管銷成本都還在觀察。 一例一休墊高零售業商場人事成本，已在第一季顯現衝擊，不僅消費者預期賺得少花得少，「消費縮水」導致百貨零售業績也縮水。3月起，從高雄精品百貨大立、到都會型outlet禮客、購物中心等均為配合廠商排班縮短假日營業時間。 此外新光三越、太平洋SOGO與遠百等三大百貨連鎖體系，在近2個月均開始對各家分店營業時間調整做評估，其中像高雄、台南、新竹、嘉義、花蓮等在平日營業時間，是否有必要視來客數與業績表現來做調整，以因應今年面對景氣的不穩定，以及一例一休造成人事成本、水電費墊高等做出對應。 (中國時報)
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| ( 時事評論｜公共議題 ) |
