這幾天桃園機場成了水鄉澤國，讓蔡政府手忙腳亂。桃機公司總經理費鴻鈞於第一時間出來解釋，說是由於隔鄰整治埔心溪的緣故，之後又補充說是合理的判斷。這話讓民進黨頗為受傷，因為桃園是他們好不容易打敗國民黨吳志揚，奪回的天下。

我很早就認識費，他是民航業真正自己培養的人才。是一位反應很快，歷練豐富，官場EQ很高，也很低調的經理幹才。他曾歷任華航德國、荷蘭、瑞士等分公司總經理、客運處副處長、香港分公司總經理、地服處處長、澳門航空公司總經理等職務，以及鴻海轉投資的華捷商務航空董事長兼總經理(我想鴻海的高級幹部也不是隨便找的)。但費的歷練及經驗基本上都屬於民航營運，而非機場管理，特別是工程方面。然不可否認，費在機場服務及營運等方面，是做得不錯的。

機場工程的問題，其實並非自今日才發生，它從羅淑蕾在9年前出任國民黨不分區立委開始，就不斷的受到羅的嚴厲質詢，甚至連勝文在開放三通時，也曾罵過松山機場還不如北韓平壤機場的話。

去年長榮航空一架從桃園機場飛往大陸太原班機，疑似捲起跑道脫落大塊柏油傷及機身。當時的董事長張國煒在美國隔海重批此事【「踩到飛安底線」，抨擊桃機公司高層不懂飛安，交通部應整頓讓民航局管理桃機公司】云云。

分析它問題真正之根源在於早期的民航局，蓋早期民航局局長，幾乎全都由退役空軍將官出任，他們也相互援引，弄進一票外行人在搞機場工程(包括土木、機電、資訊)，這批人不但工程外行，對機場營運、服務也外行。除了軍方之外，另外著名的交通幫，也近親繁殖的引進不少人。

前幾年機場連一頓簡單的餐飲，手推行李車等，都沒有辦法讓旅客滿意。更不要說，天花板漏水，廁所尿水溢出的新聞，從沒有斷過。

我因在民航界很久，非常清楚中間問題之所在。總之，它非僅是一個盤根錯節的老問題，也是一個管理文化上的問題。換言之，退役將官走了，文人來管一樣不靈光。我對新政府對此事的做為，同樣是不抱希望的。

我的看法是台灣的公共工程基本上是不可靠的。它從招標開始，就一路有政商禿鷹一旁虎視眈眈，特別是大型的工程案子。一般不是非常夠力，能打通政商關節，是拿不到生意的。常常有一遇驗收，就發現一堆問題，大包則說早已轉發中包，然中包已跑路，小包錢拿不到錢的狀況。報載說桃機的維修預算一年就有2、30億，這個大餅，能不惹來如狼似虎的政商禿鷹嗎？ 

我對民進黨想整治桃園機場，是不抱期待的。但若民進黨真要誠心將桃機的經營及管理上路，最好謙虛一點，從英國或德國找專家出任桃機的總經理，才有希望。否則換了一票人上來，問題保證依舊。因為民進黨的政治性格太重，它只有使得問題變得更糟糕也。還記得當時民進黨在2000年叢林中的小白兔故事嗎？