轉貼 媒體報導：

兩岸周末包機因為航程縮短，油料開支減省，部分旅行業主張票價應比經香港轉機低廉，不過中華航空、復興航空、南方航空高階都指出，票價不是由成本來決定，而是由供需來決定，直航包機免除轉機辛苦，飛行時間縮短，商品價值提高，實售價格自然會高些。

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評論

事實上這種情形老早發生在公路及鐵路 , 不見公路客運它的直達車票價就比普通車貴 , 但是普通車逢站必停 , 成本當然高 ( 包括它的場站開支 , 耗時間 , 多增加的人力等 ), 而這些成本在直達車可能就省下來了。然而成本低的車種票價反而貴。

同樣情形也發生在鐵路 , 他的普通車比特快車便宜 , 而特快車比光華號便宜 , 而事實則是越後面的機種靠站越少 , 車速越快 , 成本越低 , 而乘客越快到目的。但越慢的車(即成本愈高)票價反而越便宜。道理在於何種票價好銷 ( 意即對旅客便捷 ), 則何種品牌就貴 , 這是非常自然的道理 , 與成本關係不大 , 而與服務及市場供需有關 , 這也是服務業與製造業最大的不同。難不成慢車票價比快車貴嗎？換你會接受嗎？