【轉貼媒體報導：餐飲還是「顧人怨！」交通部桃園機場改善小組針對旅客進行問卷日昨完成，桃園機場的整體滿意度只有三點五級分，大約是六十九分，相較於世界國際機場四點八及四點九級分的滿意度，桃園機場表現遠不如人。最受抨擊的機場內餐飲，牛肉麵雖已從每碗兩百五十元降到兩百一十元，但旅客仍覺得太貴。

　　改善小組召集人成功大學管理學院院長張有恆(運輸管理博士)表示，桃園航空站的餐飲價格雖然調降了，但仍由同一家廠商經營，業者因有高額權利金的壓力，餐飲價格還是壓不下來，難讓旅客滿意】。

按張以前曾經做過民航局長，他在任的時候，就沒有將機場搞好，否則會有現在這個樣子嗎？現在重新操盤，居然擔任改善小組召集人，這只是交通部毛部長(運輸管理博士)，及交通部葉次長(企業管理博士)他兩人的金蟬脫殼之計罷了。這位張先生，他的專長依然是運輸管理。找來一大堆管理博士，但是連一碗牛肉麵都搞不定，實在令人匪夷所思。看來，馬政府的博士及教授治國的觀念，一日不改，類似桃園機場的問題，將會層出不窮。

其實這個最為人垢病的餐飲問題，其核心原因不是在餐飲，而是在場租太貴。由於場租太貴，以致於衍生出：1.沒有店家願意參加競標，2.進駐的店家由於店租貴，只好水漲船高，售出250元天價的牛肉麵，3.由於，採拍賣式的店租標價，則店家只要付出承租費，品質好壞業主也無法可管，大不了，到期再重新公開招標。遂造成又貴又難吃的下場。

看出來了嗎？解決之道就是大幅降低場租，這也是唯一之道。方法是給予承包商以在台北市街面的坪租做為一個固定的貼補起點。例如，台北市桃源街的牛肉麵店，它們的店租是一坪2500元，則以此為基準。超過即由政府編預算貼補。有人也許會問，如此做法，豈非圖利它人。然而，我們試看，目前政府貼補人民的還不多嗎?僅貼補農民的就包括肥料、包裝、運輸及運銷等，又工業方面如國營事業在有關噪音、環境污染等對居民的貼補，又教育方面的如5年500億的大手筆貼補大學，又如原子能委員會對蘭嶼埋核廢料的貼補等等，林林總總，何以未聞圖利他人呢?

所以說，圖利他人云云，只是政府官員掩飾無能，用來說嘴罷了。一大堆的管理高官，你們是真的想做事還是做官？總之，各個部會都懂對人民貼補，唯獨交通部不懂，或交通部民航局不懂。按政府的最大功能之一不就是資源的合理分配嗎？所以貼補本來就是現代政府的重要功能之一，明白嗎？美國、日本不都在對它們的農業、工業貼補嗎？(按：民航局目前不就正在對國內的離島航線進行實質的貼補嗎?為何不怕說成是圖利他人呢?)

按此項場租貼補可列在民航局的公務預算中即可。當然預算必須立法院通過，才能據以執法。然而為了迅速解決目前桃園機場最令旅客垢病排第一名的餐飲問題，可立即依據問題之嚴重性，迅速動支預備金。在此節骨眼上，有任何立委敢擋嗎?當然，公務員遇此問題總是被動的多，那麼就得三不五時，被國民黨立委羅某到綠媒上對桃園機場開砲猛轟了。這也怨不得別人，因為反掌折枝的事不做，只有被代表人民權益的立委抨擊了。

在解決場租高的問題之後，緊接著就要重新發包，為了怕造成眾家店家低價搶標，不妨先訂出標準，例如牛肉麵業者限去年台北市牛肉麵比賽前三名者議價，又如其它小吃，則可委請著名之美食家如嚴長壽、王瑞瑤、胡天蘭、舒國治、朱振藩、韓良露、葉怡蘭、韓良憶、梁幼祥、程安琪等名家組成推薦評審會，選出全省有名氣的小吃店，由桃園機場主動邀請彼等開店。當然，家數亦不可太多，總之，以現有場地為度。

由於有公信力的美食家背書，就類似政府在一般需公信力的場合如環評等，都會找專家評審的道理一樣。且場租因已大幅降低至一般市面坪租價位，則進駐店家，自然可在有利可圖情況下，發揮廚藝水準。又此等被邀請進駐的店家，應每2年檢討一次，以免進駐的店家在無後顧的情況下，因水準不穩而不能汰換。

而店家在賺錢之後，政府自可從中抽取1.營業稅2.所得稅，勝似以往因生意不好，無稅可抽的情況。可說是店家、旅客、機場、稅局四贏的局面，不是嗎?當然，旅客的稱譽，對馬政府的行政效率難道不也是加分嗎？同時，羅委員也就不必太辛苦的到處趕場放砲了。總之，無能馬並非無能，只是被無能的下屬不斷的拖累罷了，不是嗎？