在切入正題以前，先說點風馬牛不相及的東西。
很多人對於一拖拉庫官員的「名言」都用「世說新語」形容。
畢竟，六朝的《世說新語》是滿有深意的一本小冊子，尤其劉義慶編排這些六朝時人的言行紀錄，是賦予某些道德準則或行為價值的評價，但是，有誰能夠說明目前的閣員，有什麼「睿智」的談話內容，是相當經得起考驗，或是值得給予正面評價的？
就算真要編入《世說新語》，在這三十六門分類中，也很難找得到符合而且貼切的分類可以歸納。所以別污辱這本中國第一部記人小說吧！

充其量想要反諷，那就說這些閣員的談話是為「嘉言錄」吧！
尤其有心的媒體還會幫你整理一下「嘉言錄」，看看哪個官員的昏庸指數能奪得幾顆星的評比，統計一下應該給藍綠兩黨執政時期的嘉言發表頻率畫上一個皇冠，然後標示「勝」或「劣」的評價，兩黨比出高下之後，就能順利取得「當代晉惠帝」的封號，以及取得政黨輪替的機會。

話說回來，國民黨執政時期，編了不少嘉言錄，現在都擺在圖書館裡發霉了，當年三民主義會考這些東西，大家都背得唉唉叫，一邊背得半死一邊幹得要死。
現在民進黨官員的嘉言錄，雖然不用強制背誦，考試也不會考，不過，每天新聞提醒你好幾遍，大家一邊背到幹死一邊幹到氣死。
兩者的差別是，以前的嘉言錄是詰屈聱牙，難背得要命，不背又不夠忠黨愛國，當然是一邊背一邊幹。現在的嘉言錄是，一堆人餓到唉唉叫，讓你氣到一邊幹一邊背。真虧了這些官員每天凸槌存心讓人戴小帽，更佩服那個在野黨立委還能力氣在那邊搧風點火耍幼稚編這種不順口的順口溜：「上杜下謝，蘇五元，還有一個陳小車。」這就是告訴我們，不管要不要重返聯合國的尊嚴，或是要當雞狗豬之類的畜生，大家都脫離不了肚子一餓就要一邊幹官員一邊碎碎唸的日子。

只是從「麵粉貴改吃地瓜」，或是「一把青菜五元」，甚至「少開一兩天車，大車換小車」，其實都是芝麻綠豆大的小事，頂多荷包傷一點，咬牙撐一下，腰帶打幾個結，日子還是照樣過，還不會死人滴！

想當年，國防部操兵操得兇，（是這樣嗎？），死了不少人，國防部長蔣仲苓的話才夠氣魄，他說：「哪裡不死人。」
正所謂：「兵者，國之大事，死生之地，存亡之道，不可不察也。」
不不不，更正一下，應該是：「一日陸戰隊，終身都殘廢。」
當兵這種事情，真的就像孫子兵法說的「死生之地，存亡之道」，也難怪國防部長要說「哪裡不死人」，誠哉斯言！壯哉斯言！
就算：「一日陸戰隊，終身不怕累。」那也是「你在爽，我在累」，（和當官有什麼差別？）不是嗎？反正當兵是不打仗也死，打仗一定死，有什麼差別嗎？

民進黨執政後，記取國民黨敗亡的教訓，避免「呆完郎」為國家為民族大批因公殉職集體入祀忠烈祠，要不然獨立建國時缺人挨子彈，所以，盡量讓大家當「爽兵」，結果又被不知好歹的民眾批評：「養這麼多草莓兵能打仗嗎？」真是好人難作。

話說回來，我們養阿兵哥難道是要搞台獨跟老共拼命用的喔？還是要統一中國呢？

如果你這麼英勇，那你去打仗好了，我要待在家裡吃洋芋片看美少女士官和爆乳女軍官播莒光日。

起碼，氣魄小一點的民進黨，不是炒青菜，就是開小車，至少沒有死人的危險。

頂多菜貴的時候，像蘇主委說：「青菜一把五塊也是有的，怎麼不去買。」
這是真的，人家賣果菜汁的阿婆都有跟你說：「青菜抵加啦！」何必要去菜市場咧！少吃一點青菜，多喝一點OX果菜汁，大家共體時艱，也是沒錯。

至少不會「吃乎飽飽，裝乎槌槌」，省掉減肥的麻煩。這頂多讓減肥診所沒生意，增加腸胃科的生意，因為蔬菜吃得少，很容易「憂糞成疾」，這就不是我在說了，有位總統候選人真的是「先天下之憂而憂」，蔬菜還沒缺貨飆漲之前，已經「憂糞成疾」，這種「明見萬里」的英明睿智，很值得我們投他一票。

不過，由於蔬菜缺貨，讓很多人去買綠豆回家孵豆芽，這樣一來，台灣臨時增加很多自耕農，國民黨將會感到頭痛，因為這些自耕農要是紛紛加入「農民黨」，將會瓜分馬英九的票源；而且這些在家孵豆芽的自耕農同樣也讓執政黨感到頭大，因為這會增加老農津貼和農保的費用，讓財源不足的政府，欠缺政策買票的資金。

所以，民進黨如果不督促農委會供應五元青菜，頂多只是讓國民黨面臨全國都是自耕農，讓選情四面楚歌的窘境；就算民進黨提供政策買票的五元青菜，法務部想要查察賄選，說真的，一把青菜五元，不要買超過六把，不會超過三十元，也就不構成賄選的條件，對吧！

既然青菜狂漲，可以養肥菜蟲用來加菜，因為大家都變成在家孵豆芽的自耕農，還能刺激農業經濟成長，減少失業率，這樣全民拼經濟，有什麼不好呢？

當然「陳小車」不愧為經濟部長，要致力振興經濟，還要兼顧環保，只是媒體不能體會部長深意，老是斷章取義，給部長穿小鞋，實在要不得。

如果台灣的部會首長或是五院院長，有人開「戰車」或「砂石車」這類大車上班的習慣，經濟部長的「小車相對概念說」也算勉強能夠交代過去了。至少不像一堆部會首長，開的都是4000㏄以上的「喝油怪獸」，多麼不環保啊！

我真搞不懂，一堆記者圍著部長追打「大車和小車的相對概念差異」作啥咧？如果對經濟部長的意見這麼多，又嫌部會首長座車的排氣量太大，那乾脆發腳踏車加悠遊卡讓他們用個痛快，這樣不是既省油又環保嗎？

基本上，經濟部長知道要把「大車換小車」，還要全國民眾共體時艱「少開一兩天車」，不只能降低石油需求，而且還兼顧經濟與環保，這樣一來，「環保署長」該作的事情，都被經濟部長都作完了，那就請環保署長捲鋪蓋，替我們省一筆薪水，這樣還會更經濟。更重要的是大車換小車，全民掀起換車潮，可以有效刺激汽車業的成長，帶動其他產業的復甦，有效刺激內需經濟，明年GDP絕對可以突破5%，股市兩萬點不是夢。

更重要的是，如果每個人都能少開一兩天車，這樣還能降低二氧化碳排放，這對於減緩地球暖化作用有正面的幫助，要知道全球暖化會對世界各國的GD造成嚴重的負面衝擊，所以，少開一兩天車，台灣可以減少一兩天的二氧化碳排放，少繳一兩天的碳稅，對地球的幫助有多大，而且還能替你省荷包。

要不然使用經濟部長所推廣油耗較低的小車，這不僅可以讓你一年少繳稅金，少花點油錢，停車又不佔空間，怎麼看都覺得經濟部長比較有環保概念，不對嗎？但是，最大的壞處就是要車震的時候，應該會撞到滿頭包。

基本上，要說這些當官的「不知民間疾苦」，那倒未必！因為，藍綠兩黨早就聯手環台凝聚公投綁大選的全民共識，誰還管你什麼民生經濟還是民間疾苦，而台灣的雞狗豬們，要到哪天才能像歐威爾的《動物農莊》當家作主，站在總統府前高喊：「台灣的畜生站起來啦！」

所以政黨輪替只是換屁股和換顏色，至於腦袋的內容物，根本就沒有換過，最基本的是民主進步以後，從過去的「哪裡不死人」，變成大家一起開小車找五元青菜，最起碼，讓我們有一個「可以活下去」的希望。誰又敢說民主沒有進步呢？

不過，唯一能確定的，開小車是民主進步的一小步，卻是搶救地球暖化問題的一大步，沒錯吧？

2007/11/01 聯合新聞網首頁，意見評論｜城邦論壇