自人類這個智慧物種出現以來，地球的一切就供養著人類邁入今天的資本主義社會。

人類對地球的各種資源，從不吝於取用，地球也愈來愈難以滿足人類所需。以強人擇原理來看，我們之所以存在乃是因為我們存在，對於地球資源的取用，從過去的簡單的茹毛飲血到今天複雜的工業自動化製程，在在都是為了滿足人類的需求。古人說＂天生萬物以養人＂，人類對於地球資源的取用行為可以＂存在即合理＂做註解。

老虎可以獵殺，兔子可以吃草，懂得使用工具的人類可以多樣化的消耗資源，這其中都沒有什麼道理好講。若是老虎可以發明獵槍，牠們也會使用獵槍捕獵食物的。資源的消耗不是問題，問題是人類消耗的資源過鉅，破壞生態平衡，破壞環境，壓縮了其它物種的生存空間。

人類在地球物種中最具生存競爭優勢，卻造成環境的持續破壞，大自然的反撲，這也使得人類驚覺，再不好好保護地球，待一切資源耗盡，地球終將被人類所毀滅，人類亦無立足之地。

於是乎，環境保護主義抬頭，人類開始懂得反省，懂得適度開發，懂得與環境妥協，以保護這個我們賴以生存的地球。

可是我們今天在蘇花高的興建問題上看到了一種反對到底，絕不妥協的環保至上意識。

交通運輸網的建構在現代社會中乃是正常需求。如果一條蘇花公路常能造成人員死傷，建造另一條安全的替代道路就是必須的。

環保固然重要，人命也一樣重要。

以人類現代社會這種生活形式而言，大興土木而不破壞任何環境是不可能的。唯一方法就是該做的還是得做，但是儘最大努力去減少對環境的影響。

從現代社會各種日常生活所需來看，人不能不用紙，但可以減少用量或使用再生紙；人不可能不用電，但可以研發新能源或減少用電；人不可能不吃魚，但可以立法限制撈捕數量等等。

同樣的，蘇花高不能不蓋，但可以以技術手段減少對週邊環境的危害。

這是現代社會中，兼顧環保與人類需求的一種妥協手法，雖不完美，但可接受。若環保團體真的非得抱著零和的環保思想，反對蘇花高到底，則，除非人類放棄現代生活形態，回到農漁獵社會，那就萬事皆諧，連蘇花高都不必反對了。

請問，環保團體敢不敢做這樣的訴求呢？想必不敢！因為人類發展到今天社會，很多生活方式雖可以儘量改進，卻無法徹底抛棄。就連環保團體，想必也會吃魚吃肉，再偉大，至少也得吃菜吧？可就是吃菜也要碰到開荒墾地的問題。還是破壞環境！

那麼，環保團體諸人們將何以為食？不妥協就得餓死，就得當伯夷，叔齊。但他們都沒餓死，想必早就了解人類生存發展與環境共存的妥協處理方式，有其必要性。

再者，台灣西部公路，鐵路網如此發達，憑什麼花蓮人就不能要求一條像樣，保障起碼安全的公路？他們難道是二等公民嗎？

這好比西方人工業化發展了幾百年，該造成的污染都造成了，也建立了現代化的經濟社會，現在才發現地球污染太嚴重，回過頭來要求第三世界國家，開發中國家得訂出嚴格的環保標準，也間接的限制了這些國家的經濟發展與生存空間。

這些人吃好的喝好的，高高在上掉過頭來指責發展中國家製造污染，要求他們保持好山好水。

同樣的，這些反蘇花高的環保團體希望花蓮這塊淨土能夠保持美麗山水，至於花蓮人一年要死多少人在蘇花公路上，花蓮的經濟發展再差勁，那都不關環保團體的事。畢竟，環保團體站在環保的制高點上，那捨我其誰的架勢，簡直都成了一種宗教信仰，毫無妥協餘地。

這樣的環保團體已進入一種自我傕眠狀態，將蘇花高等同於絕對的不環保，至於環評有沒有通過，那都不重要。

重要的是，這批人對於任重道遠的良心需求，那是一定要被滿足的。

環保蟊賊，捨這些人其誰？