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| 2020/09/05 11:17:19瀏覽4068｜回應6｜推薦109 | |
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看世事如棋，一著争來千秋業； 「山不在高，有仙則名；水不在深，有龍則靈」。聖瑪利諾市建市至今不過107年，然而地靈人傑，人文薈萃，出現了許多不世出的偉人奇才，上集介紹的小喬治巴頓將軍是其一；接著，我們要介紹另外一位名留青史的指標性人物－鐵路大亨兼企業奇才亨利愛德華杭廷頓 (Henry Edward Huntington, 1850-1927)。 [杭廷頓家族的傳奇］ 亨利愛德華杭廷頓 於1850年在紐約州奧尼昂塔 (Oneonta) 出生。自18世紀以降，在美國有三大知名的杭廷頓家族，他們家是其中之一。他的叔叔柯立斯巴特杭廷頓 (Collis Potter Huntington, 1821-1900) 是十九世紀中期䦕發西部鐵路的四大巨頭 (the Big Four) 之一。這個四大巨頭的團隊是指柯立斯杭廷頓、利蘭史丹福 (Leland Stanford, 1824–1893，也是史丹福大學的創辦人)、馬克霍普金斯 (Mark Hopkins, 1813–1878) 以及查爾斯克羅克 (Charles Crocker, 1822–1888) 等四位共同投資建造中太平洋鐵路 (Central Pacific Railroads) 的夥伴。 下圖是柯立斯杭廷頓畫像，為史帝芬蕭 (Stephen W. Shaw) 所畫，科羅克藝術博物館 (Croker Art Museum) 收藏 (公有領域)。
亨利杭廷頓畫像 (杭廷頓藝術館內珍藏)
中太平洋鐵路是美國第一條橫貫大陸的鐵路西邊的一段 (即下圖紅線和綠線部分，藍線所代表的東段由另一家公司聯合太平洋鐵路 Union Pacific Railroads承建；圖摘自維基百科)，貫穿了西雅拉内華達 (Sierra Nevada) 和洛磯山脈 (Rocky Mountains)，在1869年完工。
下圖為中央太平洋鐵路火車在1880年環繞著加州的合恩岬 (Cape Horn) 前進時情景 (公有領域)。
美國聯邦政府為了鼓勵西部的開發及移民，發行公債來支付鐵路公司的補償費用，譬如在此山地路段就提供了非常優厚的條件－每哩$48,000 (相當於今天約每哩 $1,366,000) ，並且無償提供沿線的國有土地以供利用，也允許公司從中國移民約二萬名廉價 (大概只有本地人3分之一的薪資) 華工來興建鐵路。據估計政府撥給兩家鐡路公司的土地超過一個德州大的面積。鐵道公司拿無人地抵押發行債劵，並把可居住的土地賣给開墾者，促進了大西部的發展。因為政府的撥款和土地的贈予，所以柯立斯杭廷頓的財富迅速累積，成了巨富。 下圖為華工在西雅拉山區的雪中向一列經過的中央太平洋鐵路的火車歡呼的情景 (公有領域)。
下圖描繪了1869年在猶他州的海角峰口 (Promontory Summit) 所擧行的中太平洋鐵路和聯合太平洋鐵路接軌的通車典禮 (公有領域)。
柯立斯杭廷頓接著又成立了兩家大的鐵路公司來發展「南太平洋鐵路」 (Southern Pacific Railroads，後來南太平洋鐡路併了中太平洋鐵路) 以及「切薩皮克和俄亥俄鐵路」 (Chesapeake & Ohio) 系統 。前者從紐奧爾良横越美國西南部到加州，共有超過9,000哩長的軌道；後者西從理奇蒙 (Richmond) 穿過維吉尼亞和西維吉尼亞兩州到俄亥俄河。東從理奇蒙經過威廉斯堡延長到維州的東南角港口新港新聞點 (Newport News Point)，以利煤的輸出。接著，他擴建港口，成立了新港新聞市。最後他成立了一家新港新聞造船公司 (Newport News Shipbuilding and Drydock Company)來建造運煤的貨船，一直到今天， 該造船公司仍爲維吉尼亞州最大的工業雇主，是美國海軍航空母艦的唯一設計師，製造商和加油商，也是美國海軍潛艇的兩家提供商之一。 就在亨利杭廷頓 21歲那年 (1871年)，他加入了叔叔柯立斯杭廷頓的鐵路公司。他在鐵路事業中的第一份工作是管理位於西維吉尼亞州聖奧爾本斯 (St. Albans) 附近的鋸木廠，為切薩皮克和俄亥俄鐵路公司提供橫樑和橋樑。2年後，他娶妻並定居於此，共生了1子3女。1881年，他被賦予鐵路線建築總監之職，1884年，他轉為肯塔基中央鐵路 (Kentucky Central Railroad) 的建築主管，而終於在1887年成為公司的副總裁兼總經理。在這裏亨利杭廷頓歷練了各種行政上的職務，對公司的治理實務經驗，打下了堅實的基礎。 1884年，一家名為「南太平洋公司」 (Southern Pacific Company) 的控股公司在舊金山成立，以控管南太平洋和中太平洋鐵路及龐大的土地資産。1890年，柯立斯杭廷頓接任這家公司的總裁，而公司的經營龐大複雜，亟需一個可信頼的左右手。於是在1892年，亨利杭廷頓受命舉家遷往舊金山，參與了南太平洋公司的實際運作。他的表現非常靈活出色，尤其在叔叔1900年離世前的一段日子裏，肩負許多重任，最終升任至業務副總裁一職。這段期間内，他對大眾運輸系統產生興趣，改進並先是整頓並擴充了舊金山市内的電鐵，然後在1998年開始，在洛杉磯的城市運輸系統進行投資和規劃。 柯立斯杭廷頓在1900年過世，享年79歲。在他總值約5千萬美元的遺產中，遺孀阿拉貝拉杭廷頓 (Arabella Huntington, 1850–1924) 繼承了一半，繼子阿舍杭廷頓 (Archer Huntington) 分去了3分之一，而姪子亨利杭廷頓得到了6分之一左右。在南太平洋公司的經管權上，他雖然拿到了維吉尼亞州新港新聞造船公司的掌控權，但在爭取南太平洋公司的治理權時，卻遇到了阻礙。一個大股東封鎖他，逼他把股份讓給了另外一位股東。他只好另起爐灶，把眼光投向了有潛力的南加州。塞翁失馬，焉知非福，他反而邁向了一生事業的最高峯，打造出屬於自己企業王國。 下圖為阿拉貝拉杭廷頓畫像 (杭廷頓圖書館珍藏)
[亨利杭廷頓的企業王國］ 亨利杭廷頓訪問了南加州住在聖蓋博山山脚下的索伯牧場 (Shorb Ranch)，對聖蓋博山谷的美景印象深刻，也對南加州提供的蓬勃商機感到興趣。他決定在1902年遷往洛杉磯 (但是他的家人仍留在舊金山，可惜幾年後因聚少離多，他的第一次婚姻以離婚告終)。1903年，他購買了索伯牧場，新牧場的鄰居是喬治史密斯巴頓，也是第二次世界大戰名將小喬治史密斯巴頓的父親，兩人十分投緣，而成為一生的好友，以致他們聯手起來，將各自的牧場整合成立了聖瑪利諾市。 亨利杭廷頓深有遠見，對南加州未來成為西海岸主要的商業和文化中心的潛力充滿信心。他立即著手推動整個南加地區的發展計劃，包括整合洛杉磯市區眾多零散的電力街道鐵路成為兩家公司，並在整個大洛杉磯地區迅速擴展。通過這兩家公司提供24/7全天候而且班次密集的有軌電車來為乘客服務，完勝普通的鐵路公司，贏得競争。在市區範圍之內，由洛杉磯鐵路公司 (The Los Angeles Railway) 營運，使用黄色電車，所以被稱為黄車系統 (Yellow Car System)，在1901-1963年之間營運 (見下圖，摘自維基百科)。
洛杉磯鐵路公司的黄車系統
而在整個大洛杉磯區內城鄉之間的地區，則由太平洋電氣鐵路公司 (Pacific Electric Railway) 的「大紅色汽車 (Big Red Cars)」來提供高效率的交通服務，在1901-1965年之間營運。。由於這片城際電鐵網的建立，洛市和周邊縣市的跟著大幅成長。該鐵路最盛時 (見下圖，摘自維基百科) 從南邊的杭廷頓海灘 (Huntington Beach) 一直延伸至北端的聖費南多谷 (San Fernando Valley)；又從西面太平洋沿岸的聖塔莫尼卡一直延伸至東邊沙漠中的雷德蘭茲 (Redlands)，涵蓋了整個大洛杉磯地區。南加州廣大土地開發的需要促進了這種有軌電車的發展，而反過來，這種綿密的通勤網造成了郊區生活的可能性，促使更多偏遠社區的開發。有軌電車滿足了一般鐵路未照顧到的乘客遠距及通勤需求，使得與聯接洛杉磯市中心和此類郊區成為可能。這樣子人們便可安心準時地到城中區上班，下班後及週末得以享受環境舒適優美的郊區生活。對在那個時代算是遠郊的的橘縣杭廷頓海灘 (Huntington Beach)，雖然仍是個無名的海濱小村，杭廷頓也資助許多當地建設的開發項目，日後終於發展為富庶的高級住宅區及觀光聖地。
太平洋電力鐵路公司的紅車系統
到1910年，杭廷頓的電鐵系統橫跨南加州總長約1300哩。在全盛時期，該系統共有20多條電車路線和1,250輛電車，是20世紀初全世界最大的城市公共運输系统。 在經營上，杭廷頓很快地打敗了對手，獨占市場以後，發展速度自然很快。可是因為黄紅兩車的軌距不同，所以無法合併使用，造成接駁上的不便，成為更上一層發展的隐憂。不久之後，在石油公司和汽車生產商的合作之下，高速公路系統興起，大眾化的汽車和廉價的汽油使得開車更為便宜、快速和方便，電車系統遂逐漸没落，到了1965年左右完全停止營運。近年來洛城積極發展大眾捷運系統，以解决高速公路及平面道路嚴重塞車的問題，但因地鐵成本太高，開發路線不多，成效不彰，且為時已晚。要想解燃眉之急，只能借用少數以前紅、黄電鐵留下來的軌道重建輕軌系統，走上回頭路，而且更造成平面道路的堵塞。如果100多年的杭廷頓天上有知的話，他一定會大歎子孫不肖了吧，此是後話。 與電鐵同時，杭廷頓還積極參與土地開發和公用事業的投資，提供給不斷增長的南加州人口。他比很多縣市政府還有遠見，在市政當局這樣做之前，他已經先行組織了一系列私人公司來提供居民和工商業所需的電力，天然氣和水。有一度，他控制了南加州的23家公司，其中包括許多天然氣和電力公司，例如太平洋照明及電力公司 (Pacific Light and Power Co.) 和阿罕不拉水公司 (Alhambra Water Company)。除此之外，他開發了許多新的社區、學校、醫院、旅館，也向學術機構如南加州大學和威廉瑪麗學院作出了慷慨的捐贈，持續地對南加州各方面的發展產生深遠的影響。直到今天，洛杉磯的很多城市或產業仍以他的姓命名 (見下圖)。
註：杭廷頓公園 (別名盧比豆斯山公園) 和杭廷頓湖兩處因不在大洛杉磯區内，所以没有標示在圖上。 【杭廷頓海灘市 Huntington Beach】 杭廷頓海灘市是亨利杭廷頓在1902年所建立的橙縣海濱城市，擁有8哩長的漂亮白沙海濱。在當初是一處荒涼偏遠的郷下海岸。因為與亨利杭廷頓的紅車電鐵運輸系統同步蓬勃地發展，相輔相成，加上宜人的氣候，世界一流的衝浪海灘，今天杭廷頓海灘市已成為一個高檔的豪華住宅區與渡假勝地，一年四季都有慕名的觀光客及衝浪迷前來朝聖，是橙縣最富庶的城市之一，房價也高得嚇人。 杭廷頓海灘市的美麗沙灘及海浪吸引了無數的弄潮兒及遊客。
杭廷頓海灘市的市府大樓
【杭廷頓公園市 Huntington Park】 杭廷頓公園市位於洛杉磯市東南6.5哩，在1906年建市。原本的名字叫做La Park，當時當地最大的兩個地主伯伴克和貝克 (A. L. Burbank and E. V. Baker) 為了使當地變成洛杉磯到聖地牙哥中間的商業轉運中心，特别撥地，極力邀請亨利杭廷頓的太平洋電力鐵路公司延伸路線穿過，而且將地名改為杭廷頓公園，以促成此事。得到杭廷頓的首肯後，他們的願望果然成真，杭廷頓公園市也迅速發展，得在1906年建市。今天的杭廷頓公園市的城市風格仍然依舊，但是人口已從1906年的526人增加到今天的58,500人。 杭廷頓公園市市府
【亨利杭廷頓中學 (聖瑪利諾) Henry E. Huntington Middle School, San Marino】 亨利杭廷頓中學是聖瑪利諾市唯一的初中，因該市的第一位市民亨利杭廷頓而得名，於1918年創校。校地和經費都是亨利杭廷頓捐贈的，2020年全校6-8年級的學生總數有738人。
【杭廷頓醫院 (帕薩迪娜) Huntington Hospital, Pasadena】 杭廷頓醫院是一家擁有619個床位，位於帕薩迪娜的非營利性大型社區醫院，建於1892年。本名為帕薩迪娜醫院，因為在1930年代，接受了亨利杭廷頓基金會2百萬美元的捐赠，所以改名為杭廷頓醫院，現是洛杉磯以東僅次於USC的最大醫院。
【杭廷頓酒店 Huntington Hotel】 位在帕薩迪娜的溫特沃斯酒店 (Hotel Wentworth) 於1907年開業，但是經濟困難和令人失望的第一季迫使它無限期關閉。亨利杭廷頓在1911年買下了它，更改其名為杭廷頓酒店 (Huntington Hotel)，經過整修之後，於1914年重新開放。1920年代的旅遊業開始回春 ，而中西部和東部的企業家開始發現了加州的冬季氣候溫暖，是一個理想的避寒勝地，紛纷前來渡假過冬。杭廷頓酒店也因此而受惠，更由於提供了優質服務而享有盛譽。1954年，酒店出售給喜來登公司 (Sheraton Corporation)，一直運營到1985年，由於無法滿足地震標準而關閉。經過2年多的大翻新，酒店於1991年重新開業，成為麗思卡爾頓亨廷頓酒店及水療中心 (Ritz Carlton Huntingtin Hotel & Spa)。該酒店在2006年完成了1900萬美元的翻新工程，再於2007年初易手，並成為今日的連横杭廷頓酒店 (Langham Huntington Hotel)。經過了漫長的百年嵗月考驗，不管任何時期，它都是貴客心目中最高級的五星酒店。
【杭廷頓大道 (聖瑪利諾) Huntington Drive, San Marino】 杭廷頓大道是1900年代初期洛杉磯和帕薩迪納之間的主要幹道，直到阿羅有斯科快速道路(Arroyo Seco Parkway) 開通為止，才被取代，不過現在它仍是聖蓋博山谷北邊一條貫穿東西的交通大動脈。
現在路中間的安全島以前曾是亨利杭廷頓所擁有的太平洋電鐵軌道。在1951年這條電鐵停止營運後，變成了一片加州橡樹聳立的大草坪。而草坪兩側道路都從雙向交通改置為三線的單向交通，非常寛闊漂亮。開起車來賞心悦目，堪稱一條林園大道。
【杭廷頓公園 (河邊市) Huntington Park, Riverside 或稱盧比豆斯山 Mount Rubidoux, Riverside】 盧比都克斯山 (Mount Rubidoux) 位於美國加州河邊市 (Riverside) 市中心以西，是一座市立的公園和地標。這座山曾經是南加州最受歡迎的旅遊勝地，現在仍然是美國最古老的戶外復活節禮拜儀式的所在地，每年都會有成千上萬的信徒來參加。 1906年，亨利杭廷頓夥同旅館業大亨法蘭克米勒 (Frank Miller) 和查爾斯羅林 (Charles Loring) 組成了亨廷頓公園協會，購買了佔地151英畝的這座山，目的是修建通往山頂的道路，並將這座山發展為公園使河濱市受益。該公園最先被命名為杭廷頓公園，但在1955年米勒的後人將其捐贈給河邊市後，被更名為法蘭克米勒盧比都克斯山紀念公園 (Frank Miller Mount Rubidoux Memorial Park)。為了紀念杭廷頓對盧比都克斯山的發展所做出的貢獻，1907年奉獻給杭廷頓的匾額仍留在一個大石頭上，稱之為杭廷頓岩石。杭廷頓死後，又在山的北側一個名為亨廷頓神宮的地方放置了第二個碑。 下圖為盧比都克斯山山頂一景。山上放置了許多歷史性標記和紀念物，最著名的是矗立在山頂上的十字架，是用來纪念西班牙的一位天主教神父朱尼佩羅塞拉 (Junípero Serra)。他在18世紀西班牙殖民時期來到加州，建立了許多教會，並致力於保䕶原住民的行動，受到了後世的敬仰。
山上也建有一座世界和平橋 (World Peace Bridge)，是西班牙阿爾坎塔拉（Alcántara）著名橋樑的複製品。
在公園的山上俯瞰河邊市
下圖為大約在1910年時發售的一張風景明信片 (公有領域)，上面印有「杭廷頓大道，盧比都克斯山，河邊市，加州」等字樣。可見昔日在杭廷頓仍在世時，已將通往山頂的馬路用他的名字命名。明信片上的風景與上圖的現狀有點相似，只是房子人煙非常稀少。 明信片上印有一詩，讀來甚為有趣，令人不禁莞爾。試譯分享如下： "Bring me men to match my mountains, 用今天的標準來說，一百多年以前的這個擇偶條件還算蠻高的。
【杭廷頓湖 Huntington Lake】 杭廷頓湖是加州弗雷斯諾縣 (Fresno County) 大溪 (Big Creek)上的一個水庫，位於西雅拉內華達山脈，海拔7000英尺。該湖於1912年建成，共築有4座水壩，總面積1,441英畝 (583公頃)，是約翰·伊斯特伍德（John S. Eastwood）所設計的大溪水電項目的一部分，旨在為不斷成長的加州提供電力，也提供了各種休閒活動的場所。這些活動包括露營，騎馬，滑雪，帆船，釣魚等。該湖以亨利杭廷頓的名字命名，因為他資助了早期的大溪開發項目，該包括一系列的湖泊、隧道、鋼製抗壓管道和發電站。
[杭廷頓圖書館，收藏暨植物園的誕生］ 亨利杭廷頓的事業在20世紀的前10年達到了高潮，財源滾滾而來，身家急速累積。站在峰頂浪尖的他，深知錢財乃身外之物的道理。這時他已開始思考，如何將他巨大的財富轉變成藏諸名山，傳之其人，可長可久的志業。他除了繼續在社區、學校、醫院和慈善機構等關注及回饋社會之外，他決定將有形的資金，投入無形的文化財，並將自己的莊園規劃成一個永久性的人文暨自然的收藏展示中心，作為後世教育、研究、觀賞和推廣之用，產生無遠弗屆的影響，並且設計出一套自給自足的後續管理制度，以達到永續經營的目的。他的構想分為3個大方向來進行： 1. 書籍：包括文學、科學、自然、美國歷史和醫學等珍貴書籍、文件、樣本等等，以供展覧、研究之用。 1910年，時年60歲的杭廷頓將大部分太平洋電氣鐵路公司的持股賣給了南太平洋鐵路公司，開始將大部分時間和精力投入到他畢生最愛的書籍和不斷增加的收藏之中，這些收藏構成了世界上數一數二的研究圖書館的一部分，為了這些龐大的藏書，他決定蓋一間大圖書館來保管展示它們。最初這些書存放在紐約；但是在1921年杭廷頓圖書館大樓竣工後，裝滿有軌電車的書籍便被運抵聖瑪利諾，永久存放於此。 雖然隔行如隔山，杭廷頓在收購書籍文物時，也抱持著和以前從事鐵路事業時相同的「追根究底」之態度和研究精神，並非任意地購買手稿或古籍者，而是有計劃、有願景地去充實他的收藏。如果遇到文物本身很有價值，適合加入他的收藏時，他會不惜砸下重金，即使把對方富人手中的整個圖書館買下，也在所不惜。因此到了1927年他辭世之時，杭廷頓圖書館的英國文學資料是全美圖書館中最好的，而美國歷史資料的收藏則是全世界的圖書館中最豐富的。 2. 藝術品：包括繪畫、雕塑、陶瓷玉器、家具、室内裝飾等等，涵蓋了自文藝復興時期以降的歐洲 (主要是英法) 和和美國獨立以來美國的作品。 隨著他的藏書量的增長，杭廷頓也開始對藝術品產生興趣，而且受其叔叔柯立斯的遺孀阿拉貝拉杭廷頓的影響很大。阿拉貝拉承繼了龐大的遺產後，成為美國最富有的女性之一，也是她這一代最重要的藝術收藏家之一。她經常往返歐洲，参加各大藝術品古董拍賣會，專精藝術品，珠寶，古董和其他奢侈品，特別感興趣的是古典大師，中世紀和文藝復興時期的靈修圖像以及路易十四-路易十五家具和裝飾藝術。亨利雖特别偏愛於收集英美國的繪畫、雕塑、珠寶、古董、家具、装飾等作品，但在專業上也常常倚賴阿拉貝拉的意見，所以他的畫廊也包括了法國和義大利文藝復興時期的作品。正因如此志趣相同，在亨利1906年離婚後，彼此漸漸地擦出了火花。阿拉貝拉和亨利同年，他們終於在1913年結婚。以雙方富可敵國的身家結合，可謂如虎添翼，共同積累了世界一流的英法藝術收藏。 3. 建築和庭園：禮聘建築名家設計全新富有歐洲風味的圖書館大樓和宅邸大厦，並敦請庭園高手開發各種寓教於樂的庭園，例如沙漠園、睡蓮池、澳洲園、亞熱帶園、棕櫚園、叢林園、玫瑰園、日本園等等。還建有一個包括温室的植物中心，以保藏各類珍貴的植物品種。。 杭廷頓的每棟建築都有特色，值得細細品味。其中重要的有： 1. 杭廷頓宅邸大廈：於1911年建成，新婚的杭廷頓夫婦則於1914年進住，是一棟美輪美奐巴黎學院派藝術 (Beaux-Arts) 的建築，由帕薩迪娜的建築師邁倫亨特 (Myron Hunt) 和埃爾默格雷 (lmer Grey) 設計。它建於1909年至1911年，佔地55,000平方呎，可以俯瞰聖蓋博山谷，今天已成為歐洲藝術品收藏館。2008年曾經重新翻修。
2. 圖書館：圖書館主建築也是由邁倫亨特和埃爾默格雷 在1919年以地中海復興風格 (Mediterranean Revival style) 設計的。隨後又陸續地擴建了了五處建築，包括在2004年由耳爾公司 (Earl Corp.) 所承建的90,000平方呎的蒙吉研究中心 (Munger Research Center)。
3. 維吉尼亞斯蒂爾斯科特美國藝術館 (The Virginia Steele Scott Galleries of American Art)：包括由保羅格雷 (Paul Grey) 設計的維吉尼亞斯蒂爾斯科特畫廊 (The Virginia Steele Scott Galleries, 1984）和由弗雷德里克費舍爾 (Frederick Fisher）設計的羅伊斯和羅伯特埃爾布魯畫廊 (Lois and Robert F. Erburu Gallery, 2005)，總面積39,100平方呎。同樣由費舍爾設計，喬納森和卡林菲爾丁廂房 (Jonathan and Karin Fielding Wing) 的新加建於2016年完工，增加了8,600平方呎。
4. 瑪麗盧和雷治本畫廊 (Mary Lou and George Boone Gallery) 也是由亨特和格雷設計的。它本是杭廷頓的車庫，共8,000平方呎，建於1911年，於1999年由建築師布蘭達勒閔 (Brenda Levin) 改建為畫廊。
5. 杭廷頓陵墓 (The Huntington Mausoleum)：是亨利和阿拉貝拉的合葬之所，由約翰羅素波普 (John Russell Pope) 設計 (他也負責華盛頓特區的傑佛遜紀念堂的設計)，並由約翰葛雷格來 (John Gregory) 雕塑，於1929年完成。
6. 法蘭西斯拉斯克布拉迪植物中心 (Frances Lasker Brody Botanical Center)：是由歐芬郝瑟夥伴公司 (Offenhauser and Associates) 設計的，包括一個維護中心，15,000平方呎，建於2000年；研究和教育設施，45,000平方呎，2001年；玫瑰山基金會植物科學溫室 (The Rose Hills Foundation Conservatory for Botanical Science)，18,000平方呎，2003年；海倫和彼得賓兒童花園 (Helen and Peter Bing Children’s Garden)，43,500平方呎，2004年。
7. 史蒂文科布利克教育與訪客中心 (The Steven S. Koblik Education and Visitor Center)：是園區最新的建築，完工於2015年，佔地94,000平方呎。該建築群包括52,000平方呎的教室、禮堂、多功能室、花園餐廳、咖啡店、禮品店、會議室和迎新畫廊。它還包括42,000平方呎的地下存儲空間。該建築群是由建築資源集團 (Architectural Resources Group) 設計的；景觀設計師是謝麗爾·巴頓 (Cheryl Barton) 辦公室。
亨利杭廷頓在1903年購下索伯牧場時，它只是一個種有柑橘、桃子、堅果、穀物和牛油果等農作物的牧場。他將所有心血放在改造它成為一個宏偉而多樣貌的杭廷頓莊園上面，於是敦請了一位名叫威廉何崔 (William Hertrich) 的年輕園林師負責收集各種植物標本，規劃並創建出許多具有特色的主題園區。這群園區除了提供觀賞之外，與他所收藏的藝術品、書籍一様，也有教育和研究的功能；而且要隨時進行保養、培育和擴充，與時俱進，如此才能永續經管，可長可久。到了百年後的今天，這些庭園不但依然存在，而且繼續地在擴建之中，最新加入的新園是中國園，又名「流芳園」。現在杭廷頓共有16個主題園區，在207英畝的總面積中占了120英畝。 亨利杭廷頓生前針對他們的莊園和收藏品在他過世後的保存作了妥善的規畫。1919年，他與阿拉貝拉簽署了一份信託契約，將他們杭廷頓莊園的財產和藏品轉移給了一個非營利性信託基金會，並建立了一個為學者服務的研究機構，另外又捐贈了850萬美元作為營運的基金，亨利的好友老喬治巴頓及雙方的兒子都名列受信託人之中。阿拉貝拉先於1924年在紐約去世，3年後，即1927年，亨利追隨她而去，兩人同葬於園區内的陵寢之中。1928年，杭廷頓圖書館暨庭園開始運作，並對公眾開放。 (待續) |
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| ( 休閒生活｜旅人手札 ) |
