我住內湖，將近四十年，親眼目睹這個台北盆地邊緣的大塊丘陵地，如何官商勾結剷山截流，硬是演變成一個「偉大」的新生區域，人口擠爆，交通塞爆。幾萬人口變成近三十萬，房價一坪5萬變成至少50萬。基隆河截彎取直，創造大直商圈和內科（內湖科學園區）更偉大，當年大膽投資內湖「輕工業園區」者全部暴利數十倍，工業區變成科學園區，規定比商業區還寬鬆，彈性使用的意思就是隨便你用沒人管，台灣人創建財富創新能力實在驚人。

不談「大事」，來看看小事。我每次回台北，一出門就生氣，不僅看見違法違規滿街生氣，在內湖開車，你不得不生氣，到底哪位白痴市長規劃的？內湖多數車道簡直莫名其妙，每經過一個路口，你就必須轉動方向盤，重新對正車道，幾乎每個路口都有左轉道，同一條馬路，一下子兩車道，一下子三車道（路口加了左轉道），你沒辦法直直開車，必須不斷變換車道，所有車輛都在路口擠來擠去叭來叭去，為了重新各自進入某一個車道。我走遍世界，從沒見過如此荒唐的車道規劃，而且一直不改。道路交通理應順暢第一，絕不該為了少數左轉迴轉的車輛阻塞車流，台北內湖的道路設計卻似乎故意如此，無數的左轉道，一兩輛左轉車迴轉車就能把直直車流強迫變成扭曲形狀慢速前進，為什麼？我百思不解，哪個白痴官員設計的？為何沒人敢改？

內科交通混亂其來有自，「它」本來就不該是「內科」，官商勾結獲取暴利之後，誰來擦屁股？別提文湖線捷運，當年為了買法國幻象戰機，硬塞的一個可憐購置，我被許多歐洲人笑過，「誰會買法國捷運啊？哈哈哈～～～」。好吧，悲哀現實已經造成，官商勾結的內科屁股誰來擦？後面市長個個倒霉，無解題卻必須解。最近聽說有位李四川很厲害，現任副市長，經歷豐富應該有辦法，我重新燃起希望，但願內湖人終於有救。

我的善心建議如下：第一，取消主幹道所有路邊停車格，包括汽車和機車，全部劃為自行車專用車道，先進國家都這麼做，台北市為何不做？沒有專用道，一堆YouBike有什麼用？要大家街頭賣命嗎？汽機車停車本該使用大樓地下停車場，那些地下室違規使用早該清除。免費機車停車格一直是都市之瘤，柯P不敢動，看小蔣敢不敢？使用者付費，憑什麼機車特權？第二：除了大型十字路口（四車道以上），所有左轉道一律取消，內湖車流保證一夕之間流暢百倍，為了左轉迴轉少數人，妨礙直行多數車輛，沒道理，不是嗎？第三，騎樓、人行道一律禁止騎車（任何車輛），當然更禁止停車（任何車輛），台北市內高級大樓都做得到，其他地方為何做不到？裝沒看見？第四，違規停車（任何車種），每個人都可檢舉（檢舉達人賺錢有何不對？違規者還有臉抗議？），照相檢舉有何困難？哪裡不公？手機APP舉報容易得很，為何必須警察開單，市府不願執法的藉口罷了。第五，暫時不說了，以上四點如果做得到，已經非常偉大，我願向蔣萬安行禮致敬，真正敢做敢當的市長，幾十年沒見了，希望我能看見。

雖然知道希望渺茫，我還是狗吠汽車一番，或許奇蹟出現？當年阿扁強力執行「騎機車必須戴安全帽」，多數官員都說不可能做到，看看而今街頭，幾十年下來，不知拯救多少人命，多麽希望台北能再出現一位敢做事的市長，當然，阿扁後來的所作所為千萬別學。