這幾年回台次數比較多，進出國門之際，免不了比較兩地各種「便民」措施。對身不強、體不壯的歐巴桑而言，最重要的莫過於移動行李的方便；其次是通關檢驗的速度；還有網路使用和地面交通等。就這幾點來說，桃園國際機場比紐約附近的甘迺迪和紐華克機場強太多了。

移動行李方面，桃園機場提供免費的行李推車，過了海關查驗站還有小型推車可用。 回國時入關前也可以把隨身行李放在這種小推車上，讓肩不能扛、手不能提重物的老弱婦孺方便不少。米國的機場則一分錢一分貨，要推車就要付押金，還越來越貴。隨身行李更是自己負責，誰管你要提著或扛著走多遠。每次回台拿行李車時，都不禁對桃園機場讚一下。

當然，一般行李箱大多有輪子，不一定需要推車。可是對力氣不夠或肌肉拉傷過的人來說，大小輪子的差別很大。有一次我夜裡回紐華克機場，光線太暗找不到停車的地方，（在右上圖那樣的走廊和外面）拖著行李繞了半個多小時，後來手臂和腰背部痠痛幾個月，還以為再不會好了。

至於隨身行李，那種附輪子的箱子不管再小，要抬上座椅上方的置物箱還是嫌笨重，我沒有那個力氣，因此多用背包。裡面放些證件、隨身藥品、鑰匙、雜物，常常還有一兩本書，一件薄外套，一把雨傘，零零總總加起來也不輕。在候機室附近走動時，如果有個小推車減輕肩膀的負擔，自然感激不盡。

再就通關速度來說，米國可能受911和其他經驗影響，通關檢查特別嚴謹，比桃園機場慢多了。搭飛機前三小時就必須抵達機場託運行李和接受檢驗，國內線花的時間不一定比國際短。

不知道從甚麼時候開始，在櫃台辦理登機和託運之後，行李不隨著上轉盤，得從秤重的地方拿下來，自己拖到統一等候的專區，由機場人員抬上檢驗的輸送帶。那個等候區並沒有區分不同的航線，每次都擔心萬一工作人員沒看好，行李上錯了航班怎麼辦? 

行李送去託運之後，旅客自己得去找通關檢驗的地方。這一點桃園機場比美國的方便，紐華克又比甘迺迪機場好。甘迺迪機場大概進出的人太多，每個排隊的地方都讓旅客轉一大堆彎，而且開始的地方標示不清楚，如果不問人或碰巧走到面前，根本不知道從哪裡排起。隊伍長短不一，開始排的時候看不出來，只有看自己的運氣。

而在桃園機場，登機手續辦完之後就完全不用為行李操心，檢驗隨身行李和通關處也是一目了然。出關如果像紐約那樣拖拖拉拉，從工作人員到境管局、交通部、甚至馬總統.... 早就被罵慘了。

入關也一樣，桃園比紐約快多了。回台北時，從下飛機、過關、到拿出行李，一起不到一小時。而我15日晚上回到紐約，過關就等了一個多小時。那時有幾班飛機抵達，旅客一起卡在通關處，出來時轉盤上堆滿了行李，不知道是否也有來自別架飛機的。我訂了到李堡(Fort Lee)的接駁車，必須人到齊了才能開。有一兩位乘客通關時間較久，讓大家又多等了兩小時，一點多才從機場出來。

再說地面交通，桃園也方便。不論客運或計程車，在航站大廈旁就可以上下車; 自用車的停車場也在航站大廈地下室旁，拖行李到上車處毫不費事。紐約機場的候車處都在大廈外，至少得走過幾線車道，還不知道頭尾。夏天尚好，冬天等車時冷得打哆嗦。自用車停車場更遠，如果是自己開去停在長期停車場，還得搭接駁巴士，再像我那樣拖著行李到處找車子。

幾天前從台北回來，在機場經過裝潢精美的名店街，可惜沒有多少旅客光顧。或許大家習慣一過關就去貴賓室或候機室，很少人在外閒逛吧。另一個可能是轉機的旅客少，在機場裡"逛街"的人也少。這樣方便體貼的地方使用率這麼低，真是可惜。不過小吃店的顧客不少，庶民經濟還是比較重要。

機場的標示很清楚，不只指示登機門，連步行多少時間都算清楚，在米國還沒有看到這麼體貼的。候機室附近看到不少電腦終端機，我沒有時間試用，如果可以上網，服務就更週到了。去年注意到紐華克機場的祈禱室，這次在桃園機場也看到一間，由伊斯蘭、佛教、基督教共用，宗教和平在桃園獲得體現。照片下方的推車，就是讓歐巴桑讚不絕口的便民服務。

既然給了桃園機場一個讚，當然也要提提另外兩項便民的交通服務: 高鐵和捷運。高鐵我只搭過幾次，最近一次是去年年底的台中行，捷運則是回台北時必用的交通工具。兩者服務都很好: 車站乾淨，標示清楚，服務親切，安全考慮也週到。捷運在候車人多的車站設有柵欄保護，紐約地鐵也出過幾次意外，卻從未考慮保護乘客的設施。

除了捷運，當然還有公車。如果知道路線，公車往往比捷運還方便。每次回去搭乘這些交通工具，都忍不住羨慕台北人的安逸。

這篇文章原來的標題是《給桃園機場和高鐵、捷運一個讚 ／ 部落格改版的一點心得》，主要寫《桃園機場》，心得只是附帶的。可是發表後陸續有其他心得，越添越多變成喧兵奪主，最後決定還是把兩個主題分開各成一篇，討論起來比較明確。原先朋友為了「新版心得」而寫的回應，就還是留在這裡。怕其他朋友弄不清楚，特別說明一下。

引申閱讀 部落格改版的一點心得