鐵道懷舊之旅，順賞桐花，一舉數得。現各地的桐花祭如火如荼展開，也這樣吸引了各地的賞花者前往，因花落了才美。

龍騰斷橋原橋西側另行新建第二代魚藤坪橋

目前這段也已停駛

魚藤坪斷橋，又名龍騰斷橋，位於台灣苗栗縣三義鄉龍騰村，為縱貫線鐵道（後屬臺中線）全線開通前一年（即1907年）所興建完成的磚造橋墩橋樑。此橋於1935年新竹台中地震發生時被震毀，造就此一斷橋之景象，1999年之921大地震又造成第四號橋墩上半部被震毀崩落。

當年南下的列車拖著沉緬步履進入山岳小站-勝興，終於得以輕快的步伐通過「開天」隧道，來到交會列車的167號誌站，瞬間使來到號稱全台最高（33公尺）的鐵橋-龍騰鐵橋，這座鐵橋是1935年台中關山刀大地震後所改建的新橋。在它的東側那座紅色斑駁的磚造斷橋遺蹟，就是舊山線第一名景「龍騰斷橋」原名魚藤坪斷橋。

「龍騰斷橋」，古稱「魚藤坪斷橋」。九十幾年來，山線鐵路在山區蜿蜒而行，它見證台灣歷史變遷，而鐵道與周邊環境的互動更醞釀了三義、勝興、泰安等山城及台地風光。

這座被譽為「台灣鐵路藝術極品」的龍騰斷橋，建於西元1905年完工於1906年，總長200公尺，橫跨在景山溪支流龍騰溪深谷上，橋面離溪底50公尺，氣勢萬千。在當時要建造一座可供火車行駛之橋樑，確實是一大挑戰，此座橋墩沒用一根鋼筋、一包水泥，只以紅磚及花崗石塊，利用石灰黏結而成，以平衡火車行駛時所造成的震動，如此高超的施工水準及優美的幾何弧度，建立了此座聞名國內的龍騰斷橋。

龍騰斷橋殘墩獨佇

大型車停車場，從這個入口走挑柴古道到勝興車站，只需短短幾分鐘，且都是下坡。

勝興車站站長宿舍

勝興車站海拔四O二．三二公尺，為台鐵縱貫線的最高點。昔日蒸汽、柴油火車自第一號隧道爬升至勝興車站的途中， 引擎往往氣喘呼呼，須於車廂尾加掛一部輔助機車幫忙推動。勝興前後又多山，為縱貫鐵路最陡峭的一段。

民國八十八年四月十六日苗栗縣政府公告勝興車站為縣定古蹟，只是從新改裝過的勝興車站門面，讓我認不出來，以為是在附近另搭起的木屋造型。

勝興車站「台灣鐵路最高點」紀念碑

勝興車站是苗栗三義鄉最盛名的景點

一個不再有火車經過的小車站，因為保留了舊年代的記憶，而成為遊客珍愛的景點。

泰安舊站是一個位在台灣臺中市后里區、臺灣鐵路管理局（臺鐵）舊山線沿線的已停用鐵路車站。在臺鐵將山線的行車路線遷往新線後，泰安舊站的站房與附近包括隧道在內的相關鐵路設施經整理後開放給一般民眾參觀，命名為泰安鐵道文化園區，是鄰近地區頗受歡迎的觀光景點，而車站站房也被臺中市市定古蹟。

設立於1910年，原是木造日式建築風格的泰安舊火車站，後因1935年的大地震毁損而歷經三年重建完成現今的模樣，後來山線停駛，讓原來是人來人往的熱鬧，仿佛時間凍結般的不再有喧鬧聲、不再有人潮，但也為走入歷史的泰安車站增添了恬靜緩慢的新感受。

泰安火車站有別於其它車站的最大特色是為了配合鐵路的高度，而將站房蓋在路基的下方，形成車站在下方，而月台與鐵道在上方的獨特風格。

來到泰安舊火車站時，先將您的煩惱抛諸腦後，放慢您的腳步，再進入月台，享受這裡的安靜與休閒。

【大眾運輸】

1.火車：搭乘火車至泰安新站下車步行約二十分鐘。

2.客運：搭豐原客運6563豐原－大甲（經泰安、土城）前往舊泰安車站，班次不多，請注意時刻表。

【自行開車】

中山高下后里交流道－＞往后里132縣道－＞三豐路左轉－＞進入泰安村往右即可抵達舊泰安車站。