「六龜警備道」位於高雄六龜、桃源、茂林一帶山稜上的「隘勇線」，全長約50公里，共設置了53座「駐在所」（分遣所），最密集處甚至500公尺就有一處「駐在所」，可以窺見這兒當時衝突甚劇。

早年台灣山區除了「檜木」、「扁柏」神木群外，依記載中海拔山區也遍布可以數人環抱的巨大「樟樹」，而這些山區也多是原住民傳統生活領域，「隘勇線」也因樟腦開採的需求而架設。

有趣的是「駐在所」的名稱是以江戶時期「東京」到「京都」的「東海道」全線上53個驛站名稱來命名，因而這條步道兼具濃厚的歷史人文和自然生態。

好友於年初告知可以帶我走一趟，便趕緊預約敲定日期，於日前我和Lillie專程由北南下「高雄」等待。

是日一早，好友開了一輛Suzuki高底盤四輪傳動吉普，接了我們一路便往「茂林」，步道南入口而去。

步道狀況於之前搜尋的資料得知，並不難走；但，車上才知，難的是入山的林道路幅狹窄、坡陡彎急且嚴重損壞，以四輪傳動車才能多接近登山口些些。

即使如此，我們進入林道入口沒多遠，就得啟動四輪傳動功能，一路坑洞、石塊中顛簸、搖搖晃晃，有的轉彎處還得前、後二次，慢慢調整才能繼續上坡前進，其間好友還刻意繞路憑弔「舊茂林部落遺址」，想來耆老前輩選擇這位置真好，視野遼闊，山下路上往來狀況一清二楚，不遠處還有山澗水源。

終於車行至一寬闊處停好車，整好行裝進入登山口前，我們先以虔誠的心向祖靈敬禱，保佑我們今日「網子山—鳴海山」單程4.3公里南段行程，一路平安。

這時陽光忽隱忽現，地面和草木感覺有點潮溼，想來日前這山區應該飄了小雨，我們很快進入綁有2～3布條標示的登山口，一開始林蔭間步道即緩坡而上，約莫10餘分鐘，就上了警備道主線，想來已上了稜線，視野也較為寬闊，或許日前的小雨，讓我們在乾旱的南部林間上坡路程走來，空氣還蠻清新。

既是「警備道」，其功能除了防守，重要的還有運補和支援，因此一路上都能發現應能通過「小砲」的人工石砌寬闊路基之外，遇有較低漥的路面，更鋪設墊高整段的石砌路面，以避免路基積水或被水沖蝕，在這深山算是非常「厚工」的工程。

除了少部分落差較大（是否年久地形變動，另闢的新路），大部分路段都是很平緩的原始泥土路，甚至有些路段鋪了一層落葉，走來感覺更是輕鬆舒適。

沿途會經過「石藥師遺址」、網子山旁的「四日市遺址」、「桑名遺址」、「宮遺址」及最後的「鳴海遺址」，遺址四周也能看到石砌牆面、駁坎等人工遺跡。

也發現「鳴海下山」旁的「宮遺址」日本警察駐在所，駁坎石牆數量眾多又完整，看來這個「宮遺址」在當時是規模不小的駐在所，其中一面石砌牆上，還發現了幾個棕色酒瓶，從酒瓶上不甚清晰的英文字標示DAINIPPON BREWERY CO.LTD，經查資料很可能是二戰前日本「老房子啤酒廠」的產物，可惜這眼前珍貴稀少的玻璃瓶全數破損，我們讓它留在原地，繼續見證這山稜上的時光歲月。

最後我們在海拔1,411M公尺，一顆三等三角點7139號，台灣小百岳071號的「鳴海山」上，享用好友背上來「鳳山」有名的「肉丸」及「酥餅」後，慢慢走回登山口。

午后的陽光似乎比起早上明亮許多，往回走的心情可能也比較放鬆，有更多的時間和視覺，感受這自然生態靜謐的山區，還有許多的壯碩的大樹和寬闊的山林。

我們靜靜的揮別這百年山稜步道，日漸傾圮荒蕪的「駐在所」，讓「六龜警備道」再次被遺忘和隱埋在那山林間。

感謝好友開車和帶路，讓我和Lillie有機會漫步在南台灣這條近百年的「六龜警備道」。