台北的櫻花追完了，揹起背包行囊，繼續追阿里山的櫻花，我想，追花總比追劇好一些些吧！

在「嘉義高鐵站」轉「台灣好行」上「阿里山」，適逢櫻花季開始，站牌出現排隊人潮，說〝人潮〞，是因為幾位同行老人家排隊沒在一起，眼看人越來越多，車一到司機居然宣佈：『有全家買的票優先上。』

幾位老人家怕上不了車一起入園，拉了行李全擠到車門前，原本排了好幾個彎的長龍，一下子全亂了，抗議聲四起，看來也不過5、6人，雖有不滿之聲，也就讓老人家先上，漸漸地回到了排隊的秩序，雖然一陣小小喧囂，我們幾人一下高鐵快速跑來排隊，終能順利的全員上車，開始三天兩夜追櫻之旅。

（山櫻花）

（花朵潔白小而美的霧社櫻）

（梨花）

（茶花）

（白木蘭）

阿里山櫻花季，當然要追櫻花，「台18」阿里山公路，過了「隙頂」、「巃頭」，路旁已經可以看見開得很茂盛的「山櫻」、「吉野櫻」。

園區裡的櫻花沒出現「數大」之美，阿里山的「櫻王」，也僅開了1成，哈！我們來早了，花季才剛開始呢，即使如此，還是看到很多的花，遍地各色粉嫩的小雛菊、頂著白毛球的蒲公英，繽紛綻放，春天ㄚ！

（一葉蘭）

原計畫這期間進入「眠月線」的「台灣一葉蘭自然保留區」，一窺生長在海拔2,300公尺雲霧裡，國際間享有盛名的野生蘭花神祕面貌，未料想來為了保護「一葉蘭」花季期間的自然生態，避免旅人打擾，甚至可能盜摘的破壞行為，致使生存受到威脅，「林務局」公告該區關閉至6月。

但有心就有收獲，於園區內竟也意外發現「她」的蹤跡，尤其進入「第一管制哨」前的右側山壁上，有著密集的花影，想來「一葉蘭」在阿里山園區復育得很成功。

2021阿里山櫻花季配合疫情，訂有多項人、車數量管制措施，但我們到達的第一天，園區外路旁停的遊覽車，應該有百輛以上吧，園區內更是滿坑滿谷的遊客，除了入園的管制哨一定得戴上口罩，其後步道往來的遊客，多數未戴口罩，這樣的情形春節期間各景點如出一轍，雖讓人擔心，但關關難過，也關關過，想來台灣是幸福的。

三天在園區內的步道上上下下走了好幾圈，超過6萬步了吧！

尤其喜愛觀日人潮散去後的「祝山觀日步道」漫步，這條兩側植林百年，林蔭蔥鬱高聳的扁柏、柳杉林立，環視看不透的靜謐廣陌森林，修葺得非常人性化的步道，老少咸宜容易親近大自然高山森林，吸取滿溢的芬多精，日居水泥叢林，過著斜槓生活的妳，立刻會沉浸並安定身心，愛上這一刻的美好。

或海拔高2,488公尺360度的「小笠原山觀景台」，賞日出、日落、夕陽、彩霞及夜觀星座或遠眺玉山群峰，想來多走幾次，應能倍增生命能量。

SL-31美國LIMA公司於1915年製造之28噸SHAY型蒸汽火車，設計有獨特直立式汽缸、傘型齒輪，以縮短車身、提高傳輸動力並可於曲線段靈活轉向，克服山區曲線、隧道及陡坡等崎嶇地形，是早期阿里山伐木運輸木材使用。

2005年整修後復駛，僅在季節性，特殊性主題或專案活動，列車才現身。

我不是鐵道迷，但得知「她」再40分鐘後即將通過，早都過午，我餓著早上走了3小時森林步道，已經咕嚕嚕叫的肚皮，倚在鐵道木柵欄邊痴情的等。

嗚........，蒸汽火車，那是我的年少時光，可以翻攪那最深沉，魂牽夢縈的記憶。

在園區內的三天，白天最高14～5℃，夜間更降至8～9℃，時而雲霧繚繞、薄紗飛舞，空氣奇佳無比，甚至有股清甜的味。

「春水船如天上坐，老年花似霧中看。」每天均有數千追日、追花的遊客穿梭各處，令人驚喜的是，地上幾乎沒有隨手拋棄的垃圾。

尤其每天看日出，數百人往來的「祝山觀日步道」，每回走在其間，清新的空氣、乾淨的步道，每每令我心中有著無限的感動，想來這才是「阿里山國家森林公園」之旅，最美好、窩心的收穫。