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當航空公司搞飛機時...
2014/06/26 00:19:20瀏覽6373|回應14|推薦104

歐洲的飛機航班延遲或取消時怎麼辦

歐洲法令EC261/2004提供乘客飛航權益,如果歐洲經濟體或瑞士的航空公司航班從任何國家飛往歐洲經濟體或瑞士,或任何一家航空公司從歐盟國家飛往任何國家的航班延遲或取消,乘客可以要求一些福利和賠償。

例如:

美國航空 (非歐洲經濟體或瑞士航空公司) 從西班牙飛往美國,維京航空 (歐洲經濟體或瑞士航空公司) 從香港飛倫敦,法國航空 (歐洲經濟體或瑞士航空公司) 飛往巴西,中華航空 (非歐洲經濟體或瑞士航空公司) 從義大利飛往台灣等等皆受這項法令保護。

如果機場不是在歐洲經濟體國家或瑞士,而且航班是非歐洲經濟體或瑞士航空公司,則不受此項法令約束。

如果延遲或取消的原因是「重大並無法避免的因素」,航空公司可以免責。這些因素包含天氣惡劣、罷工、戰爭或政治動盪影響等等。其他像是機件問題、機員不足等等問題,歐洲法院從2013年起裁定為航空公司的責任,因此不被列入可以免責的因素。

福利

受這項法令保護下的乘客於航班延遲二小時開始有以下福利:

等待期間的餐點和飲水,提供兩通電話、傳真或電郵。

航班取消除了以上福利並另外提供:

交通車接送於旅館和機場之間和旅館住宿

注意:即使延遲或取消航班是因為「重大並無法避免的因素」,航空公司仍然必須提供這些福利。

賠償

受這項法令保護下的乘客於航班延遲抵達時間超過三小時有以下賠償:

飛航長度抵達延遲時間賠償金額 (歐元)
1,500km 以內 3 hours+ €250
1,500km – 3,500km 3 hours+ €400
1,500+ km (航班在歐盟境內) 3 hours+ €400
3,500km+ (航班介於歐盟與非歐盟機場), 例:倫敦到紐約 3-4 hours €300
4+ hours €600

航班於起飛前七至十四日內取消,而替代的航班抵達時間與原訂班機有誤差,有以下賠償:

飛航長度0 - 1,500km1,500 - 3,500km3,500km+
延遲時間 起飛提早超過2小時, 抵達延遲2小時內 延遲4小時或起飛提早超過2小時, 抵達延遲超過2小時 起飛提早超過2小時, 抵達延遲3小時內 延遲4小時或起飛提早超過2小時, 抵達延遲3-4小時 起飛提早超過2小時, 抵達延遲4小時內 延遲超過4小時
賠償金額 (歐元) €125 €250 €200 €400 €300 €600

航班於起飛前七日內取消,而替代的航班抵達時間與原訂班機有誤差,有以下賠償:

飛航長度0 - 1,500km1,500 - 3,500km3,500km+
延遲時間 起飛提早超過1小時, 抵達延遲2小時內 延遲超過2小時 起飛提早超過1小時, 抵達延遲3小時內 延遲超過3小時 起飛提早超過2小時, 抵達延遲4小時內 延遲超過4小時
賠償金額 (歐元) €125 €250 €200 €400 €300 €600


福利及賠償申請

福利應直接向航空公司人員要求,如果不配合,提示他們EC261/2004法令。如果仍不提供,可以保留餐飲等等收據事後於申請賠償時一併辦理。

要求賠償以寄送或傳真表格信件給航空公司申請。表格在此下載

附上信件範本

[申請人的英文地址]

Dear Sir/Madam,

[航班代號]

I am writing to you in connection with the above flight which I was booked onto on [飛航日期].

[取消航班請寫此段]: 

The flight was supposed to depart from [起飛機場] at [起飛時間], but was cancelled. 

Under EU Denied Boarding Regulation 261/2004, I opted to take the re-routing option.

I am entitled to the sum of € [賠償金額 -- 請參考以上列表] compensation and look forward to receiving the [賠償幣制] equivalent within the next 14 days. 

I attach a copy of the ticket.

[延遲請寫此段]: 

The flight was supposed to depart from [起飛機場] at [起飛時間], but was delayed by over [延遲時數] hours.

Under the EU Denied Boarding Regulation 261/2004, I am entitled to the sum of € [賠償金額 -- 請參考以上列表] compensation and look forward to receiving the [賠償幣制] equivalent within the next 14 days. 

I attach a copy of the ticket.

Yours faithfully,

[申請人簽名]

參考網站

第一步:下載並填妥表格,可以附上或不附信件

第二步:表格連同機票影印本、信件寄送(留複本以防遺失)或傳真給航空公司

第三步:等候航空公司回信,如果他們同意賠償,申請人確認接受或不接受

如果航空公司在六週之內沒有回應,或是申請人不滿意航空公司的回應,接下來可以請出發或抵達國家的民航管理單位接手為申請人向航空公司求償。如果航空公司同意賠償,申請人確認接受或不接受。

歐洲可回溯兩年內的賠償申請,英國可回溯六年。

希望大家旅遊順心如意!

( 休閒生活生活情報 )
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引用
引用網址:http://classic-blog.udn.com/article/trackback.jsp?uid=SteiffBear&aid=14521638

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漫步在雲端
等級:6
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2014/09/02 21:37

不可抗力的因素航空公司當然不賠

記得有1次從印尼飛回來

碰到大霧  飛機無法飛  都晚上10點多了

還是跟航空公司要水  要毛毯準備睡覺  等飛機起飛

再機場過夜真難忘


verbisnoun
等級:1
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2014/07/25 04:04

你好 

想請問如果航班準時起飛但落地誤點也可以理賠嗎?
看到文件裡面這樣寫:"Long delay" means when a flight does not depart until after the scheduled departure time 

個人的狀況是準時從布魯塞爾夏勒華機場起飛,飛到目的地波爾圖之後不知道出什麼問題沒辦法降落,後來降落在一個名為聖地牙哥的小機場,有接送巴士,回到波爾圖機場時已遲超過三小時。
想知道這種狀況符不符合歐盟的規定 看成功的機會高不高 謝謝! 
Steiff Bear(SteiffBear) 於 2014-07-25 12:12 回覆:
符合。您的情況為超過3500公里、從歐洲經濟體國飛往非歐盟國家延遲抵達目的地超過三小時但低於四小時,可以求償300歐元。請先寫信或填表向航空公司求償,如果拒賠原因非關真正的不可抗拒之因素,也就是天候惡劣、戰爭等等,再向出發地飛航管理組織申請代為求償。

波音747
等級:8
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feedback
2014/07/21 11:57

是的  歐洲在保護航空乘客搭機權益上的確是非常完善  身為消費者 我也很喜歡這樣的規定

然而換一個角度來思考,也就是權利平衡的角度

飛機只是眾多交通工具的一種,如果說要保護乘客權益,那是不是火車,coach,ferry  etc 也應該比照辦理呢?

其實延遲或取消這種狀況,就是債務不履行,適用一般原則就可以了.

您提到的Ryan Air,我常搭,他本來就是一家廉價航空,當然如果您是臨時甚至臨櫃買票,那是絕不廉價的.其實我覺得以一家載客量如此之大的航空公司來說, turn around的時間又非常短, 能夠做到沒有重大飛安事故已經是非常難得了.如果真的延遲或取消,因為Ryan Air沒有跟其他航空公司有interline agreement,再加上他是point to point ( 大部分的LCC都是如此 ), 真的是除了改搭他們自己的航班是沒有其他辦法的, 但是這是消費者在選擇搭乘時自己就要評估的風險,畢竟他的票價就是很低,我的建議是,要搭乘廉價航空,這方面的風險最好還是透過自己買保險來分擔.或是用有附加旅行不便險的信用卡來支付.這不是對與錯的問題,而是如果要勞心勞力的跟Ryan Air 打交道,值不值得的問題.

提到Ryan Air,就要稍微提醒一下大家,上面的EU指令指的是聯票.意思是如果你買了是兩張分開的票,航空公司對你的運輸義務當然只僅於票面上所指名的A到B.

另外在旅遊旺季航空公司常會超賣機位,如果不幸你因此而搭不上飛機,航空公司通常會要求志願或非志願者的 Denied boarding, 這時候當然要提供賠償. 非志願者的賠償金額會高於志願者.詳細金額不定. 幾年前我記得從250歐元到600歐元不等.

 

Steiff Bear(SteiffBear) 於 2014-07-21 17:35 回覆:

謝謝新朋友來訪留言!

您提到的超賣機位的確也包含在此項法令內,只是熊貼此篇標題為延遲或取消,不過超賣機位賠償金和文章內述相同,還沒有改變。您出一篇寫超賣機位的賠償吧?

火車、長途巴士、地鐵、船運等等延遲或取消仍然要賠償,以契約法或請消費者權益組織求償。歐洲國家多有詳細辦法列於網站上,各個運輸單位也有義務提供消費者這些資訊,前提是必須先向搭乘的單位求償,結果不滿意或拒賠時才向消費者權益組織求助。

提 供交通服務的公司或公家部門多為強勢者,消費者付費後應得契約內載明的權益,也就是在何時何地啓程抵達。強勢者多倚仗消費者覺得不值得和他們對抗而放棄, 因此繼續我行我素棄乘客於不顧,歐洲制定如此法令便是保護為弱勢消費者的權益,給強勢者警惕並激勵其進步,有制衡的作用,法令的存在、使用與執行有其必 要性。以最近新出爐的判決來說,航空公司被提醒員工不足和機件問題都在他們的權力範圍,可以避免,航空公司本就有義務保持人員充足和機件維護,因此不能以 不可抗拒之因素拒賠,而航空公司如Ryanair只求自身利益,便宜行事,消費者忍無可忍與之對簿公堂,賠償金雖然不多,付出的訴訟金和聲譽足以警惕他們 執行身為航空公司的義務。


火星情報總長
等級:8
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2014/07/02 16:07
研究得真清楚,難道您才剛用到嗎?
Steiff Bear(SteiffBear) 於 2014-07-02 17:59 回覆:

提供給近日旅遊被航空公司無理對待而吃虧的幾個格友。法令距三年多前用上時又強了許多,有最近新出爐的案例加持,特別寫來介紹一下。

您的科學文章才是研究詳細啊!


李四
等級:8
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2014/06/30 04:17

請問,這條法令是否適用於歐盟國家國內班機?我們常從里昂飛巴黎去轉國際班機,但是法國航空常常延遲導致後段巴黎起飛的班機沒接上……

前兩星期剛又發生了一次,從巴黎飛下來的班機已經因為暴風雨而延誤了,偏偏需要加油才能回航,但是空中巴士剛改了規定,某種大小的飛機得用某種規格的加油車才行什麼什麼的,機場準備的加油車不合規定,得換一個,而司機吃飯用餐去了……全飛機的人等他用餐完畢才能加油起飛,有夠誇張的。這一整機的人幾乎都是要到巴黎轉機的啊。

Steiff Bear(SteiffBear) 於 2014-06-30 17:53 回覆:

適用。

李四姑娘的兩段班機是否為一個訂票號碼,亦即向同一處預訂安排的行程?英國的法規是必須安排連結班機,不知法國是否相同。歐洲法規定的延遲兩小時以上的福利必須給。

另外因天氣延誤,航空公司極有可能以無法抗拒的因素拒絕賠償,但是如果其他航班仍正常起降,這一原因便不能成為不可抗拒的因素,所以於延遲起飛兩小時要求福利之外,仍要於延遲抵達三小時起申請賠償。


不能正經
等級:8
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2014/06/27 13:23
只能說,相對上,歐洲是比較尊重人的...
Ask not what the beer can do for you, ask what you can do for the beer.
Steiff Bear(SteiffBear) 於 2014-06-28 00:18 回覆:

看來似乎是這樣子。

熊只搭有信譽而且服務好的航空,鮮少用得到這項法令。三年前因為奔喪得臨時買票,破戒買了絕對不搭航空列表第一名的瑞恩航空(Ryanair),竟遲了四個多小時。那一回熊聯合其他五十多名乘客要求福利和賠償,後來連瑞恩航空招來的安全人員都站在我們這一邊幫忙。這項法規起了很大作用,即便瑞恩拒絕賠償,出發地的民航管理單位接手之後為我們打了勝仗。

這樣子的懲戒才能督促進步。希望歐洲以外國家能夠看清這一點,早日立法保障乘客權益。


異色-自古文人多寂寞
等級:8
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2014/06/27 06:14

曾經搭過東方航空(屬於大陸的),延誤了快二個小時,卻

根本毫無回應,也不理抗議,遑論賠償了,,,

還是歐洲的設想比較周,,,,

您寫得巨細靡遺,挺受用的:))

Steiff Bear(SteiffBear) 於 2014-06-28 00:17 回覆:

可以投訴嗎?

Steiff Bear(SteiffBear) 於 2014-06-28 00:31 回覆:

這些資訊只是備用,希望最好不必用到。中國的航空公司競爭應該激烈,或許對外來乘客的投訴會注意一些?

熊從中國寄回的一箱書遺失了,近日得配合中國的時間打電話追查,折騰了許久都不得要領,只好明言是外來人不懂中國的郵政處理方式,堅持他們給予直撥號碼,這回起了作用,終於有所進展。


雁~《八二三砲戰漫談》
等級:8
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值得參考~不過,真誤點幾個小時,航空公司未必心甘情願賠償,甚至還放鴿子讓乘客枯坐機場大廳。
2014/06/26 23:51

值得參考~不過,真誤點幾個小時,航空公司未必心甘情願賠償,甚至還放鴿子讓乘客枯坐機場大廳。

前篇《文化衝擊日記》系列,讓人發覺兩岸文化果然大不同。

舉一例:晚間在台北公館買份套餐到客家主題公園賞花野餐,還附送一杯飲料;老闆直說塑料杯子〈約台幣五、六十元〉不急著還,有空再順便送來...

這一聽,吃完套餐後馬上送還店家。〈擔心老闆虧了本〉

Steiff Bear(SteiffBear) 於 2014-06-27 06:18 回覆:

有些黑心的航空公司以眼前自身利益為上,仗著人們不見得會爭取乘客權益而棄之不顧,像這樣子的航空應該受抵制,再便宜也不要搭。

台灣人的人情味濃厚,大家心存感謝,互相對待便更友善和諧。店家對您的信任得到您的誠信回報,他們這樣子便值得了。


多硯坊 (休)
等級:8
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2014/06/26 18:00
歐洲真好
在大陸搭國內航線
準時起飛的機率
比這一屆西班牙隊的射門命中率
還低
Steiff Bear(SteiffBear) 於 2014-06-27 06:07 回覆:

哈哈,足球迷!您支持那一隊?

其實有些航空公司雖然航班不受此法令限制,他們仍儘量提供乘客福利,值得嘉獎!


ynn600
等級:8
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2014/06/26 16:22

以後再有機會上歐洲, 一定帶著這份說明, 提醒別忘了權利.

當然最好別碰上.^-^

ynn

Steiff Bear(SteiffBear) 於 2014-06-26 21:14 回覆:
的確是最好別碰上!失去的時間、等待的煎熬,錢無法彌補,賠償只是懲戒作用。
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