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2006/06/30 17:32:28瀏覽4728|回應8|推薦19 | |
連霍高速Google地圖檢視較大的地圖 連霍高速豫陜省界潼關收費站 連霍高速豫陜省界潼關收費站 大漠孤煙直 長河落日圓 昔日的蒼茫 今日再掬一捧黃沙 這可曾是故國土地? 什麼是故國? 迷茫的眼中 再分不清何者是歸途了…… 在我自駕車「走遍中國」的計畫中,新疆本不是各邊陲之地先行之處,只是在完成華北平原及黃土高原的旅行之後,訓練出來的膽識及對各地區增加許多認識後,就忍不住爲新疆的旅行做打算。在台灣休息的日子,看到各旅遊網站的旅友們所發表的自駕遊貼子,又使得驛動的心搔癢難熬,尤對未完成的旅行,繼續做出無限憧憬與期待…………。由於時節已至金秋,在大雪可能冰封道路的情況下,西藏及東北行已確定萬萬不能,唯一的選擇就只剩下新疆了。 在網上蒐集旅行資料,也看了許多旅友們旅遊文章,參考完成一份費時一個月走完東、南、西、北全疆的旅遊計畫。在回到揚州後整補兩天,將越野車做了30000km的保養,竟然花了475元,又發現右前輪有吃胎現象,再花了三百元做輪胎定位;在廣潤發大賣場購買了沿途飲用水及乾糧、零食等,還到汽配城買了 D1(9.24)揚州-新沂-河南夏邑-三門峽-西安 今日天氣預報,全天晴朗,室外溫度9-16度間,是一個美麗的出遊日子;清晨四點半就早早起床,不是興奮無法入眠,而是對行程仍有許多的擔心,於是將隨身行李及出遊計畫作了最後一遍檢查。六點準時出門,車內溫度20度,在四季園菜場購買了煎餃和燒餅(五毛一只),煎餃是早餐,燒餅是午餐。 清晨的揚州街上車輛稀少,很順利地於六時半上了寧通高速,十分鐘後於江都接上京滬高速江蘇段;由於是假日,加上夜晚高速公路的殺手-大貨車多在休息站整補,就京滬線言車輛算是稀少的。出行前原本規定自己車速一定要保持在安全間距,但路面狀況實在非常良好,速度不由得就往上增加,初期時速還控制在120-140km/h間,其後就多在130-150km/h間高速飆走,當然這樣的速度,需得集中眼力,隨時注意路況及路邊有無交警巡邏車。 早上九時如計畫時間於新沂轉入連霍高速公路江蘇段(297km),一個小時車程到達連霍高速蘇、皖省界收費站(415km),高速公路通行費180元;連霍高速在皖北只有一小段,行車40分鐘就到達連霍高速皖、豫省界收費站(494km),高速公路通行費30元。中午十一時於連霍高速河南夏邑休息區第一次加油(528km,3.61元/公升),車行至河南商邱時,車內溫度陡升,雖是北方九月底的深秋天候,但仍得開冷氣空調,否則車內悶熱難耐。 今日行車非常順利,從一早出發到河南鄭州間車輛都很稀少,特別是鄭州以東連霍高速公路段,車行速度常保持在140km/h以上,雖說過路費超貴,但是良好的路面加上車行順利,當是物超所值。車過鄭州後車流明顯增加,加上車友於網路上提醒河南路段高速公路巡警抓超速超兇的情況下,車速逐漸放慢,所幸並無交警出現;原本規劃下午三時可到洛陽,由於車行順利正慶幸提前半小時到達。 但車過洛陽東立交橋後,碰到高速公路修路,速度減緩終至壅塞,浪費了近三十分鐘時間,還是於下午三點左右,才通過洛陽段,真是計畫不如變化啊!下午四時於三門峽服務區第二次加油(1053km,305元),並於此時將 潼關居陝西省、山西省、河南省三省要衝,自古以來就是西北地區的關隘重地,位於關中平原東部,秦嶺之北,渭河、洛河之南,華山之東。東漢末設潼關,關隘歷經宋、元、明、清的修葺,保存基本完好。潼關南依秦嶺,有十二城禁固諸谷之險,抱關而下之要;東南山峰連接,谷深崖絕,中通羊腸小徑,僅容一車一騎,周長約 或許是樹的影,潼關的名,潼關收費站的建築模樣亦如城墎關隘。車過潼關後,仍是連霍高速公路臨潼段;再經過臨潼收費站,又繳了通行費45元,接上西安環城高速公路進入西安市區。由於八月份個人華北、內蒙古之行才來過西安,所以識途老驢車循老路,很順利在晚間七時許,到達鐘樓旁開元商廈後的三星級文商賓館,房價150元,這回是透過攜程商務中心代訂的房價。 稍事盥洗後於騾馬市大華飯店享用晚餐,仍是想念中的臘肉夾饃2.5元、上湯雞絲餛飩4元,超大碗公的雞絲餛飩,漲得我肚皮中廣更深。雖是第二次來到陜西,但對本地無分男女,大碗飯麵的情況佩服不已,每次妄想如每人少吃一半,不知是否可增加更多糧食,養活更多的人口或外銷賺進外匯?無知妄想陜西老鄉莫怪。 今日行車十三個小時整,含揚州及西安市區道路共1302km,平均每小時 背景音樂-城市傳說-回到佛山 西安騾馬市大華飯店的臘肉夾饃2.5元.上湯雞絲餛飩4元 西安騾馬市大華飯店的臘肉夾饃 西安鐘鼓樓旁開元商廈商圈 西安騾馬市大華飯店 西安鐘鼓樓旁開元商廈後的三星級文商賓館,房價150元 更多相片請點閱(揚州西安間風光) |
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