國家標準燈距要35公尺 市府只留39公分 橫向聯繫不足 浪費公帑、不節能！

　　國民黨籍台北市議員陳玉梅今日(5/12)召集市府相關單位於劍潭舉辦現場會勘時指出，北市府為舉辦「2010台北國際花博」，除於去年底完成花博熱區路燈更新，近日更在中山南北路全線各路口推動路燈、號誌共桿工程。但工程完工後，卻被發現自中山北路五段起往南至愛國東西路，共有13個路口新設路燈竟「依偎」在一起，部份路段路燈最小間距甚至只有39公分，還不到國家標準「低標」35公尺的2%。這樣的路燈更新工程，不僅浪費公帑，也違反節能趨勢。

　　據了解，為因應「2010台北國際花卉博覽會」舉辦，配合花博熱區周邊地區景觀美化，北市府特別斥資7800萬元，推動「花博二軸三線照明更新工程」。針對鄰近花博會場熱區旁的二軸(中山南北路與民族東西路)三線(承德路、建國北路與民權東西路)，以及其他花博熱區周邊共18條主要道路的車道與人行道，進行總計2077桿，共2476盞的路燈與景觀燈更新。該工程於去年6月2日動工，12月底完工，期望能讓花博亮麗見客。

　　另外，也為配合國際花博會的舉辦，在「台北好好看」整合計畫一：「新穎道路街景、整合道路景觀」的政策引領下，市府交通局也於今年1月起，於中山南北路全線推動「號誌路燈共桿工程」，以仿花博路燈形象方式，在全線路口廣設一支造價約12萬元的花博路燈與號誌共桿設施，企圖整頓一直以來北市路口交通號誌繁雜妨礙市容景觀，也讓用路人眼花撩亂問題，並促進花博熱區道路景觀美化。該路段已於4月初步完工，後續更將延伸至民族東路等路段。

　　只不過在兩項工程完工後，近日卻被發現位於中山北路四段與通河街交叉的T字型路口，共有2盞花博路燈與4盞共桿新式路燈，以及1盞舊式路燈，在該路段東西兩側共3個街角，被以「相互依偎」的方式，分3個集團群聚設置。其中各組路燈間距，最小只有39公分，最遠也不過在10公尺左右。而在中山北路東側劍潭山下機車待轉區旁，更被連設3盞，「宛如在路口插上3柱香祭山」。不僅不美觀，也觸地方霉頭。

　　但路燈設的多，能確實達到照明效果也就算了，但在該處的7盞新舊路燈中，3個街角的「路燈群」中卻都各只有1盞燈會亮，其中還有一盞是舊式路燈，等於6盞新設完成的花博路燈，有5盞到了晚上還要另外「打著燈籠才找的到」，整個路口黑摸摸。進一步清查才發現，目前在中山南北路沿線有同樣路燈浮濫設置的路口竟共有13個，而且各路口路燈實際使用也是「各有各的狀況」，忠孝東路至青島東路間全線共16盞路燈甚至1盞都不會亮，「花大錢卻連當裝飾品都沒有辦法」。

　　陳玉梅議員指出，依據經濟部頒布的「路燈設計規定」與內政部所頒布的「市區道路設置規範」規定，基於照明效度與經濟成本考量，於幹道或一般道路上所設路燈，除燈桿高度應達8至10公尺，路燈與路燈間的燈桿間距也應保持在35至45公尺之間，以滿足路燈設置經濟效益。但北市府本次在中山南北路更換花博路燈後，又進行路燈號誌共桿工程。但因工程涉及兩個單位橫向聯繫不足，結果導致路燈重複設置，浪費錢又不節能。

　　針對中山北路花博路燈更新工程與路燈號誌共桿工程所造成的路燈重複設置問題，陳玉梅議員要求市府公園路燈管理處與交通管制工程處應盡速進行協同會勘、協商，除應縮短原本即應與共桿合併的舊式路燈合併作業期程外，對於重複設置之新式路燈，也應於1個月內，在留下共桿設施為原則下，將多餘換設的花博路燈移與其他花博熱區周邊已達汰換年限之路燈進行更新替換，以更進一步擴大花博路燈更新效益，延伸花博意象展現。

　　針對本次會勘，市府交通局交工處工務科科長張建華現場承諾，就舊有路燈部份，會於一周內拆除完畢，回復市容清爽街景；而就新換設的花博路燈，只要有設置位置重複問題者，也會於5月底前拆除完畢。而後續，就所拆除完畢之所有新舊燈具，都會在移交回市府公園路燈管理處，以做為備料或後續政策推廣時，統籌運用。