道路工程告示牌亂設 專案道路完成就擺爛 新工處只鋪不管？

　　國民黨籍台北市議員陳玉梅今日(9/29)於工務部門質詢時指出，北市府今年度預計將花費20億元推動的路平專案，工程至今已歷近9個月，但實際執行進度卻僅約3成5，僅勉強完成57萬3千平方公尺，進度嚴重落後。然而整個路平專案推動至今，包含去年路平專案已完成的11條示範道路，更已有多條道路已經被挖的坑坑疤疤。北市府新工處以龜速路平，卻縱容開挖單位極速破壞，又不嚴格要求回鋪品質，推動路平專案的專業與誠意讓人質疑。

　　據了解，北市目前共有675條道路，道路總面積約為2258萬平方公尺。然而因為北市道路長期以來養護措施不足，道路路面多有老化、龜裂問題。再加上市府新工處一直以來對於新闢或新鋪道路維護的管制能力不佳，導致新闢或新鋪道路完成後又被進行挖掘，常因回填不確實、凹凸不平，而使得路面滿目瘡痍，降低原道路使用品質。為根本解決相關問題，北市府先是於去年投入2億元經費，推動12條示範道路整平工程後，今年度，更是投入20億元，希望能進一步完成市區內77條道路路面整平。

　　北市府預計將在98年至103年間，以每年約168萬平方公尺的速度(**原每年約為310萬平方公尺，但扣除管線單位申挖後路面修復銑鋪面積每年約70萬平方公尺後，再以瀝青混凝土路面佔道路面積比率約70%計算，預計每年需辦理路面更新銑鋪面積約168萬平方公尺)，將全市675條道路(**扣除96年度及97年度辦理路面更新銑鋪140萬平方公尺)，全部重新銑刨加鋪一次。經路平專案重新銑鋪過的路面，在合理養護及使用情況下，北市府保證能有6年使用壽命。

　　然而北市府路平專案推動至今，不僅原本應於去年完成的12條示範道路，最後在一條核定減作下，仍有3條遲至今年才完成，實際如期完成的僅約76%。而今年度推動的77條路平專案道路，截至9月15日為止，實際完成的也僅有17條。至8月底為止，已完成路面面積更是僅及今年預計完成的160萬平方公尺的35.81%，約僅有57萬3千平方公尺，僅達計畫的1/3左右，等於平均1天僅銑鋪完成2358平方公尺。而如要於年底前完成77條專案道路整平，未來平均一天卻要銑鋪完成9074平方公尺方能達成，以新工處過去路平效率來看，無異天方夜譚。

　　而經查更發現，整個路平專案推動至今，連同去年路平專案已完成的11條示範道路，諸如民權東路六段、成功路二段與南港路三段等道路，竟都已經又被挖的坑坑疤疤，「幾乎看不出有整平過的痕跡」。而其他已完成的路平專案道路，或者因為原本驗收就不確實，或者因為銑鋪完成後新工處監管怠惰，大部分道路都已有包含人孔蓋突起、凹陷，路面坑洞、坍落等問題，而位於西園路一段桂林派出所前，更有一處路面隆起如「隱藏版」跳板，騎車經過該處，立即變成「飛車」。

　　陳玉梅議員批評，市府新工處這樣的路平專案品質「做比不做還糟糕！」陳玉梅議員指出，過去台北市路爛，由於人盡皆知，大家騎車或開車時就都自然會更加小心提防，以避免發生事故。但是在路平專案推動後，市府新工處卻是在道路整平品質與後續維管怠忽職守，結果整段看似平整的道路，「冷不防」就出現一個障礙物，開車族還好，機車與自行車族如真的巧遇這種「人為陷阱」，只能自求多福。

　　陳玉梅議員也以工程告示牌為例表示，根據隨機查看，發覺目前在北市的諸多道路挖掘工程顯然都非常有問題。有的載明為金華街的工程，卻是插設在基隆路的工地；有的告示牌上的電話竟然是空號，甚至還有的告示牌所記載的工程起迄時間竟然是以「倒數計時」的方式進行登載，非常離譜。根據市區道路條例及北市道路挖掘管理自治條例，只要工程告示牌內容與現況不符就能進行處罰。但這樣隨手可見的問題，近3年新工處卻僅查獲4件違規，且都集中於今年，新工處善盡監督職責？ 

　　陳玉梅議員痛批，市府新工處先是江路平專案執行龜速責任推諉給聽奧、新生高改建、天候狀況不佳與舉辦基測等因素，而對於已完成整平的專案道路卻要維管的漫不經心，結果導致現在的路平專案是「做趕不及挖」。陳玉梅議員質疑，依據市府說法，那明年還要舉辦花博，也還會舉辦基測，更可能有颱風持續侵台，那新工處預計於明年底前要完成的174條專案道路，是不是乾脆現在就直接宣佈跳票。按北市道路目前「龜速整平、極速破壞」情形來看，只怕郝市長極力推動的路平專案最後只是一場黃梁大夢。

　　陳玉梅議員要求，市府新建工程處除應繼續加緊趕工，並確實要求專案道路整平之驗收品質，以持續提昇北市全市道路使用水準外，針對已經整平完成的專案道路，也應加強後續維管，限制不當開挖，並持續要求路面因工程開挖後的重鋪品質。而未達對不當開挖有效嚇阻，陳玉梅議員也要求新工處應多主動出擊，應加強後續道路工程稽查，落實督導道路，從養護到保護，確保路平政策實效，「讓台北市道路品質真能追上東京」。