一直有這樣的想法，關於職業風險。

每一個行業都有風險，此處未必單指生命安全而是缺點。

印象中該是相關旅遊報導，提及因為陸客減少，使得遊覽車司機、導遊收入銳減等等，這類報導源自於翻車事故，引發的一連串後續效應。

當時我想著，當大家紛紛抗議因為陸客減少所造成的經濟損失，卻從未著墨陸客暴增，相關從業人員的收入也直線上揚的部分。為何永遠只控訴不利於自己的部分而從未對既得利益心懷感激？

這就是我想要提及的風險，凡事總有高低起伏，沒有永遠的春天，從不存在童話（宋宋戀婚變是例證之一）。

圖片出處｜https://www.csronereporting.com/report/show/2010

☆職業的艱辛也是一種風險

職業的艱辛也是一種風險，台電人員在風雨日，冒險修復故障區，這是職業風險，因為生命危險性偏高，因此所得可能較高，只是風雨日也不是天天發生，但是否因此將他們的艱辛視為理所當然，不，只是從業人員是否應該要有自知之明，這些風險的存在、這些在你當初選擇這份工作之際就該清楚？

醫護人員工作真的非常非常的辛苦，但其中的利弊得失，也只有當事人最清楚，是不是因此有較高收入？不正常的休假是否因此可避開擁擠的人潮？這只是我此刻所想到的行業，沒有特別意義，只是想要重申，無論從是哪一個行業都有其外顯或內存的風險，一旦你做出選擇就得概括承受，否則可以選擇放棄。大抵就是這樣。

因此長榮誇口，公司文化就是如此，如果不贊同可以選擇不成為其中一員，我完全贊同這樣的說法，但並不意味自己不贊成罷工，認為不合理。

我倒是非常艷羨可以罷工抗議，因為不吻合自己個性，之於我，如果我不認同自己公司企業文化、作法，可以想辦法透過內部組織建言，企求調整，如果不行，那麼真的就是選擇離開，罷工的確不會是一種選擇，可能也因為自己所從事的行業別，罷工所引起的後續效應是零。 

圖片出處｜https://ctee.com.tw/news/industry/110586.html

☆每個人都是罷工事件受害者

很多人指責空服員罷工最大受害者是消費者，的確是事實，然而我更想說，每個人都是受害者，對我而言，每一方都沒有為自己列舉Ｂ計畫。

長榮確認自己不會同意工會提出的內容，是否就該對空服員罷工行動有所準備，如何因應才能不影響正常營運，像是向其他航空公司尋求支援（包含國外航空）、彙整可能受影響的航線、消費者該做什麼因應之道......而不是一昧要消費者、旅行業者概括承受。決定不妥協、不贊成協商的是長榮。

空服人員罷工為自己謀福利，但相關訴求是否真的合情理？是否真切明白選擇成為一名空服員所必須承擔的職業風險？一旦協商不成，相關後續該怎麼處理？這不是公會第一次罷工，是否更成熟還是更自私自利？而消費者也只是無辜的受害者？空服員突襲式罷工前是否已經開始協商？是否就該先思慮可能罷工停飛的可能而率先做準備？真的無能為力就當作不得不的損失，開始著力於求償，即便未必如願但可以是一個開始，讓大家在下一次面對同樣的問題時有機會真正獲得賠償？

相信這論調可能十分熟悉，一如聳動的性侵，很多人會怪責是被害人言行舉止、服裝儀容引誘犯罪，這當然非常可笑但的確有其成分存在，為避免憾事發生，難道自身不能多謹言慎行、在意裝扮一些？憾事發生終究難以挽回，最痛的人只有被害人。但加害者可以因此覺得錯不在己，那便是大錯特錯而且需要因此加重懲處。

☆從未汲取教訓避免重蹈覆轍

旅遊行業也是，華航罷工已經讓自己無辜遭受損失，為何不能就此事件開始集合同業開始處理相關應對懲罰條例？旅遊業者也有其公會，難道不能將此項事務當作年度需要進行的主要工作項目？也許無法馬上有所成效，然而如果從不開始，怎可能看到結果？國家歷經華航罷工之後，竟也沒有相關更完整的相應之道，如何居中協調勞方和資方也沒有魄力止血，怎能不教人失望？

所有問題的發生都可以解決，只是結果未必盡如人意，也未必可以完全解決，如何從每一個問題的發生中學習一些、預防同樣的問題發生，不該是每個人都該努力的方向嗎？