平均速率抓超速 北基盼跟進

注意！平均速率執法　這隧道22天開2140張罰單

這個「創意」據說在交通部轄下各單位的內部評比中獲得創新獎第一名！我們賣的移動式車牌辨識系統，也就是上過媒體的車載車牌辨識是第二名。這個第一名的相關新聞報導內容乍看之下完全沒有出現「車牌辨識」這個關鍵字，但是實際上毫無疑問地是一個車牌辨識的資料整合應用！

計算平均速率的原始資料是「某車進與出隧道的精確時間」！問題是進出隧道的車子那麼多，你怎麼知道誰是誰呢？當然就是要辨識車牌了！某車號車輛幾點幾分幾秒進入隧道口，同車號車輛幾點幾分幾秒被辨識到離開隧道，兩時間相減就是通過隧道的時距，隧道長度當然是已知，距離除以時間就是速度了！這是最基本的國中物理。

說到這裡，大家就會發現這個應用中，車速的計算其實毫無難度，整件事要能做得好，關鍵是車牌辨識系統是否能精確有效的取得資料。這很難嗎？是有點難！因為這種郊區道路車速較快，也不會只有一線道，如果各位看不到隧道口有類似高速公路車牌辨識用的高架橫樑，那辨識系統就是做在中央分隔島或路邊！

這表示車牌辨識系統必須在高速、有斜角且視野涵蓋多個車道的情況下進行車牌辨識！這其實不是現有的「簡易」版車牌辨識系統能做好的工作！甚麼是簡易版道路車牌辨識系統？就是如下的照片所示，只能瞄準一個車道進行辨識的版本。

但是大家想像中「以為」的車牌辨識畫面不是應該這樣的嗎？

每輛車經過這個路段(隧道口)不是都應該被辨識到嗎？但事實上現有系統一定是如上一張圖所示的單車道辨識版本，最多只能正確監看一個車道，如果系統設在路邊，就是只看外車道，因為拍攝角度比較正！你跑內車道開快車反而這個系統不易察覺，或說根本不會看到！因為全景多車的辨識軟體根本還沒在台灣任何道路正式採用！多數廠商根本就沒有這種軟體！

所以不好意思，我這個「第二名」酸溜溜地掀了第一名的底，這個點子是很好，但是實際執行上還是漏洞很大的！除非他們採用我的全景多車車牌辨識軟體，不然只能算是「抽測」！大部分的車子其實是不會被測到速度的！事實上我拿到第二名的那個動態車牌辨識系統就可以做到這種辨識！

所以我常說車牌辨識應用的這些點子其實很便宜，很多人都可以想得到！我就很早就想到過可以這樣做，但是真的要做到做好才叫做有用的產品嘛！我絕對不會因此大肆張揚這種「創意」，甚至去申請專利甚麼的？我知道要真的可以實用的話要克服的是車牌辨識的技術，當車子很快、角度很斜、畫面很大時你依舊要能辨識得很完整很正確，這才是真正專家競爭的場域！

為什麼我說的這些事情新聞都看不到呢？因為媒體記者當然看不懂這些技術關鍵！執行任務的廠商專家可能不夠用心，或明知自己的技術還做不到做不好，就含糊其辭了！採用技術的警方可能不是很懂深入的技術，或是知道，但覺得也不必自曝其短，這個系統確實有用嘛！只是沒有大家想得這麼完美而已。

所以誰才應該是第一名？你說呢？