去年校園大段馬路旁，或左或右，用油漆漆上綠底紅邊的人行道，還有人行穿越道（斑馬線）。我詢問過學生，多正面評價，謂增加行路人的安全。不過，我有不同的看法，在窄小的校園窄小的馬路上，這樣的安全措施並無實際效用，除了非上下課時間，偶而可見一兩位學生使用外，大部分學生並不理會，在上下課時間，學生多蜂擁上馬路，三三兩兩，邊聊著天，邊過馬路，常常不顧是否有來車。我常開車經過，必要的慢行外，都需要多等待，羨慕學生只有在校園中才可以輕輕鬆鬆地行走，在車水馬龍的大馬路上，哪裡還有這樣的閒情逸緻。

我認為大學校園中不必要設立這樣設施，馬路小，車行不密，實務上不可能限制學生們的行走方式。下雨潮濕氣候，這樣的油漆路面更容易滑倒，已經有師生受害了。縱然沒有這樣的油漆動線，行走盡量靠邊，過馬路盡量快速，要注意左右來車，開車時注意校園安寧和禮讓行人，這不都是很自然的互動關係，不也應該自然地融入到校園的文化中，何需法規限制，又何需這樣少有實際效益的設施。近年，大學裡這類作為不在少數。

教育部透過各類獎補助，透過各種評鑑、督導，透過各類型教學改進計畫，透過各類行政指令，各大學主動地或被動地因應，私立大學為了獲得些預算貼補，全然受制於教育部，最近連兼任教師能不能不續聘都會被「嚴處」，哪裡還談得上大學學術自由。這種種措施增加校園許多行政事務，增加許多額外的人事開支，不能說沒有些正面的意義，例如：讓大學從新思考教育的目標與特色，刺激教師們有更多自我思考與自我學習的機會，特別在教學上。

各類計畫與補助，經常改變，行之多年的「大學卓越教學計畫」又要轉型了，這些所謂「教學卓越計畫」不經常變幻些花樣，會被批評無新意。可惜，大學教育不是辦燈會，不是辦煙火，要持久性、要全面性，才可能對教育產生深遠的影響，怎能每年變幻花樣。這些額外的補助（如教學改進計畫）只能惠及少數的教師與學生，豐富了學習活動。當計畫消失了，額外的補助不在，所謂新穎的教學又會被打回原形。外界看起來轟轟烈烈的各類計畫，只有少數師生有參與，這短暫的星火，對於大學教育的下沈沒有多大的回春效果。我們是否該思考一下大學的基本教育問題，回歸基本面。

大學教育的基本面在教與學，教與學都應該無天花板的限制，學不應只求六十分，教也應該精益求精。這些過多的計畫、要求、考核、量化的KPI指標，可能反成為天花板，限縮了追求更高目標的意願與熱情。我們感受到教學的改進、輔導的緊密，都無法遏止學習動機和情緒的低落。學只為畢業就業，無更高的生涯展望，缺乏學術追求的熱情，眼光視野愈趨淺近。教更多陷於力與利的掙扎中，或只求職業的安穩。

在繁瑣枝節的議題之後，我們該從新思考大學教育的基本問題，尋回教與學的本心。

請參考

當大學沒了靈魂

重力、重利，大學沈淪

人形墓碑與學生本位，大學教學的困境

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大學教育懶人包化