列車行進在泰安市地界，這裏就是有著“五嶽之首”“天下第一山”稱號的泰山所在地。 自古以來，中國人就崇拜泰山，有“泰山安，四海皆安”的說法，泰安之名，便應運而生。  “泰山觀日出”，一直是很心儀的美麗景致， 還有那眾多的摩崖石刻，那碑刻，也一定載著厚重的歷史訊息，但此刻，坐在列車上，投目車窗之外，視野所及，看不到泰山即便是些许的蹤跡; 對泰山，便唯有畫餅充饑式的想象而已。   
       歷史文化名城濟南，又稱“泉城”; 在當代， 有沿海開放城市之譽，而在遠古，卻是史前文化---龍山文化的發祥地。 這裏更與“舜”有其淵源，市內至今還散落有各種以舜命名的地名，如“舜耕路”、“舜耕山”等。濟南之名，則源於西漢時的濟南郡，含義為“濟水之南”。
       列車走進濟南，走進“泉城”，走進當今的沿海開放城市;  也便熱切的從列車的車窗外去領略著濟南的風貌；真切的訊息，在散亂的遊移中如此難以捕捉，但往昔的人事與風雲，卻依稀浮現，晚清時期，這片土地上應該隨處可見德國鬼子的身影；當年的韓復榘在日本鬼子尚未開來就拉起隊伍大步後退，又使這裏長時間成了日本兵的樂土；國民政府軍也在這裏與解放軍有過一戰； 只可嘆，一城風物常易手，春風幾番吹又是，屢換人間。 歷史就似一條線，它可以穿聯過去，並也可以穿聯現在，然而縱向的交叉又往往是些微的，短暫的; 這短暫的交叉，本應成為後事的借鑒和反思，但事實上，奔騰的歷史長河的現有的真切浪花，才往往是人們關註、迷戀和追奉的所在。
       別了“泉城”，又是禹城，禹城歷史悠久，是大禹治水之域，禹城之名即是紀念大禹曾在此率眾治水，城西現有禹王亭遺址，在列車的呼嘯中別過，似乎夾雜大禹揮鋤掄鎬的聲響。
       德州的風，清爽的吹來，對德州其實是沒有什麽認知的，以往從電視上，也只是了解到這裏有一種“德州扒雞” 的美食，待到列車停靠，站臺上來來往往的手推車攤檔上，便無一例外的擺放著“德州扒雞”， 橙黃油亮，煞是好看，兜售“德州扒雞”的男女，也是純粹的山東口音、體格和形象。
       進入河北泊頭， 已是濃厚的華北城市氣息，這不僅表現在民眾的衣著方面，也略表現在建築特色上，更主要體現在自然的概貌上，從路邊的廣告牌之宣傳可知，這裏的“鴨梨”是它的特產和驕傲。
       一路上北行，經過的城市中的房屋皆不太高，沒有南方城市那麽多的高樓，沒有南方街道較多的綠色與碧樹; 城鎮及農村的房子，更以一層的平房居多，紅磚直露的外墻總有那麽的一種灰塵蒙附的感覺。稀少的樹木的綠葉，在滿地的春風中零碎的爬上枝頭，與南方四季不凋的綠意是沒法同日而語的。 
       平頂房子的屋頂上，不時可見安放著太陽能熱水器，這也是與南方很明顯的别樣景致，南方的都市和民宅的房頂上是很難見到太陽能熱水器的。
       靜海的地形，似乎平坦和空闊，即便已是四月份，郊野所見到的，仍然更多的是光禿禿的在風中挺立的樹枝與樹叉，讓人很難將生機盎然與這裏聯系起來。不過，這裏卻孕育了近代中國名滿華夏的津門武術宗師: 霍元甲。
       列車出靜海站之後，行程也將抵達終點; 半個多鐘的奔馳，列車便緩緩的停靠在天津站；出站了，眼前的一切，是新鮮的，啟步邁行，也努力感受天津的氣息。 

                                                                   --------2007.05.18