最近都在寫德國空軍的相關資料（在PTT的戰史版），因為講到很多德國空軍的發展，限制，戰略與裝備，今天有機會把一些資料整理一下，就放在這裡與各位分享。

在提到德國空軍在二次世界大戰的規模時，有關他們的訓練概況是需要提到的地方，這裡有一點簡單的介紹。

德國空軍在戈林的帶領下，於1936開始對空軍的訓練課程與架購進行大幅度的更新與改進，包括對政府與私人訓練單位的調整和訓練品質的管理與保證。大戰開始前分布在各地，包含蘇聯在內的訓練學校有50處，這些全部都是基礎訓練學校，有些還是飛機公司自己在運作。

隨著戰爭的進展，德國空軍也在佔領區內設立其他飛行訓練學校，最高的時候約在75到100所之間，開戰前的訓練能量是一年有1000到1500名飛行員。

招收進來的學生，包括軍官在內，首先接受6到12個月的步兵訓練，包括小型兵器的使用，各種課程當中與航空有關係的只有無線電通訊和地圖閱讀訓練。開戰之後因為短缺的壓力而將這一段課程縮減到2至3個月。

步兵訓練課程結束之後，學員會在另外一處中心待上兩個月，接受基礎的航空課程，然後才是真正開始飛行訓練，這個課程又被稱為AB訓練。A課程包含大約30小時有教官或者是單飛，項目包含起降，簡單的轉彎等等。

B課程和A相似，但是屬於近接，時間大約70小時，使用的飛機比A課程要高速。

歷經100到150小時的飛行訓練之後，通過的學員可以拿到飛行章，算是相對於英國皇家空軍，他們是平均200到300飛行小時。

AB課程算是基礎飛行訓練，通過這一個階段訓練的學員才會被分派到戰鬥機，轟炸機，運輸機，偵察機等學校。雙引擎的是C課程，長度約60小時，包含夜間與長程飛行訓練。戰鬥機學校長度是55小時，初期是以雙翼戰鬥機為訓練機種，稍後則使用Bf 109。

戰鬥機學校出來之後，還會有一個最後的作戰訓練單位的飛行訓練，時間約20小時，如果我沒記錯，這個已經是在部隊階段，很多時候會因為作戰或者是任務需要而無法完成，也是在這個階段的時候會以最終將操作的機種進行熟飛。

從1940年累積到對蘇聯開戰時的損失，使得空軍必須修改訓練課程的時程，這還是在學校數量持續增加的前提下，目的就是要調補前線的損失。除了飛行員短缺之外，飛行教官與教練機，尤其是雙引擎的教練機也不夠，燃料更是缺乏，相對於英國只有德國三分之一的訓練學校，1942年有44338名飛行員，1943年有58601名飛行員，德國空軍想要擴充有其實際上的困難。如果把美國的數量放進來看就更懸殊：整個二戰美國一共訓練193440名飛行員。

歡迎各位指教。謝謝。