今天出版的AWST有一篇提到這個試驗的後續新聞，文章中還有一個推測碎片分布和可能影響的衛星數量的圖片。

軌道上碎片的辨識追蹤問題由來已久，2002年10月一共有11個國家的太空機構就曾經共同對跨國太空碎片合作委員會提出的草案進行研商，其中也包括中國，聯合國裡面有一個針對和平使用外太空的委員會也提出過對於碎片處理的文件，中國也是撰寫參與國之一。而這個月在維也納召開的會議上，中國勢必得要面對更多的詢問與回答的要求。

目前透過民間單位追蹤顯示，這一次試驗產生超過900片的碎片，增長的幅度相當於過去50年來總合的10%，將會危及軌道高度在2000公里以下的飛行體，散布的軌道範圍是200到3800公里的範圍。

上個星期位於科羅拉多的太空偵測網（Space Surveillance Network）公佈的追蹤結果是一共抓到647個，平均直徑超過10公分的物體，假如要追蹤更小的碎片，就必須透過在麻塞諸塞州由MIT替美國國防部操作的雷達和SSN其他的雷達一起合作才可以。

根據NASA的一位專家Nicholas Johnston的評估，由於高度的關係，許多碎片會在軌道上存留超過100年的時間。

這個測試曾經一度被認為危及到2月8日結束的國際太空站進行的太空人艙外活動，當NASA擁有足夠的資料之後，經過風險評估之後確定太空人遭遇外物衝撞的機率並未明顯增加。

俄國的媒體曾經報導太空站需要改變軌道以避開碎片的危險，不過這些報導並不確實，太空站有能力改變軌道以迴避危險的外物撞擊，不過這一次並沒有需要這麼作，而且今年太空站是在較低的軌道運行（220英里高度），因為太空梭要送上去的幾個結構體的重量都比較高。

那麼這一次的試驗產生的碎片影響的衛星數量有多少呢？Johnson推測有上百個衛星，包括許多在橢圓軌道運行的衛星，哈柏望遠鏡，太部分的地球觀測衛星和低軌道的通訊衛星，像是Orbcomm，Iridium與Globalstar。中國本身大約也有超過三打的衛星可能受到威脅，未來的神舟太空船也包含在其中。2005年的神舟六號的發射任務就使用美國提供的碎片追蹤資料。