1947年蘇聯最高當局下令以S-18為基礎，設計一款可以裝在飛機上的渦輪發動機，推力預設值是1500到1600公斤。但是，開始發展之後，要求下修到1250公斤。這款發動機的編號是TR-1。接下去還有一些發動機計畫是衍生於此。

除此之外，蘇聯也測試其他擄獲的發動機，包括BMW 003和亨克爾的S8a離心壓縮設計。除了上面提到的蘇聯借重德國的材料的設計，蘇聯也仿造德國的發動機，其中Jumo 004是RD-10，BMW 003是RD-20。RD-10是在位於Ufa的第26號工廠生產，RD-20是在Kazan的第16號工廠生產。這兩款發動機也和前面提到的TR-1以及改良款TR-1A比較過，雖然可靠度從10多小時提高到35小時，TR-1A的推力也比較高，可是低於同時期英國使用的發動機，耗油量也較高。TR-1系列最終沒有量產。後面還有TR-2
和TR-3的發展。就先不提了。

德國在戰敗前還有一款Jumo 012發動機，推力更大，戰爭結束前，德國將一些藍圖銷毀，美國有拿到渦輪和壓縮段回去研究，蘇聯則是讓德國人幫他們恢復藍圖。1946年5月，大多數藍圖已經恢復，當年9月，已經有3具仿造的發動機進行測試。

到1947年年尾前，在蘇聯的德國技術人員一直在協助蘇聯改進BMW 003S和Jumo 012發動機。在此之後的改良則是由蘇聯人接手。

不過改良版的發動機與英國的尼尼和狄瓦特比起來，耗油量多25%到30%，重量超過2.5倍，可靠度也低很多。也是導致後來找英國買發動機的起頭原因之一。

然而，德國發動機的貢獻不是到此下台一鞠躬。後來用在Tu-95上的NK-12也是有德國人的心血在其中。

: 推 dopyu       : 英國有輸出給對岸初階的渦噴引擎技術，難說俄國沒因  10/10 19:43
: → dopyu       : 此得到資訊。但這是T�16誕生很久以後的事了         10/10 19:43
: → PsycoZero   : 那時候中蘇都交惡了，英國人到了MiG-15出來時就發現  10/10 19:47
: → PsycoZero   : Nene別說被山寨，還居然裝在軍用機上(工黨不是笨蛋   10/10 19:47
: → PsycoZero   : 當初有但書是不能裝在軍機上，可是蘇聯人沒遵守)     10/10 19:47
: → PsycoZero   : 而且發現還是RR幹部在訪問北京時發現的

英國並沒有限制蘇聯不可以將這些發動機運用在軍用機上。蘇聯和英國的協議，包括兩批發動機，第三批要商談的時候，甚至考慮要買英國的戰鬥機，而蘇聯也被允許派遣技術人員到英國發動機工廠去實習。

但是，VK-1並不是透過尼尼的採購而仿製的，尼尼抵達蘇聯的時候，VK-1的設計已經開始了。蘇聯靠的是公開在英國刊物上的資料，加上一些情報合併起來設計的。尼尼是有幫助，但是兩者並非直接對等。